鈴 木 浩 之のブログ一覧

いや、正しくはヘルメットに圧迫された頭が痛いのです。
次女のお下がりヘルメットを被ってみた。最初は明らかにサイズが合っていないと感じたのだけど、調べてみるとどうも適正サイズらしい。
考えてみれば新しいフルフェイスを被ったのなんて20年ぶりくらい。内装のヘタりまくったジェットタイプばかり使っていたからキツく感じるのだろうか。
馴染むまでは仕方ないかなーと、試しに被って出かけてみたら、やっぱり途中で痛くなった。

明日は次女の、最後の荷物を運び込む予定なのに当の本人は相変わらずのんびり。



言いたい事は山ほどだけど、ここは半分くらいに抑えて自分は自分の準備をするか。




いい感じに風がおさまったから今がチャンスやね。

暇つぶしに立ち寄ったリサイクルショップで見つけました。
次女の通学用自転車に購入。
６段変速車の美品だったので次女と現物確認して即決です。
ショップの対応が丁寧なことに驚きました。
防犯登録をその場で行い、「現状では施錠と前照灯の装備が無いので、なるべく早いうちに装着してください」とのこと。
リサイクルショップ故に、店内で自転車用のロックを見付けて購入したのだけど、折りたたみ特有の事情で装着には一手間＋α×２くらいの時間を要しましたけどね。なんとか装着。構造上フロントフォーク部分に傷が入ってしまう事になりましたが、そのあたりは目をつむります。

準備は着々と進みます。

本題なのは内面。　子どもの自立と　親の子離れ。

わたし自身が　自立しなくちゃな。

一輪車である。とっても古〜いフレームと舟なのだが、実用上は何の支障も無いのです。



ホームセンターで1,280円のホイール付きチューブタイヤ。これで何年持つのかな。




こちら１年半ほど前に購入したものは、エアーバルブ周辺が簡略化されている為に、経年とともにチューブがズレてしまってます。
エアーを抜いてミミを落として位置の調整をします。



まあ簡単に修正できるんですけどね。
外したタイヤをバラして、こっちのチューブのパンクを直そうかと思ったけど、あまりのロークオリティの高さ（?）に断念しました。
去年パンク穴を塞いだ付近にも亀裂が入ってるんだもの。



ゴムと呼ぶのをためらってしまう、軟質プラっぽいチューブとタイヤにはサヨナラしました。

いやまあ、きっかけは二女が車校に通い始めたことなんですけどね。

長女はMTで教習を受けて、無事に限定なしの普通免許を取得しました。

二女も当然、MT教習で車校通いが始まったわけです。

なにしろ我が家にはMTの実用車しか無いものだから、限定免許など持っていても何の役にも立たないのですよ。山村のちっちゃな集落だから、「クルマが運転できて一人前！」　みたいな感じなんだね。

そして、「せっかくMTで免許取るんなら最初のクルマはMTに乗って欲しいなぁ～」と、前々からテキトーなコンパクトMT車をググっていたんですね。酔っぱらった時に。

愛知県とはいえ、標高８００m地帯の山村集落なので、ウチの車はすべて4WDです。

そんな感覚で選ぶから、やっぱり車種は限定されます。

インプの1.5ℓ AWD MT のワゴン　辺りが適当なんだと思うのですが、愛知でこの車種限定で探してもねぇ、なかなかヒットできないのが現実。

他に何がある？って考えたところ、なかなかねぇ。　WRXにランエボ、X４なんていらんからさ。

スイフト、テリオス、ヴィッツ・・・？　ゴルフにパンダ、ルノー？いや外車は予算的に不安だ。　残るは軽のファミリー係か、いっそスポーティー係かな。若い女の子が乗るんだからセダンは敬遠するだろうな。

そんなマイナーな選択肢の中で、条件に最も近く、かつ、タマ数も豊富なのが　スバルのレガシィ。

レガシィ　ツーリングワゴン　2.0R

これはいいかも。　若葉マークが似合うクルマでは無いけれど、いっちゃん最初に乗るクルマがレガシィっていいじゃん？　シンメトリー4WD MT 2.0ℓのNAエンジン。　ここが基準でマイカーライフが始まるのって何だかうらやましい気がする。

実のところはさ、検索して眺めているうちにね～、自分が欲しくてたまらなくなっちゃった！　ってだけの事なんですけどね。

まあ、この夢が叶わなければね。

現実的には　ばあちゃんの現愛車　「ジムニー　Xアド」　を払い下げてもらって乗るんだろうなー。