お～まのブログ一覧

アクセス数はほとんど気にしてなかったんですが68位ですね。

昨日ってば・・何書いたんだっけ？あれ？

まぁ、NBの事だけ書いてますからそんな来てるとか意識してなかったんですが・・ありがたいことです。（＾＾/~


といいつつ、最近お仕事柄的にも興味ありまして・・


コレ→　
とかコレ→

に登録してみたりしたんですが・・なるほど気合が入るもんですね。笑フムフム。

まぁこっちも順位がガンガン上がってますが。（＾＾

それはそれ、私は私。笑

マイペースに今日もイジってきましょぉ～ぅ。


あれ？なんかみんな・・バナー押しまくってない？爆

★

といってもポルシェ純正ではないんですけど（＾＾；
私のECS Stage2 Ver2のブレーキパッドは、

Hawk Performance Brake Pads なわけですが・・・・


先日のリアブレーキパッドの無くなり加減から怖いと思ってフロントもみてみたんですが・・・





ご覧の通り。あるといえば、・・ある！？笑

このパッドは特別レーシーというわけでもないんですが、４podということもあってパッドの容量もデカイです。（コレと同じの買ったら約5諭吉ですよ。！汗）

スリット＆ドリルドでパッドに対して攻撃性の高いローターなんですが、リアの無くなり方に比べて非常に減りが少ないです。

最近のフォルクスワーゲンがブレーキ配分がリアが高めになっていると聞いたとこもありますが、そのせいかもですね。
それにこれだけ極端にリアブレーキローターを小さくするのもわけありでしょうからね。
調子に乗って大容量にするのも怖いですね。

と・・いうわけで現状私のサーキットスキルではこれ以上のブレーキチューンは不要！ということにします。笑
当然メンテはやりますけど。むしろそっちが大変かも
※やっぱリアビックローターを再検討しーよーぉー。笑


さて次回のサーキット走行練習までに色々セッティングを考えましょうかね。

なんていうか、苦笑 噴け上がらない車って感じ。笑

あえて切る必要はないんだけど、やってみたかった。爆

やばすぎ。笑
100円だけど公認？笑

実は気になってたプラグの焼け具合なんですが・・

只今約15,000km　まだ半年ちょっとです。爆

revoによるパワーアップやら燃圧アップ、エアクリ交換、マフラー交換、サーキット走行まで、おそらく一般の使い方からすれば桁外れな事をやっちゃってます。（＾＾;v
やっぱ見てみたいもんですよね。でチェックがてらに交換してみました。

イリジウムだなんたと言いますが、プラグは純正で十分です。
ついでに点火の強化ってのもあんまり気にしてません。笑

それより、マフラーの出口が黒いってのがちょっときになってたので、まぁ安いもんですから週末チェックの予定に入れておきました。

で・・結果は・・
（奥が使用済み、手前が新品）

なんか・・めっちゃ綺麗なんですけど。（＾＾；

たまにやってる燃料添加剤のおかげかな？？

今回は良い方に誤算でした。爆

換えなくても良かったな。イヒ