ぐりもあのブログ一覧

997系911カレラ4S/MT納車後、平日のアシとして乗り回しておりました。


控えめに言って最高ですね。


約1000kmほど走りましたが、納車インプレに書いたとおり
クラッチもステアリングもボディも重厚で濃厚。
底知れない奥深さを感じます。

こんな複雑こってり味を堪能しちゃって大丈夫かしら。
もうフツーのクルマには満足できないカラダになってしまいそう。

そんな危惧を抱いております。



さて、今週はコーティング作業などで業者さんに入庫しているので、
代わりにR172系SLK200/MTに乗っています。

約2週間ぶりのSLKなんですが、、、こんなに快適なクルマだったっけ？
とにかく楽ちんで、全てにおいて「軽い」んすよね。あ、良い意味で。
E46系BMW330iMスポーツ（このクルマも全体的に重かった）の
運転直後に軽自動車に乗った時みたいな。

言い過ぎか。
でもそのくらい違いを感じる。


特に右左折時、SLKはエンジンがフロントにあるのに
リアエンジンの911より圧倒的にハナ先が軽く、軽やかに曲がる。
ステアリングの味付けと言ってしまえばそれまでなんですが、
ものすごい差があります。何度か書いていますが、それだけ
997系911の4躯版はステアリングが重い味付けになっているという事なのでしょう。
（997ターボはどうなんだろう？）

また、クラッチも比較にならないくらい軽い。
以前NCロードスターからSLKに乗り換えた際、
「NCよりクラッチちょっと重いな。あと全体的にどっしりしてる。さすがベンツ」
とか感じていたのですが（苦笑）。



クルマの印象ってつくづく前後に乗ったクルマに左右されるなあ。
福野礼一郎氏も言ってたなそういえば。

いまNDロドとか乗ったらどう感じるんだろう。
今度試乗してみようかな。