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  5. 1977年4月発行のdriver臨時増刊号の続きです。 [ルルの父さん]
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イイね！
   
2012年06月01日

1977年4月発行のdriver臨時増刊号の続きです。

1977年4月発行のdriver臨時増刊号の続きです。 1977年（昭和52年）4月15日発行の
driver臨時増刊号
「世界の一流用品カタログ」の続きです。

写真は、特集「The Super Car」の

「ランボルギーニ・カウンタックLP400」です。
3,929cc、375HP/8000rpmで、最高速は315km/hです。

LP400は、わずか150台しか生産されませんでした。




次は、ポルシェ・ターボ930です。
大きく張り出したフェンダーと、巨大なリアウイング、
フロントエアダムが特徴的です。




2,992ccの空冷フラット6気筒エンジンが、
最高速250km/hまで引っ張ります。


※続きを、フォトギャラリーにアップします。

　https://minkara.carview.co.jp/userid/1300450/car/953830/3128443/photo.aspx


ブログ一覧 | driver | クルマ
Posted at 2012/06/01 22:48:03

   

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driver 世界の一流用品カタログ ランボルギーニ・カウンタック ポルシェ・ターボ
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この記事へのコメント

hide.k
2012年6月2日 1:41
こんばんは！

スーパーカーブーム全盛期ですね。
当時はランボルギーニ派とポルシェ派で、２分してました。

ちなみに、私は、ロータスヨーロッパが好きでした(^^♪
コメントへの返答
2012年6月2日 18:35
こんにちは。

当時は、子供から大人まで
スーパーカーに熱中してましたね（笑

ロータス・ヨーロッパは、
他のスーパーカーに比べると
庶民（笑）にも手が届く？
スポーツカーだったんですが、

意外と短い期間しか
製造されてなかったんですね。
Hiiro
2012年6月2日 9:28
お早うございます。

当時、フラッシャーランプ付きの5段変速の丸石のチャリに乗ってたHiiroです(笑)

カウンタックといい、ポルシェといい、あの滑るような滑らかなラインがたまりませんでした。

特に!!
ポルシェのリアフェンダーからテールエンドへのお尻のラインが、妙にグラマラスに思えた年頃でした(笑)
懐かしいです～(^^ゞ
コメントへの返答
2012年6月2日 18:42
こんにちは。

自分も、ギア付き自転車に、
電池駆動のフラッシャーを
後付けしてましたね（笑
（すぐ電池がなくなったんですが…（汗）

ポルシェは特に911ターボが
あこがれでしたね。
いでぶ～ (*´д｀*)=3
2012年6月2日 10:32
こんにちは。

スーパーカーブームの時ですね。

懐かしいです。
コメントへの返答
2012年6月2日 18:43
こんにちは。

高嶺の花で、当然
購入の対象じゃなかったんですが、

ブームは凄かったですね。

   

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