川崎市のＡ様のブログ一覧

車通勤では無くなったため愛機をほとんど自宅に置いてあるのですが、そんな私不在の日中にやってきました！
お袋しか在宅していない時間帯に2人組外国人が来訪。インターホン越しで
「コノ　クルマ　イマ　トッテモタカク　カイタイデス！　スグ　オカネ　トッテキマスノデ　　　　　　
カギヲカシテクダサイ」
当然、お袋も相手にせず追い返そうとしましたが
「カギ　トモダチダカラ　ボクガワカリマスノデ　ドア　アケテクダサイ」と食い下がり全く退去しないので警察通報する体で、聞こえよがしに110番したら諦めて逃げていったとの事💧
あんな古い22クラウンでも目をつけられるのかと、純正セキュリティのみのほぼ丸腰だから少しは気をつけないとね。
恐ろしい日本になりました、皆様もお気をつけくださいませ。

OVER TRAIL なる特装車が追加され、ソニックカッパーという日本車離れした塗色も選べることから、試乗車検索でヒットしたレクサス店まで行ってきました(^^)



左フロントサイドにかなり目立つスリ傷が💦
やっぱり予想通りの所をヒットしています。
約2年前にFスポーツを試乗した時も車幅間隔が掴みにくい車だなぁという印象が残っていて、乗り易さとしては圧倒的に22クラウンが勝っていたので乗換えには至らなかったのですけれども💧
それでももう1度乗ってみて「どうなの？」と自分に問いかけて見たい気持ちもありまして、、、


「ソニックカッパー」各所がマットブラック仕上げになる「OVER TRAIL 」との相性は良さげです👍
350hAWDでしたが、オールシーズンタイヤも思ったほど乗り心地は悪くないものの、クラウンと比べると若干やかましい感じでした(~_~;)
個人的にやはり14インチディスプレーの圧迫感が気になり、試乗後10分で購買意欲が消沈⤵︎
運転視界もクラウンと比べて良くない事を再確認できたので、気持ちの整理ができました。
後席にもシートヒーターが付いたり、分割可倒式リヤシートやリアUSBなど装備としては申し分ないのと、何よりお顔がイケメンではありますが、通勤のアシとして毎日乗って、時には突発的な渋滞回避で裏道を突き進むような使い方をするのには不向きだったのが残念です。
ウィークデーは電車通勤、週末のお休みに行楽の伴として使うには良いクルマだと思います。

ついにこの日がやってきました（≧∇≦）
散々販売店で脅されたので少しビビって乗り出しましたが、意外と普通に走れちゃった感じでした✌️
関東平野部特有のシャーベット状のベタ雪ですが、スタッドレスと遜色ないグリップ感で、勾配もワザとラフなアクセル操作しなければグイグイ登ってくれたので感心d(^_^o)
早速パーツレビューに追記いたしました！

嫁車の点検待ち時間で試乗してきました。
もう長年付き合いがあるので「ご自由にどうぞ」な感じで小一時間くらい乗ってみました。
確かに軽快な加速感でしたが履いているアレンザのロードノイズが気になりレクサスの乗り心地には追いついていない気がしました。


乗り心地も私には硬すぎて好みではなく、NXの方が好みでしたね。
乗り込むとアイポイントからは車幅感が広く感じますが、ベルトラインが高めのせいか湯船にドップリ浸かっている感じで囲まれ感が強く視界が良いとは言えない印象でした。







後席も狭く背もたれもリクライニングできないので快適性は低い気がします。
あくまでドライバーズカーですね。
ルックスで話題をさらった車のような気がしますが試乗してみると「うーん」な💧
つくづくNXがあと200万円安かったらなぁと

街中で見かけるようになり何となく気になったので試乗してきました。


嫁車でお世話になってるディーラーにスパーダプレミアムラインeHEVの試乗車があったので30分ほど借用してみましたが、ボンネットも見えるし不快なロールもなくセダンライクなハンドリングが好印象👍
小排気量なのでエンジンが回り出すとザワザワ気になるけれど、ガラスの遮音性が改善されたら車格超えなレベル

ボタン式セレクター車に初めて試乗したけれど案外自然でした。
運転席と助手席だけでももう一回りシートを大きく作ってもらえたら満足度がかなり上がると思いますね

G社に預けなくてもウルトラスエードがあしらわれたダッシュボード。
ドアアッパーショルダーもウルトラスエードです(°▽°)

フル液晶メーターとハンドル加飾もトヨタより上質？パドルシフトがメタル調なら文句なし。

ミラーが自動防眩だと良かったけどイマドキはデジタルミラー全盛なのかなぁ。
自分はイマイチ奥行き感が掴みにくくてデジタルミラーは苦手ですが(/ _ ; )
納期1年だそうです⏳