ぐりもあのブログ一覧

　ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ EDCを売却しました。
　8/4納車→10/30売却、なんと購入約3ヶ月、走行距離約2千キロで売却してしまいました。

　2022年の正月明けにオーダーし、2022/7登録で納車されたのが8月頭。
　納車待ち期間は自身最長の約7ヶ月で、所有期間は自己最短の3ヶ月という。
　意味がわかりませんね。

　クルマ自体はとても気に入っていたのですが、メインで利用する家族の意見を尊重し、残しておいたラパンを買い物クルマとして復活させることにしました。

　やっぱ使い勝手では日本の軽自動車には叶わなかったですね。。

　ラパンを売らずに手元に残しておいたのはこういった可能性も考えていたからですが、はからずも予測が当たってしまいました。

　まあ個人的にはとても楽しかったので良しとしています。
　新車を購入するのはアルファード以来ですが、やはり気分がアガりますね。
　ルノーディーラーとの繋がりも持てましたし、イタ車のジュリエッタに続き、フランス車を所有するという目標も達成しました。

　何よりも「RR車を同時に2台所有する」という、まっとうなリーマンなら普通やらない事をやれたのは、我ながらバカバカしくて面白かったです。

　ちなみに売却価格ですが、

・トゥインゴは2022年10月現在受注停止状態で新車を注文できない
・昨今の新車供給不足による中古車価格の高騰
・まだ新車～新古車レベルの状態

　ということもあり、納得の金額で売却できました。

　たぶん近いうちに市場に出回ると思いますが、以下のオプション/カスタムしていますので、ご興味のある方はチェックしてみてください。

・純正　フロアマットセット：ステッチ（グレー）
・社外　フロアマットセット　※純正マットが届くまで暫定使用
・純正　シリコンキーカバー
・純正　LEDインテリアライトセット
・純正　LEDナンバー灯バルブ
・純正　キーイルミネーション（ホワイト）
・純正　リバースチャイム
・純正　ETCユニット（1.0）
・純正　ブルーワイドドアミラー
・純正　リアエンブレム：メッキ
・純正　キッキングプレート（アルミ）
・純正　ホイールボルトカバーセット
・純正　ラゲッジマット
・純正　ルノーロゴ発光USBジャック（充電用USBポート）

・コムテック 前後ドライブレコーダー　ZDR035
・ワントップ 輸入車用 アイドリングストップキャンセラー　TPW034AS
・BREMBO 低ダストブレーキパッド ブラックパッド　P68 059
・津ミルクネット AT車用シフトブーツ　本革/白ステッチ
・津ミルクネット サイドブレーキカバーセット　ステッチ1本/白ステッチ
・TECH PERFORM トゥインゴⅢ/カングーⅡ 専用LEDヘッドライト
・TOOGOO Fortwo Forfour 453 アームレストセンター収納ボックス（スエードブラック）
・SHIFENG 防水防錆カバー Smart for four 453 ピュアブラック

・ウィンドウフィルム　フロント左右透明／リア45%
・ボディガラスコーティング　Anniversary Premium
・ホイールコーティング
・プロテクションフィルム　ヘッドライト、ドアエッジ、ドアカップ
・幌撥水コーティング
・窓ガラス撥水コーティング　全面
・シートコーティング　全席レザー／ファブリック部分

　さて、先日SLKを売却したばかりですが、なんと911も売ってしまいました。

　997.1-4SのRHD/6MTというこれまたかなり希少なグレードで、念願の911ということもあり、本当はもうちょっと長く所有する予定でした。だからこそディーラーで1年点検を受けたわけですしね。

　しかしながら、点検翌日にビビっと閃いて（衝動的とも言う）買取査定からの翌日売却。

　だいたいこういう時ってアレですよね、アレ。例のビョーキ。

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　こちらは2021年3月購入から1年、短期での売却となりました。
　乗り出し2.4万キロからの売却時3万キロで、1年で6000キロの走行距離は僕としては乗らなかったほうですね。途中で数ヵ月間テスラ・モデルSがあったのも大きかったかな。

　このクルマに乗るといつも身が引き締まる思いがして、やっぱり911は別格だなあと感じざるを得ませんでした。速さで言ったらモデルSには到底敵わないのに、機械としての「凄み」は圧倒的に上だと今でも感じますね。

　短い期間でしたが、所有する事が出来て幸せでした。

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　さて、買取に当たっては、初めてネットから査定依頼して買取業者さんに来てもらって見積もりして貰ったのですが、997/4SのRHD/MTって過去の売却相場記録が全然ないらしくって、皆さん値付けに苦労してました（業者オークションの記録は半年位までしか遡れないとかは聞いた事があります）。

　緑の大手買取店の査定員さんは本部から「それ本当に4SのMT？エンブレムチューンしてんじゃないの？」とか言われたそうです。なんでも1年に1台出るかどうか位のレアリティだったみたいです。

こちらも最終的には購入価格とほぼほぼ同額で売却できました。すげえ。
昨今の中古車市場の状況に加え、レアなグレードだった事も奏功した感じです。

結果的には1年間、維持費のみで乗らせて頂いたようなもんすね。ありがたや。


次のクルマはGW前には間に合うかな。