後付バックドアイージークロージャー配線キットVer3.30をMyアルに装着！

日常的に、DIYを試みる僕にとっては、
ガソリンタンクの蓋を開けるより、
トランクを開けることが多いですが、
半ドア状態とならないように、
いっ〜つも、勢いよく締める必要がある
Myアルファードのバックドア
(-｡-;

10系のMSには普通に装備されてたのになぁ〜、
何で、バックドアイージークロージャーが付いてないんやろ？
って、い〜つも思ってたので、
前から気になっていた
MAR@915様とコンタクトを取り、
後付バックドアイージークロージャー配線キットVer3.30を入手させていただきました
(*ﾟ▽ﾟ*)

久々の利便性向上の整備手帳になりますが、
諸先輩含め沢山の整備手帳があるため、
要点だけの整備手帳とします。

まぁ、全てキット化されているので、
基本…
配線して、
カプラー嵌めて、
ネジでパーツを固定することが出来る人なら
誰でも出来る優れたキットです！
あと、失敗を恐れないチャレンジスピリットも
必要です！

まず、
ケーブル１を、助手席側スライドドアステップ下の
Ｎ１６コネクタに配線すべく、
配線していきますが、
僕の場合は、このクリップを外すことにより
スムーズに通すことが出来ました。

Ｎ１６コネクタには、
この様に接続します。

そして、この整備手帳の大部分の時間を要した
ケーブル２の蛇腹通し。
なかなか通らず、四苦八苦してましたが、
倉庫で埃だらけになってる、アイツを使ったところ、
効果抜群でしたw
恐るべし、KURE 5-56最強伝説の本領発揮でした。

ピンアサインを間違えないように
このように、ケーブル３のコネクタに接続します。

既存ASSYをモーター付きASSYに交換後、
既存のネジを流用しつつ、
キット付属のネジ１個を追加して、
計４本のネジで取り付けます。

その後、このコネクタを接続しつつ、
ケーブル３からのコネクタを接続します。
（ケーブル３からのコネクタ写真撮り忘れてます）

ECUは、ここに設置。
忘れずに、
黒ケーブルは、ネジと一緒にボディに固定します。
作業スペースが狭いので、
最初はネジを指で回して、
最後はディープソケットを使い、
手で増し締めしました。

チェックシートを使い、指差し確認したのち、
バッテリーのマイナスを接続。

ECUの初期化後、
バックドアを開けて、
そぉ〜っと締めると………

『ウィ〜ン、ガチャ！』っと言うモーター音の後
ドアロックされました！

最後に、ステッカー貼り付けて完成です！

MAR@915様、
素敵なキットのご提供、ありがとうございました！