川崎市のＡ様のブログ一覧

ついにこの日がやってきました（≧∇≦）
散々販売店で脅されたので少しビビって乗り出しましたが、意外と普通に走れちゃった感じでした✌️
関東平野部特有のシャーベット状のベタ雪ですが、スタッドレスと遜色ないグリップ感で、勾配もワザとラフなアクセル操作しなければグイグイ登ってくれたので感心d(^_^o)
早速パーツレビューに追記いたしました！

嫁車の点検待ち時間で試乗してきました。
もう長年付き合いがあるので「ご自由にどうぞ」な感じで小一時間くらい乗ってみました。
確かに軽快な加速感でしたが履いているアレンザのロードノイズが気になりレクサスの乗り心地には追いついていない気がしました。


乗り心地も私には硬すぎて好みではなく、NXの方が好みでしたね。
乗り込むとアイポイントからは車幅感が広く感じますが、ベルトラインが高めのせいか湯船にドップリ浸かっている感じで囲まれ感が強く視界が良いとは言えない印象でした。







後席も狭く背もたれもリクライニングできないので快適性は低い気がします。
あくまでドライバーズカーですね。
ルックスで話題をさらった車のような気がしますが試乗してみると「うーん」な💧
つくづくNXがあと200万円安かったらなぁと

街中で見かけるようになり何となく気になったので試乗してきました。


嫁車でお世話になってるディーラーにスパーダプレミアムラインeHEVの試乗車があったので30分ほど借用してみましたが、ボンネットも見えるし不快なロールもなくセダンライクなハンドリングが好印象👍
小排気量なのでエンジンが回り出すとザワザワ気になるけれど、ガラスの遮音性が改善されたら車格超えなレベル

ボタン式セレクター車に初めて試乗したけれど案外自然でした。
運転席と助手席だけでももう一回りシートを大きく作ってもらえたら満足度がかなり上がると思いますね

G社に預けなくてもウルトラスエードがあしらわれたダッシュボード。
ドアアッパーショルダーもウルトラスエードです(°▽°)

フル液晶メーターとハンドル加飾もトヨタより上質？パドルシフトがメタル調なら文句なし。

ミラーが自動防眩だと良かったけどイマドキはデジタルミラー全盛なのかなぁ。
自分はイマイチ奥行き感が掴みにくくてデジタルミラーは苦手ですが(/ _ ; )
納期1年だそうです⏳

結論から言うと「ナシ」でした(_ _).｡o○
（以下、酷評ですのでファンの方はゴメンナサイ）



ようやく展示車や試乗車を存分に触れるようになってきたのでWEBから試乗予約してからディーラーにお邪魔してきました(^^)


本音はFスポ希望でしたが、350h2WDのドライブフィールを試してみたかったのでver.Lの試乗車で妥協💧


やはり大画面の圧迫感がハンパないです💦流行のインテリアデザインとは言え過剰なサイズと感じますね、私には。
クラウンより室内長が短いので当然ですが、意外にタイトです。
運転席から後席に振り返ってみると、クラウンより後席がやけに近く感じますね。
試しにクラウンと並べて、後席からも座り比べて見ましたが、NXの方が断然ハンドルが近くに見えました。
Fスポではオプションだけど後席シートヒーターとリクライニング機能が装備できるので、ソコに期待して試乗してみたものの、後席リクライニングは手動でカタンと僅かな角度で後傾するだけ(~_~;)、クラウンのような電動リクライニングとは大きく異なるものと判明して購買意欲が消滅しました⤵︎
ま、それでも試乗してみましたがホイールベースの違いでやはりピッチ方向の挙動が気になり、乗り心地も残念ながら期待値以下でしたね💧
それでいてFFなのでやむを得ないところですが、クラウンより舵が切れない。あとタイヤ角数°というのがキレるのとキレないのは車庫入れやUターン時の取回しの良さに差が出るんですよ。
ボンネットや後方の見切りも「慣れ」の部分ですが、クラウンの方が良い気がしました。
まぁ「イマドキの車」に乗っているという満足感はありますが、私のような保守派には向かないようです。
で、お会計は


残念ながら、今の私には1年以上待ってまで欲しいクルマでは無かったです(｡-_-｡)
乗り出しで500万だっら購入候補に上がりますが、他の方がレビューしている通り、価格と内容が釣り合っておらず割高感が強いですね。
あと30万足してクラウンGエグか、LSのCPO車を買った方が私が求めるものを満たしてくれそうな気がしました💧

ま、買い替えませんが。

NXオーナーの方、ゴメンナサイm(_ _)m
エクステリアは文句なしにカッコ良いクルマだと思います(^◇^;)
だから見て乗ってみようと思った次第でして💦💦💦

現行2.5HVユーザーとオフミにて交換した話題ですが、先日のATF交換以降、気のせいかあまり感じなくなりました(　˙-˙　)
燃費も飛躍的に向上しましたし、フルードの伝達効率が変わった影響があるのかも知れませんね。
また停止時もしくは極低速時からラフにアクセル全開にすると軽くホイールスピン起こすようになった（タイヤの減りを勘案しても）ので、納車時に入れてあるATFのマッチングが良くなかったのかも知れません💧
まだまだ登場から3年程しか経っていないモデルなので今後様々な「クセ」が解ってくるので、引き続き皆様と情報交換しながらカーライフを満喫したいと思います。
よろしくお願いします(^_−)−☆

みんカラ界隈だと次々後期3.5に乗り換えているご様子で大変羨ましい限りですねー💕
新車3.5の乗り出し価格とCPO扱いのLSの価格が同じ位なので、ホンネはLSに乗りたい自分としては悩みドコロですが💦💦💦
いや、買わないですよ（買えないですよ！）。