自転車のｊブレーキケーブル

次女と帰宅して、早速にブレーキケーブルのカットに取り掛かります。

アウターが２０㎝長いことは購入に承知の助だからメジャーを当ててカット。当然のようにアウター内部のらせん状の金属が潰れてしまって、そのままでは使用不可です。

適当な釘を切断箇所に押し込んでグリグリ。無事にワイヤーが通ったところでシュー側にセット。
余分なワイヤーをカットして端末カバーを装着して完成！

ついでに前ブレーキの微妙な調整をして、こちらにもワイヤーの端末カバー装着して作業完了。

実はこの折りたたみ自転車、長女が小学校に上がった位の頃に購入したものなのです。
前後のタイヤ＆チューブ交換が一回と、ほんとにたま～に、稼動部分に給油したくらいのもので現役バリバリです。
オプション装着の前カゴは幾度かの修理の末に解体。現在、ナショナル販売（20年モノかな～？）の幼児用自転車からの流用カゴのベースになっています。

そして購入から十数年が経とうとしている本日、ブレーキケーブル前後とＦブレーキシュー、サドルの交換をしました。（盗難防止ロックは鍵を紛失しなけりゃそのまま使えていたものだもんね。オマケに純正ロックの方が機能的には上を行っていたとゆー・・・残念なことをしたもんだ。）

この自転車、地元の足助町にあるＭＩＹＡＴＡの正規販売店で購入したものです。当時の価格で６万円を超えていたと思います。
今回部品交換するにあたってＭＩＹＡＴＡのホームページを覗いてみたところ、消耗部品単体の販売はしていないようで販売店（アフターケア）紹介のみになっていました。

（↓）ＭＩＹＡＴＡのホームページＵＲＬ

http://www.miyatabike.com/project/care/


先日　ＴＶを見ていたときに、某国の実業家の方がこんな事を仰っていました。

「・・・・・・・（前置きがいろいろあって）・・・つまり、良い物　が、いい商品では無い！　売れるモノ　がいい商品なのだ！！」

どうなんでしょう？　

ＭＩＹＡＴＡホームページにあった一文

「いい自転車を、できるだけ長く乗ってほしい。」

一行目にあったこの言葉が、すごく印象的でした。

この心が、わたしたち日本人の　根底に宿る何か　に通じるものを　言い表しているように感じたのでした。

自分も見習って　良い仕事　をしたいと思います。