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最近S1用にユニット交換タイプのラゲッジルームＬＥＤユニットを入手したのがちょっと明るそうだったので純正ユニット＋爆光ラゲッジバルブ（ポロラゲッジ用、シャランテールゲート用）と比較してみた。

上：純正ユニット＋爆光ラゲッジバルブ、下：ユニット交換タイプ



確かにユニット交換タイプがちょっと明るいね。

まぁ買い換える程ではないか・・・価格差考えると倍位だし。



ちなみにS1にこのユニット交換タイプを取り付けるには・・・・

開口部の穴をちょっとだけ削らないと入りませんでしたっ。汗


audi S1のラゲッジ、カーテシランプは一応ＬＥＤ化されてますが・・・



中途半端なｗLED化でした。汗＞ＳＭＤ1個ってねぇ。

いつものことですが・・汗

コイツは、最小スペース内で無駄なくギリギリの取り回しで配線している都合上、修理・改修は作り直し以上に手間がかかります。（－－；


ひとまず概観上は何の違いもありませんが・・・




数時間の格闘の末、オートドアミラーの回路も入りました♪汗

最後はビンの中で組み立てる帆船でも作ってんのかっ！ちゅーぐらい大変でした。



これでやっと1個完成。大汗

試行錯誤して以前作った、『タッチスイッチタイプのオートドアミラーキット』でしたが、タッチセンサーを6Ｃ用にミラー開閉用スイッチとして上手く組み込めないかと考えてましたが・・、



出来ましたっ！？汗


と、思ったら・・・


大失敗でした。爆


だったら6Ｒ用にしようかと思ったんですが・・・

これまた使い物になりませんでした。爆

これを使って停車前にタッチでミラーを閉じた後、エンジンを切るとミラーが一度開いちゃう。笑（そりゃそうだｗ）で、6Ｃはキーロックするとまた閉じる。爆　　6Ｒだとエンジンを切ると開いてそのままｗｗｗみたいな。苦笑


頭で考えてる時は動いたんですがｗｗｗ、


実際つないでみたら・・・


『あぁ・・・そう動くのかぁorz』　みたいな・・・


ここだけの話ですけど・・、

細かすぎておじさんにはハンダが大変です。大汗



もう一度バラしてコレと同じ仕様にするしかないね。笑　さらにハンダの難易度がアップｗｗｗ