2012年03月23日
先日、ホテルニューオータニ幕張で輸入車展示&試乗会に参加してきましたがほとんどの車がAT車でした。
せっかく複数のメーカーが幕張に集まっているのでMT車の販売状況や今後のMT販売戦略を各メーカーのスタッフに聞いてきました。
まずはポルシェ
ラインナップ：カレラ、ケイマン、ボクスター、（カイエン）（パナメーラ）
ＭＴ率：PDK採用以降のMT車は全体の１割ぐらいとのことです。
（初期ケイマンはTipだったこともあり全体の半分近くはMT）
新車でMTを注文すると納期未定で１年待ちになることもあり敬遠する方も多いようです。
ドイツ本国でもAT化が進んでおり今後もこの流れに変化は無く、MTの割合が増える可能性は低いとの見解でした。
次にプジョー
ラインナップ：207GT、308プレミアム、RCZ
ＭＴ率：ＲＣＺは25％（207と308は聞き忘れ）
RCZはMTの方が馬力を高く設定していることもありＭＴ率が高い。
ショールームにはRCZのMT試乗車をエリアで一台くらい用意し期間ごとに各ショールームをまわっているので運がよければ乗れるとのことです。
昔に比べればMT車種ラインナップが減ったが、今後もMTは出して行く方針だそうです。
フォルクスワーゲン
ラインナップ：なし
珠玉のDSG（ＡＴ）へのシフトを進めている。
最上級スポーツモデルのR32をゴルフに吸収したにもかかわらずゴルフR、ＧＴＩ共にＭＴを廃止。
日本市場のニーズに合わせて低排気量とＡＴ化の流は止めれずこのままＭＴが復活しない可能性もあるとの話でした。
アウディ
ラインナップ：Ｒ８のみ
とうとうＴＴＲＳからＭＴ仕様が消えてしまった。
TTRSは普通のショールームには置いて無いことを理由に担当者もTTRSのラインナップからＭＴ仕様が無くなっているのを知らなかった。
親会社フォルクスワーゲンからの圧力もあるだろうけど販売員にＭＴを売る意識が全く無いので今後もこんな感じでしょう。
アルファロメオ（今回、販売員に直接話は聞いてないので僕の主観）
ラインナップ：MITO、GIULＩETTA
往年の名車を復活させＭＴが設定できるあたりはヤル気を感じる。
幕張の試乗会にGIULＩETTAのＭＴを用意するくらいなので売る気もありそうだ。
ジャガーとジープはＭＴモデルが無し。
やはりＭＴ主義者にとっては先行きが不安になる内容となってしまった。
ブログを書いていて気づいたがドイツ車のＡＴ離れが激しい。
今後、日本の外車ＭＴ率を支えるのはマニュアル大国のフランス、イタリア車に期待するしかない。
ＭＴの聖域と言われたロータスですら東京モーターショーで２ペダルを展示する世の中。
今後、絶対ＭＴ主義者が絶滅危惧種になってしまうかもしれないが
僕らが勝ち組だぁ～！といって自分を慰めるしかない。
ＡＴに乗られている皆様、初心に帰ってＭＴに乗り換えなんてどうでしょうか？
乗り換えたらＭＴ談議でもしましょう（＾0＾）／ Posted at 2012/03/23 02:59:32 | |
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その他 | 日記
2012年03月22日
本日、ホテルニューオータニ幕張で開催されている（株）ファミリーグループの輸入車展示&試乗会に行ってきました。
千葉県民以外はファミリーグループという会社になじみが薄いかと思いますが千葉県内の１１メーカーがグループになった会社です。
１１メーカー(３メーカー本日展示なし)
Porsche
Volkswagen
Jaguar
Audi
Alfaromeo
Peugeot
Landrover
Jeep
(Fiat)
(Chrysler)
(Dodge)
平日の昼にホテルで輸入車の展示ということでちょっとリッチな気分になりつつ展示車両を見てきました。
porsche
jaguar
その他
屋外には新型車種の試乗車がありました（画像撮り忘れました）
Carrera S 991型 PDK （オプション多数）
Carrera 991型 PDK （ほとんど素）
Jaguar XKR coupe スーパーチャージャー
alfaromeo Giulietta MT
Landrover EVOQUE
この中から３台試乗しました。
まず１台目はオフコース！Carrera S 991型 PDK
①とにかく速い（＾＾）、人生初PDKでしたが人間が勝てないのがなんとなかわかった（笑）
②エンジンスタート時の音はgoodを通り越してgreatでした。さらにスポーツエキゾーストＯＮで至福のサウンドが堪能できた。素人の僕でもＯＮとＯＦＦで違いがはっきりわかるくらいでした。
③ドライバーが運転が上手くなったのでは‥と勘違いしてしまいそうになるくらいの安定感とバランス。
※アイドリングストップ機能は違和感があり微妙なタイミングでも止まってしまうのでOFFがオススメ
次に２台目はalfaromeo Giuliettaです。往年の名車復活であり今回試乗車唯一のMTということで試乗しました。
①MTなので運転は楽しめました。
②パッと見２ドアに見えるけど実は４ドアというデザインに驚き。
※ドラポジがおかし過ぎる。３つのペダルが近すぎて運転し辛い。
最後に選んだのはJaguar xkr coupe スーパーチャージャーです。510ｐｓのモンスター車両です。
①まずは室内空間の広さと高級感がすごい。
②アクセルレスポンスはポルシェよりワンテンポ遅れるが510ｐｓは気持ち良いくらい堪能できます。
③見た目は完全なスポーツカーでしたが、ハンドルが非常に軽く性格は完全なラグジュアリーでした。急発進とかも体に負担がかからないように意図的にレスポンスを落としている感じがした。
いつも通り私の主観で感覚的な表現のみで技術的な論評は一切ありませんがカンベンください（-_-）
これだけ多くのメーカーがひとつの会場に集まって最新モデルが見れ、試乗も待ち時間がほとんど無く乗れるのでかなりオススメのイベントです。
Posted at 2012/03/22 01:20:32 | |
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展示・試乗会 | 日記
2012年03月04日
またパーツが届きました。
と言っても今回はチューニングパーツではなく
ケイマンに付いている普通のサイドダクトです。
事故で破損した訳では無いです。
ではなぜ？と思う人もいるでしょう。
それは
前回のカーボンドアミラー塗装に続くサイドビューのレッド化計画第２弾です。
ケイマン購入時からこの計画はあったのですがオークションサイトにパーツが出てくるまで半年かかりました。
新たにパーツを購入する必要は無いと思うかもしれませんが、塗装に失敗したときや気に入らなかったときに元の状態に戻すための保険です。
（あとケイマンを手放すときはDIYパーツは元に戻したいという考えをもってます）
あとは赤スプレーで塗るだけなのですが
ここにきて迷いが‥‥それは
次期ボクスターのサイドエアインテークがカッコイイのです。
ケイマンと形状は異なりますがサイドダクトをマットブラックで塗り、次期ボクスターみたいにするのも良いなぁ。
ここにきてマットブラックという選択肢もあり決めかねています（＾＿＾；）
赤ｏｒマットブラック
赤なら更に派手に‥‥
マットブラックならスポーティーに‥‥
まぁ～焦らずにじっくり考えます。
Posted at 2012/03/04 19:51:20 | |
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DIY | 日記
2012年02月26日
とても暇な人間の発想ですが本日開催された東京マラソンをケイマンで何分で完走できるのか疑問に思い即チャレンジしてみました。
本日（２月２６日）の時系列
04：00 自宅で上記疑問にぶちあたり即準備（着替え、コース確認）
04：30 千葉県内の自宅をCaymanで出発☆彡
05：20 スタート地点の東京都庁前に到着（写メ撮影、再度コース確認）
05：30 都庁前スタート
画像はスタート地点
夜明け前なのに都内はパトカーだらけでスピードや黄信号にはかなり注意しながら走行。
06：30 約20ｋｍ地点の銀座中央通り
ヤバイぞこのペース（>_<）
このままでは人類にCaymanが負けてしまう。
しかし豊洲や有明は信号間距離が長いので期待しよう。
７時くらいからコースオフィシャルや撮影クルーが準備し始めて東京マラソンっぽい雰囲気になってきました。
東京ビックサイトでＦｉｎｉｓｈ
画像は間違って東京ビックサイトの裏口を撮ってしまいました（-_-）
さぁ時間は
07：11
ということは記録は‥‥
１時間４１分
非公式ながら世界新記録でした。
人類には勝ったが都内だと思ったより差が出なかったというのが感想です。
※マラソンコースで車だと右折やＵターンができない場所はチョット大きく回ってます。
ビックサイトから自宅までさらに１時間
用も無く都内を４時間ドライブしたことになり、さすがに疲れました～。
以上、暇人のチャレンジでした（笑）
Posted at 2012/02/26 17:10:38 | |
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その他 | 日記
輸入車MTの今後は‥‥ 
先日、ホテルニューオータニ幕張で輸入車展示&試乗会に参加してきましたがほとんどの車がAT車でした。
今日は天気にも恵まれ青山のroyal garden cafeで新型911を見てきました。
またパーツが届きました。
