ピニンファリーナ70周年記念車として2001年 発売された448台限定のオープンモデル。 当時のフェラーリとピニンファリーナの蜜月 ぶりが伺えますね。 お気に入りはビアンコのボディと青い 内装のコンビネーションです。 68号車/448台限定

人生初の911です。 V8ヴァンテージより新しく、でもクラシカルな 雰囲気、最後のNAということで991.1に。 もうすぐ10万キロに仲間入りですが 楽しく乗っていきたいですね。 ボディカラーのプラチナシルバーは、フェラーリのグリジオ・イングリッドのように光が当たるとシャンパンゴールドのように輝く ...

発表された当時は興味もなかったのに 旧すぎず、エンスーなクルマを探したら 気になったS2000。サーキットをガンガン 走る趣味はないので、チューニングも純正っぽく手を入れるつもりです。 AP1-130型。 ニューインディイエローパール。

このライトコンペティションブルーに一目ぼれして買っちゃいました、2台目のJA11Cジムニー。 2023年1月末にミッションブロー、結局 3型のファイターエンジニアリングのクラフトマンタフと後期型リビルトミッションに 交換、タービン、オルタネーター、スターター もリビルト品に交換しました。 2023 ...

ずっと憧れていたブランドで、まだ早いと思っていましたが、このクルマが現れて一目ぼれ。 年式：2008年式 外装：アーモンドグリーン 内装：ダークグリーン 右ハンドル・６MT 走行：37500キロ アストンマーティンの似合う男になれるように頑張ります（ムリでした） ちょっと刺激が足りなかったか ...

人生に一回ぐらいポルシェも乗ってみたいと 最後の6気筒を搭載した981ボクスターを 選択しました。 2014年モデル　素のボクスター　6速MT ボディカラー：サファイアブルー 内装色：プラチナグレー ゆっくりでも、本気モードでも、長距離でも どんな状況でも満足できる、信頼できるクルマ です。 2 ...

ずっとAT車に乗ってましたが突然MT車に 乗りたくなって、衝動買いしたのがE30　M3。 サンルーフレスのヨーロッパ仕様。 小さいけど、独特な迫力がありました。 いいクルマでした!!

普段使いのクルマを検討した際、 値のこなれたアバルト500Cが候補に 急浮上、見に行ったクルマの状態が よかったので、購入となりました。 全くのフルノーマル、ディーラーで 抜け目なく整備されていたのが 決め手です。 速くて屋根が開いてコンパクトで ある程度特別感があって、ある意味 スーパーカーでし ...

AP1 -120 プラチナホワイトパール 修復歴なし走行12万キロで買いました。 前オーナーの愛情がひしひし感じられる コンディションが購入の決め手でした。 ショップで赤幌に換装、赤内装で仕上げるつもりですが、納車1日で居眠り運転のクルマに 突っ込まれてしまいました。

大人がかっこよく乗れるクルマとして 選びました。 ちょこちょこ手を入れていますが 目指すはスペシャルなノーマル。 2009年式　7速DCT。 今度は出来過ぎなクルマではなく、もう 少しシンプルなクルマにするため、 2018年9月6日にお別れしました。 故障はやや多め、ちゃんとメンテして乗ろうと ...