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2006年10月29日

今更ですが・・シートベルト調整・・汗

実は、先日購入したSparcoの３インチシートベルトですが、その前の２インチも含めて自分のシートポジションにはじめて調整しました。爆

（これはデタラメな頃・・汗）

毎回サーキットのスポーツ走行前に簡単に合わせてますが、走行中にドライビングポジションがデタラメで（苦）苦しみながらの走行を余儀なくされています。

その反省が・・走行終了後全く生かされてませんでしたｗ。汗

前回や筑波テストで初めて、「バケットシートが欲しい・・」と思ってしまいましたが、その前にそのデタラメなシートポジションとドライビングポジションを確認すべくレーシングスーツを着て(笑)、４点シートベルトを装着。さらにその上から純正３点も(爆)装着して家の周囲をウロウロと環八周辺を調整しながらのドライブ。

日も沈み２時間程でなんとかベストポジションに設定できました。
最初にやっとけよ・・って感じですが。汗

記念にパチリ。笑
なんとなくちょっと安心（＾＾

最後に・・
ヘルメットして公道走ってませんませんからねｗ

　　　

　押すだけでいいですｗ　　

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Posted at 2006/10/29 19:13:38

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銀の弾丸。 2006年10月29日 19:27 シートポジションは日本一のレカロ屋の親父に仕込まれ、サブマリン対策(レカロ純正で前3段、後1段の最大後下がり) ハーネスは取り付けの際にベテランに仕込(弄られ)まれ、バックルはへその下、腰ベルトは出来るだけキツク締める、腰をシートに押し付ける。肩ベルトは少し遊びを持たせる(これが微妙)、調整は後のアジャスターだけで合わせる。前のアジャスターは走行中の微調整で使う程度にする。肩ベルトをキツクすると腰ベルトがずり上がって危険！！！っだそうです。	コメントへの返答 2006年10月29日 19:40 えぇ・・ダイタイ知ってまつｗ。知っててやってにゃぃだけです。爆 REVの今月号立ち読みして思い出して急いで調整しました。笑なかなか一人だと座ったり調整したりするのが、ベルトを外さないと調整できなかったり、普通の服きて調整してもダメだったり。高速コーナーでブレーキング中にハンドル切った時とかは、やっぱり状況かわりますからね。（＾＾；
銀の弾丸。 2006年10月29日 19:50 こりゃ失敬！実は、オラも調整後、夜な夜な実走して感触を試してました。あと、後をクロスしていても首の処に寄って来るので襟付きの服でないと痛いですね。パッドは使いたくないけど、どうなんですかね～　やはりレーシングスーツ！ですかね？	コメントへの返答 2006年10月29日 19:59 （＾＾;> ｲｴｲｴ合ってる・・と自信もてましたからｗ WILLANSだとCLUB 4 4X3 2インチが首には楽なんですけど・・銀の弾丸さん、レーシングスーツじゃないんですね。だと確かに苦しいでしょうね。私はレーシングスーツなのでおかげさまで大丈夫です。＞首 SPJに試着？ですか（＾＾
あなたのまちゅ 2006年10月29日 20:46 昔、昔、サーキットに行く前に体験したような思い出が・・・・ところで、４点式ですか？５点式ですか？シートベルトが決まると気合の入り方が違いますよね～～～	コメントへの返答 2006年10月31日 20:23 ４ですヨン。かなり気合はいりますね。あ・・おかげでシートがギシギシいってるの気が付きました。爆 CRC556本番までに注入しておきます。笑
zeeke 2006年10月30日 0:15 ３インチいいですね。只今物色中です。	コメントへの返答 2006年10月31日 20:24 あ、Sparco一押しです。あ、特に意味ナイです。いや、レーシングスーツがSparcoだから・・ｺｼﾞﾂｹ・・汗
辰砂猫 2006年10月30日 20:48 レーシングスーツ姿かっこいいですね！憧れます。	コメントへの返答 2006年10月31日 20:30 ありがとうございます。<(__)> まぁ色んな人を見て「あの人がアソコまでやってるから・・」ってマネしてくれるのは嬉しいです。笑 ”コスチューム”に栄える”顔”のようですのでｗ、レーシングスーツは気合入れてあります。笑一応本物のミナルディーのレーシングスーツですからねぇ。（＾＾（マクラーレン御用達のCARA COATで顔が見えない・・というのはわかってます。爆）

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