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2012年11月02日 イイね！

早速PEUGEOT208を試乗してきました（＾0＾）

早速PEUGEOT208を試乗してきました（＾0＾）2012.11.02プジョー208を試乗してきました。

今週末にプジョー208のデビューフェアあることから、そろそろ展示・試乗車両が入庫していると予想しショールームに連絡したところ予想は当たってました。





週末に行ってもショールームも道も混んでいるだろうということで平日に行ってきました。
デビューフェアの前日に試乗できるフライングプレミア試乗感もあるし（笑）




ということでプジョーショールーム柏に行ってきました。




今回デビューするプジョー208はGTグレードにおいてMT設定があるため、一応どのような車か確認の為に試乗してきました。

欧州車のMT仕様車が減ってきているので、ケイマンとテイストが違えどお世話になる可能性がゼロとはいえないし。
最近は大排気量の車より軽量コンパクトハッチバックの方がMT需要が高そうなので、208がどうしても気になります。




駄菓子菓子
試乗車はATしか用意されてません。
プジョージャポンから試乗車が指定されており県内の㈱ファミリーグループが経営するプジョーショールームにはATしかありません。
（￣□￣；）！！



でも、もちろん乗ります＼(＾▽＾)／



試乗車



スペック
PEUGEOT 208 Premium
右ハンドル　４速AT
120ｐｓ　16.3kg・m

エクステリアデザインはフロントグリルが小さくなりプジョーらしさが少し薄れた感じがします。
リアも現代風になった感はあるのですが207の方が僕の好みです。
人ぞれぞれ好みがあると思います、カッコイイからと言ってずっと同じデザインを流用しているうちに時代遅れになってしまった他メーカーの車もありますから変わることは悪いことでは無いです。

運転した感想はとても静かなクルマです。
ハンドルは軽く、平均的な軽量コンパクトらしい動きです。
４速ATに有りがちな下のギアでの気持ち悪さもありません。
燃費はカタログ値で13.4km/L、試乗車のディスプレイに表示されていた平均燃費は10.5km/Lでした。日本車の同クラスに比べるとガソリンダダ漏れ状態です（笑）、ドイツ車でももう少し燃費はいいです。

208は新モデルですが新たなシステムやテクノロジーは有りません。
207の中身に最新デザインのボディを身に纏った感じです。



ドライバー目線

内装


この車で特筆すべき点は↓ここらへんだと思います。

画像では分かり辛いですが径のひと回り小さいハンドル、メーターパネル周りのデザイン、包み込まれるように体を支えてくれるシートが快適で楽しいドライブの雰囲気を演出してくれます。

パネル類やドアノブ、エアコンの噴出し口といったところがすべてアルミで枠取りされているところにもフランス車らしいこだわりを感じます。
200万ちょっとの価格帯でも内装デザインに全力投球です（笑）



全体的な感想としては
・楽しいドライブを演出する工夫やデザインはとても凝って作られている。
・実際の運転においても飛びぬけて良いモノも無ければ欠点も無い。



イメージ通りでコスパなら日本車、骨格の太さや合理性ならドイツ車、デザインや雰囲気を味わうならフランス車となりますがプジョー208はフランス車のイメージを代表するような車の仕上がりだと感じました。



このクラスに合理性や速さをガチに求めることも無いし、燃費も悪すぎる訳でもないので純粋な運転を楽しむなら208の選択が一番良いと思いました。







以上、拙い試乗レポートでしたが最後までお付き合い頂きありがとうございました。
Posted at 2012/11/02 22:51:59 | コメント(3) | トラックバック(0) | 展示・試乗会 | 日記

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「僕も初めて知りました。テールランプが横長なので流れるウインカーを採用したのは大正解だと思います。」
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