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質問があったので。リアウィングから上まで余裕があります！


換気扇は自作で設置しました。換気扇はオーム電機のもの。ダクトはホームセンターには白しか売ってないのでネットで黒を注文。ステーを買ってきて曲げて取り付けました！木枠は30×40×450の板を2本買ってきて長さを25センチと17センチに切って作りました。

本日、納車されました！エンジンはとても静かでまだ慣らしのため、2500回転を上限としていますが、とても滑らかに回り、気持ちいいです。ニスモのクラッチ、ビッグオペレーティングシリンダーも交換したので踏力がすごく軽いです！
ブレーキに関してもキャリパーオーバーホール、エンドレスローター、パッド(mx72)を交換したため、効きがすごく良いです！また、ニスモのステアリングギアマウントブッシュも交換したため、ハンドリングがクイックになりました！
下記に交換部品番号とイラストを追加

ニスモ　ファインスペックエンジン　ファイナルエディション搭載のため日産福岡空港店に車を預けてきました。予定では５月１１に納車ですが、延びる可能性は高いとのことです。シリアルナンバーですが、予想外の１１０でした。自分としては１６０くらいかなぁと思ってたので。
楽しみです！！

太宰府にあるホンダへ。このフロントマスクかっこいいですね！試乗してまず、感じたのはやはり軽自動車だなぁっていうエンジン音。このときは左右の窓のみ半開での音。しかし、リアのウィンドウを開けるとエンジン音が入ってきていい感じになりました！ターボということもあり、アクセルを戻すと、ブローオフの音がプシューンと聞こえてきます。ターボなのですが、レスポンスもよく、高回転まで勢いよく回りました！ターボとは思えないほど、低～高回転までリニアに回る感じです。またアクティブリアスポイラーが装備してあり、70キロを越えると自動的にリアスポイラーが出てくるのでかっこよかったです。マニュアルシフトはかなりのショートストロークでカチッと入りとても好印象でした！前に乗ったビートと同じ感じでした！自分のgt-rもこんな感じだったらなぁ。
あとはメーターもかっこいいし、ハンドルも、カーボンが使われててかっこよかったです。とても低い車で乗り降りには気を使います。
欠点を挙げるとすれば、室内には収納がグローブボックスしかなく、あとはボンネットを開けたところにある幌を収納するほんのちょっとのスペースのみ。ナビはインダッシュは無理で、ダッシュボードの上に付けることしかできません。
けど、総合的には好印象でした！