suzukiＱのブログ一覧

月曜日にSA浜松さんでECUチューンを実施して頂いたので簡単にレビューしておきます。 パーツレビューにも書いたのですが、コンフォートモードはノーマルですとアクセルレスポンスがマッタリで、油断すると軽自動車に遅れをとる事がありましたが、ナチュラルでスムーズな出力特性になりまして乗りやすくなりました ...
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2017/08/10　計測器の名称が間違っていましたので修正しました。^^; 今年の６月にHKS SUPER MANIFOLD with CATALYZER GT SPEC + FLASH EDITOR（Phase2 Data）をスーパーオートバックス浜松店さんで取り付けしてもらいましたが、今回 ...
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昨日、浜松のSABでエキマニ＋フラッシュエディターの見積もりしてもらおうと思ったら、気がついたら入庫・取り付け作業してましたｗ いや、ホントに見積もりをお願いして、他店と比較して条件が合えば、翌日もう一度SABに訪問⇒発注・後日取り付け作業の予定だったのですが、昨日はデモカーが用意されていて、 ...
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またもGOLFネタなんですが、例によって昨年の８月にDigitalSpeedのECUチューニングを行いました。 簡単に説明するとエンジンの制御コンピュータのプログラム変更です。 公式サイトにあるチューニング内容は以下のとおりです。 ●スピードリミッター解除（ECUで制御している車両） ●燃料プロ ...
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珍しくゴルフネタなんですが、昨年の５月にオーリンズのＤＦＶを取り付けしたのでインプレを・・・ ゴルフの足は硬すぎず柔かすぎずバランスは悪くないのですが、悪く言うと中途半端でブリンブリンした乗り心地の一方、ロールは若干大きめ？な設定です。タイトコーナーばかりの山を走るとドンブラコッコドンプラコッコ ...
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皆さん、こんばんは。 世間はクリスマス・イブなんですが、あえて空気を無視してスーパーロックＬＳＤのインプレをしてみたいと思います（笑 　まず、ASC(トラコン）との相性ですが、まぁ特に問題無いとと思います（オイ つーか、装着してから常にASC完全OFF（ASCボタンを数秒間長押し）で運行しており ...
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え～、皆様ご無沙汰しております。 前回ＤＭＥチューン施工で気持ちがだいぶ落ち着いていたのですが、最近参加したミニサーキット走行の際、一緒に参加したＺ４のトラクション性能のヤられてしまい再度ＬＳＤ装着を検討することに。 Ｚ４なんですが、重量配分がリア寄りということで、tiと同じオープンデフなのにト ...
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えーと、DMEチューンやってきました。 今日は別件で午前中仕事をお休みしたのですが、１１時ごろお店に入庫して午後７時ごろ施工完了しました。 で、肝心のECUチューン後の効果ですが以下のようになります。 ・レブリミッターが6800回転に ・アクセル踏むと走り出す。ちょっと感動・・・じゃなくて、 ...
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えー、LSDを諦め、DMEﾁｭｰﾝの詳細を伺いにケレナーズスポーツの代理店さんに行ってきました。 出発前に「あ～、多分話を聞きに行ったら、そのまま発注してしまうんだろうなぁ」と思っていましたが、案の定その通りになりました（爆死 で、店長さんに色々聞いてみたのですが、DMEチューンの内容は以下のよ ...
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tiを買った頃からの悩みというか不満な部分なのですが、山を走るとトラクションが抜けるというか低速ではちゃんとアクセルの操作に車の動きがついて来るのに、スピードが上がるにつれコーナー脱出時にアクセルを踏んでも前に押し出される感覚が少なくなるような気がします。 ショックをビルシュタインに変更してからは ...
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