やっぱりエンジンはYAMAHA♪か！

天気悪くてちょっと出かける雰囲気ではありませんでしたので、ベランダでカートイジリです。笑



レーシングカートを購入した当時から懸念だったこと・・それは

『セルなし！押しがけ！』だってこと。



レンタルカートはよく乗ってましたが、セル・クラッチ付きでしたからコース上でスピンしてもエンジンが止まる事はないし、押しがけも必要ない。
この歳からいきなりカートはじめるとなるとやっぱ足腰にくるんですよね。汗


最初のうちはいいんですけど、長時間乗ってるとバテてきて次の押しがけができなくなる。爆



先日コース上で再スタートしようとして足が滑ったとはいえマイカートに轢かれたので『コレはヤヴァイ・・』ってことでｗ、やっとセル・クラッチ付きのエンジン・・


YAMAHA KT100SEC導入です。一応中古ですけど・・


お友達を呼んでの接待カートでも押しがけではちょっと心配ですし、パワーとダイレクト感は今までのPRDより劣るとは聞きますが、今の私にとっては・・
扱いやすい！が一番です。（＾＾；

先日のステアリングの下にあったボタンがエンジン始動のボタンと停止のボタンてわけっす。




マフラーもおまけでいただいたんですが、ちょっとこれが難アリでマフラーをふると中から『カラカラ・・』と音がする。分解しようにも固着してネジが死亡しているので無理。

数時間格闘の末、棒の先に付けた粘着テープで異物を除去し、痛んだスプリング穴を修正してなんとか使い物になりそうな雰囲気までたどりつきました。（＾＾；


エンジン増えたらキャブレターも増えたわけですが、そっくりで型番も同じだと思ってたら・・・


こんな”改ざん”みたいな事してるんですね。一応モノが違います。笑


今度はエンジンの乗せ換え行かなきゃ」（＾＾；