お～まのブログ一覧

まだ公共交通機関よりもクルマ移動の方がコロナ感染のリスクは少ないですからｗ

とは言え・・初日の移動距離は半端なく、色々調整時間を入れて・・

12時間走行です。＞800km

翌日の午後から福岡の博多で用事があるのでそれまでにたどり着ければいいので、高速IC途中下車で最寄りのホテルに近い所ということで、宮島口です。

ここからであれば8時過ぎに出発しても12時着が可能です。



ちょっと立ち寄ったフェリー乗り場の様子が一変して驚きましたｗ



順調に壇ノ浦PAに到着したかのようでしたが、この時すでに九州南部が大災害になっているとのニュースを聞いていたので非常に複雑な思いでした。

九州に上陸して、博多にいるということで関係各位にはご心配をおかけしましたが、ご覧の通り雨も降っていませんでした。



その日の宿泊は翌日の予定の為、佐賀へ移動。＞この時点では久留米も問題ありませんでした。

翌日長崎まで移動して・・＞こちらも幸い雨は降っておらず・・

昼食は長崎中華街へ・・・

大変美味しくいただきました！

流石に少し並びました・・

とはいえ・・長崎の中華街は御覧の通り開いてる店もわずかで人も皆無・・



その後、佐賀に戻り用事を済ませた時点で、危ない雨雲に捕まってしまいました。

なんとか宿泊先の防府に着きましたが・・土砂降りの高速はやばかった。

翌朝・・・

天気予報を見て慌てて東へ移動・・・とその前に防府天満宮へ

山陽自動車道はひたすら豪雨の中、雨雲から逃げるように兵庫まで移動。

最終日は、京都→名古屋と足早に予定を済ませて・・＞偶然駐車場で６C　GTIと



無事帰還致しました。＞走行距離２４００km越え

翌日は

メンテナンスの為、VAPerformanceさんへ。＞腹ペコニャンのお出迎え



オイル交換もろもろ行いました。



そうそう・・今回の遠征で、

以上。

１２ｋｇ軽量化されますｗｗｗ


※ちなみにウチの車の場合、すでにテンパータイヤを下してますので純正比20kg減になりますｗｗｗ


一般的な車両の場合バッテリーがフロントにありますので、その恩恵は計り知れずハンドリングにも影響してくる訳ですが、ウチのポロの場合最初からラゲッジ下に設置されている為、重量配分的にもあまり影響はないと思います。


寸法的には純正とほぼかわりませんが・・ちょっと形状が違うのと、このバッテリーの機能を使用するために鉄板下のプラカバーだけは外すことになります。