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  5. 書きたいことは山ほどあるのですが [B1G-BLUE]
イイね！
   
2005年07月22日

書きたいことは山ほどあるのですが

書きたいことは山ほどあるのですが 明日から３日間、愛知に出張なので、
詳細は４日後に書きます。
書き込みへの返答もそん時まで待ってください。


とりあえず報告事項は、

７月２１日、朝(出勤時)
・カリブラ、走行中にエンジンから衝撃音
・エンジンオイル、だだ漏れ
・オヤジに頼んでＪＡＦでヤナセへ(歌島橋)

７月２１日、夜
・会社のセンパイと静岡へサーフィンに

７月２２日、夕方
・ヤナセから電話(２番コンロッド折損→廃車)

７月２２日、夜
・静岡から帰宅

です。


コンロッドが折れたのって、
あのウォーターハンマーのせいじゃ、、、、

(２００５年４月３０日のブログ参照)



ブログ一覧 | 雑記 | 日記
Posted at 2005/07/22 23:54:28

   

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この記事へのコメント

たかｐ
2005年7月23日 13:32
あっちゃー。。。。廃車ですか。

なんとお悔やみ申し上げたらいいのか。。。

もう復活は出来ないんでしょうか？
国産じゃないからエンジンなんてころがってないでしょうしねぇ。。。
コメントへの返答
2005年7月25日 23:12
エンジン積み替えるより、
クルマ丸ごと買うほうが安いんですよ。
もちろん積み替え(純正or日本車他車種エンジン)
も考えましたけどね。。。

セキュリティとデッドニングもあるし、
廃車にはしたくないんですけどねぇ。。。泣


リラン
2005年7月23日 17:01
まさかとは思いましたが…部品取り車を確保して、エンジンのスワップはやはり無理なんでしょうか。

　ギアボックスやパワステ周りはともかく、エンジン自体はターボチャージャーも含めてそう簡単には、壊れないと思ってたんですが…。

　ひとまず、詳細お待ちしています。
コメントへの返答
2005年7月25日 23:19
僕も簡単には壊れないと思います。
これは人的災害(？)なんですよ。。。

クーラント交換を頼んだ工場が、
インタークーラーに水を入れてしまって、
そのときにエンジンの中で最も水が入ってたのが、
２番の燃焼室なんで、、、
間違いないと思います。。。

工場には賠償請求するつもりです。
本当は円満に解決したいですけど、
最悪は訴訟も考えてますよ、、はぁ、、、泣
calibra
2005年7月25日 18:14
はじめましてcalibraです。
（大層なハンドルネームですみません）

リランさんの書かれているように、エンジンスワップって手はないのでしょうか。
私が以前、カリブラ16Vで中古エンジンからシリンダヘッドを取った時は、中古エンジン１台丸ごとで送料込み部品代２０万円程でした。
ターボはタマ数が少ないから価格もタマも厳しいのかもしれませんが、ご参考まで。
コメントへの返答
2005年7月25日 23:25
calibraさん、こんにちわｗ
いい名前じゃないですか(^^)

もちろん載せ換えも考えましたが、
金銭面で乗り換えを取る事になると思います。
まぁ、エンジンを壊しやがった整備工場次第ですねｗ
どうしても直すと言うなら、直させますｗ
juda
2005年7月25日 23:26
まあ、あのウォーターハンマーが原因と見て間違いないやろうなあ....
コンロッドなんざ、そう簡単には折れないよ。

水進入→コンロッドメタルにダメージ→メタル焼き付き～破壊→コンロッド折損→オイルパン突き抜け

ってパターンじゃないかな？
コメントへの返答
2005年7月25日 23:44
でしょ！？ｗ
オレに非はないっすよねぇ？ｗ

一番程度のいいカリブラ・ターボを弁償させるよう、
がんばりますよ。。。ｗ

   

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