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私の仕事のパートナー「さくらちゃん」こと、シトロエン・クサラの燃費が上々の値を記録している。最近の高燃費車と比較すれば大したことはないのだが私にとって「13ｋｍ/Ｌ」代の燃費は、十分喜びに値している。

というのも、以前所有していたお仕事号の「三菱ミニキャブ」が軽自動車にもかかわらず、8～9km/L代の燃費しか記録できなかったからである。
ただ、1日の走行距離が多いときで300kmで、しかもそのほとんどが高速道路であるから
自然吸気の軽自動車にとっては、酷な「労働環境」であり、軽自動車らしからぬ燃費は
そのことへの不満の提起だったのかもしれない。

高速道路の長距離走行では高燃費なさくらちゃん。
「もっと遠くへ連れてって」と言っているようだ。

明日は出張撮影で高山へ。
仕事ではあるが、秋の飛騨路。
楽しい旅になりそうです。

シトロエン・クサラ
仕事の相棒「サクラちゃん」の燃費のお話。

前回給油時にいつもの癖で「レギュラー」を給油したのだが
クサラはハイオク指定車である。

燃種によって、いったいどのような差異が生じるのか。
仕事で使っているので厳密にまでとはいえないのだが
できるだけ走行条件が同じようになるよう意識してみた。
（近距離移動と高速道路の走行割合を同じようにしてみた）

ハイオク時･････12.5km/L
レギュラー時･･･9.5km/L

約リッター3キロの差である。
この差を小さいとみるのか大きいと見るべきなのか。
価格差はリッターあたり約10円･･･

体感で明らかに違いが分かるところがある。
オートマの「シフトタイミング」である。
レギュラー時はハイオクより200～300回転ほど高い回転まで
引っ張りあげてからODにシフトアップする。走行速度は60キロ付近である。
ここで差が出るのだろうか。やはりレギュラーでは定格出力がアウトプットできていないのだろうか。

昨日ハイオクを入れてみた。
来週も街乗り＆高速道路で200キロ出張があるので
レギュラー時と走行条件はほぼ同じである。

費用対効果の計算してみよう･･･
数学苦手な文系な僕。できるだろうか。

適切な計算方法をご存知な方
ご指南宜しくお願い致します。