さてさて、みんカラが
20周年を迎えたということで…
DY demioから登録していたため、画像はdemio画像ですが、ほぼMS AXELA納車と同時期に登録したため、demioではほぼ活用していませんｗ
2011年10月納車のためもうすぐで13年経過ということになります…みんカラもMS AXELAも
ということで、またまた暇なのでちょっと振り返ってみます
Ｏ( ｀_´)乂(｀_´ )Ｏ
さて
前回の続編ｗ
MS AXELA第四期Tunning(2016.02－)～CPU Tunnigに向けて～
→続編Start
さて、いつからが第五期となるのでしょう…前回が2018年4月くらいまでっぽいのでそこからとしましょうｗ
MS AXELA第五期Tunning(2018.04-)～維持とCPU Tuningに向けて2～
もうこの時期になると、Exteriorはほぼ完結していたので、弄りから維持りへとshift changeを考えざるを得ない状況となってきていました
、乗り換える候補車もなければ、気力もなく…このまま乗り続けるわけですｗそんなこんなでいると、どうも脚周りがおかしい…
勿論、乗り換える候補車もなければ、気力もなく、今までの愛着もあり、乗り続けるわけですｗ
そんなこんなしていると、ハンドル全切りすると脚回りから異音がする…何かおかしい…
見てみたらスタビリンクとの接合部が錆びて外れとるΣ(ﾟдﾟlll)
どうやら車高調がダメになったみたい…ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ。
千葉長沼SABに行われていたマツダフェスタに夜勤明けで行って見積り、また数日後遠征し、取り付け
ここから、我がMS AXELAの乗り心地の酷評地獄が始まりましたｗ(o^^o)
HARDにすればするほど文句の嵐ｗ下手すれば酔わせるｗ
完全にＤｒｉｖｅｒだけが楽しい車になりましたｗ
既にお釈迦になって、違いは分からん、長持ちしないみたいなコスパ微妙でしたが…
納車しばらくしてからずっと求めるも…
紆余曲折し…忘れ去られ…10年目目前という何故かこのタイミングだったのだろうか…
Ｏdula製も安価で魅力的でしたが、ARC製となんとなくのカバーの格好良さに惹かれ、AutoExeにしました
ちょうど廃盤となり、今では新品入手困難となり、ギリギリのタイミングでしたヽ( ´￢`)ﾉ
ちなみにこの頃になると、当初から行っていたボンネットのカーボンシートはもう剥いで、Cork SportのFoodscoopのカーボンカラーのみとなっていましたｗ
今更ながら、Front：Strut Tower Ber、Rear:Floor Cross Berと別々で販売されていたものを装着していましたが、Set化され、より強化されるタワーバーがAutoExeのOnlineshopにて半額以下にて販売されているOutlet品があり、これまた購入！！ヾ(￣∇￣=ﾉ
タワーバーだけで感動していましたが、セットになることで一体感が生まれたように思えますｗ
あまりがちがちに強化するとボディに直接衝撃を受けそうだったので、メンバー強化はいったん保留にしときましたｗ
触れるところは微妙に経年劣化のようなもので、ちょこっと見た目重視で交換していきました
こうして、徐々に劣化していく我がMS AXELAにテコ入れをしていくのです
MS AXELA 第六期Tunning(2020.06-)～感じる経年劣化？？！そしてCPU～
9年目に突入しようとする目前の走行距離約120，0000lmにして、Axelを踏むと回転数は上がるけど、スピードが乗らない…騙し騙しで乗っていましたが、高回転にしないと進まない…
これがClutchの寿命か…と… ρ(・ω・、)
交換直後のディーラーから発進する際に、納車直後のようにエンストしたのは初心を思い出したｗ
カラカラとちょっとうるさくなりました(ﾟｰﾟ)
Snowboradを行う身としては、大雪の中でも除雪車になりながらも、進んできた我がMS AXELA
リップスポイラーなんて簡単にブッ壊れるわけです
そこで第3代目Lip Spoilerとして選ばれたのは…
薄いながらも、この主張の強いLipがより一層我がAXELAを引き立ててくれているようになりましたｗｗ(←親バカ信念)
ちなみに既に一回大破し、これも既に2代目…そして2代目も破損…(´ω｀。)
Clutch交換も一段落したところで、ついに…！！ついに…！
偶々別のSNSにて同partsが不要だという方に出会い、破格の値段で譲ってもらうという奇跡が！！！
当初はCOBBのオリジナルかと思っていたら、KNIGHT SPORTSのmodelだったという更なる幸運が
MS AXELA界隈で有名な封印解除が楽しめましたｗｗｗ
踏んだ分だけ、引っ張られるのでコレは怖いとまたまた初心を思い出してくれましたｗｗ
ちなみに地元・長野のAutoProduce BOSSのCPU Settingも候補でしたが、色んなMAPが魅力的で、すぐに純正に戻せることから、コイツにしました（#￣ー￣#）
と思って楽しんでいたのも束の間…
まさかすぐにturbine blowするとは…
自走困難とし、レッカーされていきました…
原因は何だったのだろうか…
AccessPORTか…経年劣化か…
オイルが排気まで行き渡っているため、タービンから触媒までの排気系も交換となり、痛い出費となりました…･･･(*´Д｀)=з
ちょっと以前から気になっていたMudｆlap…
楽天で40％Ｏｆｆくらいになっていたので購入してみて取付
ちょっとこれでリア側が見た目キレイを維持できると共に、またまたラリー車のような見た目をPlusできましたｗ
その他、いろいろとDIYなりでちょこちょこ修復(ダメージ)を行い、なんとかまだまだ元気よく走れるＭS AXELAとなっています(*｀∪´*)ゞ
ひとまず、安定路線をまったり走り続ける我がMS AXELA
消耗品を着々と交換しつつ…
あとは、そろそろRear Brakeにテコ入れ…
Front SpeakerやNaviのVersionUP、ETCの2.0化くらいに留めて、只管維持に徹していくべきでしょうか…
クリア層がダメになってきているのも一番に気になるところ…
そんなこんなで、まだまだ安眠枕のMS AXELA Tunnigは続くのです(*´ω｀*)
