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試乗２回目です。苦笑

ちょっと・・・

これは残念なシフトパネルですね。良く言えば「スッキリ」と申しましょうか・・汗

「カーボンシート貼って・・♪」なんて考える事すらできませんｗｗｗ



それと・・・

このヘッドライトスイッチのキラキラ部分がよく見ると「メッキ（鏡面）」なんですが・・！？

それ以外の部分はキラキラじゃなくって「アルミ調」でしょうが！！！どうなってんのＶＷさん！！＞これってまさかのパーツナンバーの末尾間違い！？発注ミスですかね。爆　ちなみにゴルフ７はアルミ調だよｗｗｗ


まぁ私以外ダレも気が付かないんでしょうけどね。爆





最後にコレ・・・


今回のマイチェンでやっと”「キーロック」でドアミラーが格納される”仕様になりました。



但し・・・

「アンロックでドアミラーは開きませんｗｗｗ」＞イグニッションオンで開きます。



ちなみに・・・ミラースイッチの構造は従来型と同じ（１０pin）で流用はできますが、ゴルフとはやっぱり構造的にも処理的にも違います。


多分、オートドアミラーキットは装着可能ですがｗ必要かどうかは微妙ですね。笑




でもね・・・





それでもプッシュスイッチは欲しいわ。俺のはタッチだけどｗｗｗ

単独かな？



あらら、ガードレールが取れちゃってますわ。


相変わらず交通整理が下手糞過ぎる・・・（－－；



家から出ようとしたらこれだ（－－；もぉ～



てなわけで箱根口ＩＣは只今閉鎖中。迂回お願いします。

以前からこのPOLO WRC用のビッグリアスポイラーだけって買えない物か・・と思ってたんですよね。


まぁＷＲＣボディーキットはｗさすがに２ドアだからハードル高杉だけど・・これならいけるんじゃないかと思ったわけですがｗｗｗ、

その昔プジョー206でもこんなビックリアスポイラー流行りましたよね。



とはいえ・・・流石にＷＲＣのＶＷのワークスのパーツなんか簡単には手に入らないだろうと思ってましたが・・・



ここの映像見て思ったんですが、なんかラリークロスのポロってリアスポ同じなんですよね。これだけ使われてるなら探しましょう・・


って事で・・やっと日本に売ってくれる所発見したんですが・・汗



『パーツ売ってるだけで取付けに方法は知らないしーｗ取付けるパーツは付属してないヨｗ』



と来たｗｗｗ困




一体これってどうやって取付けられてるのか・・・もう１日中あの手、この手で検索しまくりましたよ。苦笑　



でね・・・見つけちゃいました♪






ではご覧頂きましょう！！！





えーーｗ、無理やんｗ



パッと見てなんだ４本のボルトで留まってるやん・・・と一瞬思いましたけどね、この外側って思いっきりリアガラスなんですよ。大汗

まさかリアガラスのボルト貫通ｗ！？いやいや違うでしょ。汗



てっきり専用の金具でリアハッチに挟み込んでるものだと思ってましたが・・・

洒落でやるにはハードル高杉マシタ・・・（－－；


とにかく俺は欲しいんだ！って人が居たら取り寄せてあげますよｗｗｗ

さていよいよ最後のエンジン、インプレッション編です。


今回は短めに・・・

このコンフォートラインのエンジンは1.2Ｌで従来と排気量は同じながらも出力が90psと抑えられています。



ボンネットをカパッ！っとあけると・・エンジンカバーすらありません。汗

まぁ上のドンとエアクリーナーが乗っかっててカバーになってますけどね。
もはや『エンジン磨き』は無理です・・・＞スーパーハードのみｗ



流石に『ガクガク・・』『カタカタ・・』対策はこれでもか！・・という改良が見られます。もうホースがスポンジかとオモタよｗｗｗ



ボンネット裏のインシュレーターですが、BULE-GTではありませんでしたが・・
また復活！？もうこうなると車輌仕様上の発注ミスとかか？と疑いたくなりますね。



ふと・・・この変わった色のつっかえ棒が気になりましたもので・・・



こちらもダイレクトイグニッションになりました。笑　



ちなみに、私も知らなかったんですが、BlueMotionのバッテリーってめちゃくちゃ高いそうですね。

まぁ流用できそうなところは無かったかなぁ（＾＾；



さてインプレッションですが・・・

現行オーナー的には・・どうなのよ？？ってとこですよね。笑

そりゃ90psに抑えられてる、ってのは流石にわかりますね。（笑）もちろん踏めば従来型と同じく気持ちよく加速してくれますし、何よりエンジンスタートからアイドリング、巡航中のエンジン音が静かって事に驚きます。窓を開けると聞こえてたＤＳＧの『カチャカチャ音』もほとんどしてない・・・初めてコレに乗ったらもう十分だと思うかもしれないですね。（＾＾；

乗り心地に関してですが、先の内装編でも書いてますが、シートの問題なのかサスの問題なのかちょっと脚が固い気がします。
ロードノイズもちょっと多目。汗（まぁコレに関しては現状私のクルマのタイヤ、ホイールが最強ｗなので比較してる私の感覚が変なのかもしれませんけど）　


これでゴルフとポロの差が一段となくなった感じですが、もはや車輌のサイズのみといった感じでしょうか。


今回のＡＣＣ付き仕様に関してはステアリングもかなり良かったですし、エンジンもぶっちゃけ従来型より良さそう（馬力はダウンしてますが・・）だし正統進化でしょう♪

是非みなさんも試乗してみてくださーぃ！



まぁこれは余談ですし、大きなお世話なんですが・・・

私のクルマのブレーキがアレ化してますので、こういうノーマル車が凄い怖いですｗｗｗ。最初ブレーキ壊れてるのかと思ったｗ

くれぐれもマイカーに『大きなブレーキ』入れてる方は試乗の際お気をつけください！

それでは内装編にまいりましょう。

まずはコクピット周りから・・

このステアリング、一応Ｄ型で内コブ付きです。

これはもう交換する事はないでしょうね。握った感じはこちらが少し細めで、旧Ｄ型の方が握りやすくてスポーツな感じです。



説明してもらわないと全然わからない　Adaptive Cruise Control (ACC) スイッチ系、



センターディスプレイ系。電話も繋げるのか？



パドルも付いてます＞ＡＣＣ付きだからかもしれないのでご注意ください！



メーター。もうゴルフだね。笑　＞ポロＧＴＩよりスポーティーだわ。汗



エアコンダクト＞ダイヤルのデザイン変わってます。
ライトスイッチ＞ノブのデザイン変わってます。

どちらも流用可



ミラーノブ＞デザイン変更。ドアロックスイッチ＞デザイン変更。　

この辺も流用可能。（だと思うｗ）



ウインドウスイッチ＞デザイン変更。

敢えて・・これに換える人は居ないでしょうけど。汗



もっとデザイン変更されてると勝手に思ってたｗセンターコンソール。あれはゴルフかｗ



ややこしいんですが・・・コンフォートラインなので一応エアコンは手動。

ノブだけくださいとか言わないようにｗｗｗ



コンフォートラインでもアップグレードパッケージだとこちらのオートエアコン。

流用出来ると思いますが・・コレジャナイ感がｗ



※追伸　・・・と言ったがこれはこれでありか。ただ発注ミスるとフェイスの色と合わないというオチが待ってそうだ。汗





一応、表面の仕上げはこんな感じ。笑



エアコンのダイヤルがデザイン変更。

そしてスイッチ周りで気になるものが・・笑、右側がカード入れですよね。

仮にですが、このカード入れを入れたいが為にスイッチを全とっかえするとｗ、『ＥＳＰ』のボタンがなくなりますｗ。＞かわりに意味のない『アイドリングストップキャンセルボタン』が出来ます。爆



※追伸　調べたらボタンの種類は仕様によって色々あるみたいだ。爆



ステアリングもレザーですが、サイドブレーキも標準でレザー。（多分・・・）



クロスポロに乗ってるので気になって仕方なかったこの座面ｗ。

ちょっとコンフォートの人に乗ってもらって感想聞いてください。汗　俺はこれ無理ｗｗｗｗ



なんだあるじゃん♪・・・と思ったらやっぱり引き出しは無しｗ＞コレは無いわ。



かなり気になったのが実はこれ。この手触りは厳しいなぁ。（俺のノビノビのシリコンカバーの方がもっとヤバイがｗ）　即効ケース買うわ。



あら、ミラーって結局これが標準なのかな？＞工房の自動防減ミラーは使えますｗ



一応コンフォートラインは・・ですが、電球色ではなくｗ電球です。



こちらの前後も特に変更なし。



こちらも同じ。



続く・・・・