| メーカー/モデル名 | スズキ / GSX250E 不明 (発売年月不明) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | 過去所有 |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
購入当時のコストパフォーマンス。 １９８８年当時の自分が購入するのには適当な価格帯でした。 レーサーレプリカ全盛の当時、オートバイらしい形をしたバイクを求めていた自分にマッチしていたんですね。 もちろん、卒業検定に選んだGSX４００Eの影響が大きくあったのは事実です。 メーター周りのレイアウト。個人的にはギヤポジションインジゲーターが好きでした。 片側ＡＮＤＦのフロントフォークもいい。 そしてエンジンの始動性がメチャメチャ良くて、セルボタンに触れた瞬間にエンジンが掛かっているような感じでした。 |
| 不満な点 |
自分の中で一番の不満点は！ 時の流れの中で、このバイクに付けられてしまった通称です。 ゴキ は無いだろ＝！！！！ ザリ → ゴキ のこの通称。 滅茶苦茶に、腹が立ちます。 で、バイクそのものに対する不満は、クラッチの滑りです。 250cc、29馬力に負けてしまっていると思います。当時クラッチディスク交換したけど滑りました。残念！ |
| 総評 |
自動車学校の教習車だったGSX400Eの弟分であるGSX250Eです。当時の自分は経済的な面から250しか考えていませんでした。 同時期の教習車だったCBR４００Kに馴染めなくて苦労した末、卒業検定はGSX400Eで挑みました。 そのままの流れかな。ファーストバイクに選んだのがGSX２５０Eです。 |
| 走行性能 |
 無評価
低速からトルクがあって、とても乗りやすいです。
|
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
ソフト＆マイルドって感じです。
|
| 積載性 |
無評価
タンデムシートがゆったりとしているので積載性は良い方だと思います。
ライポジも上体が起きているので、大き目のタンクバッグでも大丈夫です。 |
| 燃費 |
無評価
購入当時は ３０km/ℓ くらいでした。
その後は ２５km/ℓ くらいになりました。これはバイクに慣れてきて、比較的 高回転域を常用するようになったためだと思います。 |
イイね！0件
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キャビンの制振 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2021/02/09 14:09:44 |
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