FRONT RACING SPLITTER MAZDA 3 MK2 MPS 取付

雪の中、運転したらこの有様…
見事にアイスバーンかなんかに一発KOされ、2代目M′z customリップはご臨終しました…
酷い雪だったけど、まさかこんなんになったとは思うまい

ってことで、粉砕直後からリップ探しが始まりましたｗ
無いという選択肢は我がAXELAにはあるまい(｀・ω・´)

で、前々から気になっていたMAXTON design”FRONT RACING SPLITTER MAZDA 3 MK2 MPS”が3代目に選ばれました！

流石の海外製なのか、まさかの取付穴が合わない…
いや、ボディ側に穴を開けろと言うメッセージなのか？メーカーHP見ても、先端側に取り付けろ的な図解があるだけで、何もない
付属のネジ・ワッシャー・ナットでボディ側からはナットで締めろ的なメッセージもありけど、アンダーガードあるから、無理やろ…ってo(｀ω´*)o
格闘すること数時間、寒いのでこの日は一旦延期に(´･ω･｀)

別日Re-challenge(｀・ω・´)
これが正攻法なのか分からず…
バンパー外し→リップの穴開け位置を確認→バンパー戻す→取付
にと…

バンパー取り外し;https://minkara.carview.co.jp/userid/1304447/car/971701/4144707/note.aspx

何も基準となるものがなく、かと言ってメーカーHPも頼れるものもなく…
”これはどこをどうすりゃ、正しい取付なんだ…？”

両端のタイヤハウス側のサイドエンドと先端位置のど真ん中を感覚と目分量で位置決めし、躊躇せず、ドリルで穴開け
ビス穴あるとこ全て穴開けしてやったぜ！(｀・ω・´)
結果、実質使わないとこあったけど、この時は知るまい

バンパー戻して、穴に合わせて、位置決め・マスキング
片側から留め始めたら、もう片方は何かで嵩上げして、テンション掛からないように…

ちなみに縁の青LINEは歴代リップから継承し、LINE tapeでアクセント(-_☆ )


さらに、ちょっと前にフォグ部分の色褪せが気になり、塗装しました(つ´∀`)つ

真下から
途中、事前の穴開けだけでは強度不足となりそうだったので、数個追加
ドリルが入らないので、ジャッキで嵩上げ
必ずウマを使いましょうｗ

付属のコネクションロッド
本来はフォグとバンパーマウスの間ら辺に取付してるみたいですが、そうすると取り外しが面倒になる、且つコネクションロッド未装着時の穴処理が面倒いので、敢えてバンパーマウスに
強度的にちょっと心許ないが、そこまでtension掛けてないのでNo problem？！

コネクションロッドは恐らくNGなので、基本無しとするため、センター付近がネジ留め位置無く…( 涙´ー`)y－ﾟﾟﾟ
仕方なく目立たない位置に穴開けして、ナットも使い、補強留め
50mmネジで留めると何だかってことで、見た目に気を遣い、20mmスペーサー噛ませて、ちょっとお洒落にｗ

今回のために購入したアストロプロダクツのクリーパー(つ´∀`)つ
寝っ転がりながら作業することが多いので、今後にも期待
ラダー使って上げれば、ギリ頭は突っ込めました
ただ、プラスチックなので、寝心地は微妙ですｗ