マッドガード(リア)取り付け

リアの作業です。
※フロント側は別途整備手帳の『マッドガード(フロント)取り付け』を参照ください。

リアは取付説明書だとバンパーを外せ！とのことの様です。

が・・、
他の作業者の方も言っておりましたが、私も外すのが『嫌です』！

なので外さずに作業します。

ただ、さすがにこのままでは作業しづらいので、タイヤが浮かないくらいまでジャッキアップして作業しました。

※写真はジャッキアップする前です。

なお、リアは右側と左側で作業が異なります。

右側の作業です。

赤マル部分に穴を開けます。

後でこの部分でマッドガード下側をビス留めするためです。

下から見たところです。

こんな感じに穴開けです。

ここからがちょっと面倒です。
バンパーを外すと言うのもわかる気がします。
けど、外さなくても出来ます。

付属の金具をマッドガードの位置に合わせて取り付けるのですが、これがちょっと面倒でした。

という感じで、気の利いた写真は撮れませんでした。

ゴソゴソやりながら取り付けました。

説明になってなくてスミマセン。

いきなりですが、ここからは左側の作業です。

左はジャッキアップはしませんでした。でも出来ましたね。

まずは、タイヤハウス奥の写真のピンを外します。

このピンはマッドガード取り付けの際にも再度使用しました。

ここでも付属の金具をマッドガードの取り付け位置を合わせながら取り付けます。

やっぱりこの作業は面倒でした。

ゴソゴソ位置を確かめながら取り付けます。

最初に外したピンを取り付けます。

同じようなピンが付属の部品にありましたが、これはどうやってもつけられませんでした。
※挿してもパチンとならない。

他のオーナーの方の作業写真をよく見るとタイヤハウス内の作りが違うように見えます。おそらく4WDとかハイブリッドとかフリードプラスなどでこの辺りの作りが違うようです。

そのいずれかの時に付属のピンの出番だと勝手に想像しました。

たぶんFF ガソリンのフリードは　元からのピンをそのまま利用なのだと思います。

と言うことでリアの作業も完了です。

ちょっと面倒でしたので説明もあまり詳しくなくてスミマセン。

以上の通り、
リアに関してはDIYに自信がない方にはあまりお勧め出来ないかも？

キチンとバンパーを外せばもっと楽に出来る？！のかもしれません。
バンパー外すのも大変そうだけど。

リアは1時間くらいかかりました。

以上です。