お～まのブログ一覧

このクソ寒い強風の中ｗ、バッテリー交換を行いました。



今回選んだのは・・・

『BOSCH シルバーＸ SLX-5K(54Ah)』です。

レベル的にはBOSCHの安い方ではなく高い方です。笑
といっても純正バッテリーの費用の約半分以下ｗ


作業もソケットレンチがあれば比較的簡単な交換作業です。



交換手順はこちらに・・・



結構6Ｒポロで自分で交換されてた方の整備手帳少なくて驚きましたが、まぁＤＩＹでやってもブログにする為に撮影するの結構面倒っすからね。笑


で、私が選んだのは純正と容量・サイズがほぼ同じのタイプです。これなら保護カバーも流用できます。

正直バッテリーだけはいつ始動できなくなるかわかりませんので、あまり高価なものを買ったり、気休めのｗメーターオプション買ってなまじ安心するよりもバッテリー自体をどんどん交換した方が結果的に安全ですｗ。

というのも・・・バッテリーの寿命を見極めるのは難しいですし、比較的安価なものをハイペースで交換する方が気分的に楽なんです。＞私の場合、高価なバッテリーだとつい粘ってしまって失敗って事も・・・汗



ちなみに私と同型のエンジンの方はこのタイプのバッテリーのハズ。＞アイドリングストップだと違います。



ワンサイズ大型のバッテリーも積めるようにはベースは出来てますが、保護カバーも買い換えないとダメです。



交換後は時計を合わせます。ｗ

あと、運転席のパワーウインドウのスイッチを全開にして1～２秒、閉じてスイッチをそのまま２～３秒キープすると、ワンタッチクローズが復帰します。



そして・・・汗

今回の失敗ですが、某ショップのサイトにあったバッテリーの交換方法でをみて「メガネレンチ」使ったらおもっきりヒューズボックスのフタが割れました。苦笑

良く考えたら、これ別に全部ソケットレンチでいいんでないと・・と後で思ったわけですが・・汗


ディーラーでこのフタ約1400円だそうで・・発注しておきました。（－－；