＊内圧コントロールバルブ取付

普通車から、軽ハコに乗り換えるとやっぱり、パワー感がイマイチで
ウチの田舎じゃテレテレ走ってると、やっぱ煽られます、それに
車間距離開けてるとバリバリ割り込まれる。
ウインカー出すのと曲がるのと同時じゃ危ないでしょ。
こいつは！って見てみると、なんと女性
ドライバーってことも・・・(ー_ー)!!。

今回は、走行フィーリングのアップという事でお馴染みのNAGを
取り付けてみました。
購入はどうしようか思っていましたら、近くのバイク屋さんが代理店
でした(笑)
ウチの田舎じゃ４輪に付ける人居ないみたいだけど・・ヽ(^o^)丿。

取付は、難易度☆１個でホースをカットし取り付ける・ノーマルの
グロメットを取り外し交換・ホースパイプを繋ぐだけ！
激簡単です。



さて交換の効果は・・。
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皆さんが、エアコンを入れる・切るの表現をされてますが
最初は変わらないと思いました。が、走りがなんとなく
スムーズなんです(^。^)y-.。o○。

取付たのは、新型の可変減圧型「Superb」です。
エンブレは、ノーマルと変わりません。
アタシ的にはOK！OK！です。

追記：
＊2日程走行したフィーリングですが、登り坂でもエンジンの
回転に抵抗がなくなるように慣性がついた感じです。
アクセルオフしてもギクシャクする事無くスムーズに走れます。
製作者にフィーリングアップにミニコンとの相性はどうですか？
と問い合わせたところ、ミニコンは必要感じないと思います。
という自信のコメントの返信がありました。
全体的にトルク感が上がった感じです。

販売店では、長く使う部品であり小さい部品ですが
素材・強度など考えらえていてコストがかかっており
高くなるとの事でした。

総合的に見て、取付の簡単さの割には他に類を見ない
効果のあるパーツです。