お～まのブログ一覧

先ほど、エンジンルームを眺めていてちょっと不具合を見つけてしまい（＾＾；・・・”アレ”をいくことにしました。

ちょっと首都高を走ってみましたが・・

怖いです。笑

明日は・・コイツで参加します。爆

こちらを<(__)>よろしく

←ついでにこっちもポチッ♪

お待ちどーさまでした。（＾＾v

やっと「富士(FISCO)合同練習」になりました。ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

一応今年はこれで走り納めってこと（？）のようですが、悔いの無い数字を叩き出すべく挑みたいと思います。

ということで参加表明していただいたみなさん、パドック前駐車場でお逢いしましょう♪
（集合時間は別途メールさせていただきます。）

こちらを<(__)>よろしく

←ついでにこっちもポチッ♪

いつもながら大袈裟ですが、タイヤ交換完了です

オーリンズの減衰力設定を只今・・
+18です。（20段調整でしたよね。笑）
ハードから18ですから、殆どソフト一杯って感じです。

実は、先日トヨタのウインダムに乗りまして、「H∞（インフィニティ）-TEMS」を体感してきました。
超フワフワの後部座席で、湾岸を走ってもらったんですが、ちょっと波乗り状態で（笑）気分悪くなったので、モードを変更（４段階で車内からスイッチポン）してもらったところ、この揺れが止まりました。

スゲー・・汗

そんなこんなでうちのオーリンズ、＋１４段よりソフトにしたことがなかったので、一度試してみたかったんですよね。
感想ですが、確かにソフトです。路面の凸凹は１８インチ・ヘビー級ホイールですからそれなりに拾いますが、ぬうわkmで走行しましたが快適です。
ちょっと揺れがリバウンド大きめかな？って感じもしましたが、+14～18の違いは出てますね。

サーキット走行始めてからリアスタビを強にしてますが、こうなると全く乗り心地には影響してないような感じです。（＾＾；
もちろん高速コーナーはスタビの恩恵を受けてますからロールは小さいですし、コントロールし易いです。

週末まではこのセッティングで乗ることにしよう。


こちらも<(__)>よろしく

←只今トップキープ中

昨日のカートはナイターだったので、ノーマルシールドに変更しました。

しかし寒すぎて曇ってしまい（－－；一緒って話も・・爆

またか・・汗！<(__)>よろしく

←只今トップキープ中