たかおっちのブログ一覧

去年の１２月ごろから一回目のエンジン始動時にギャーッっと音がするようになってしまいました。
エンジンが温まると２回目からはしなくなります。

当初、ベルトのテンション不良で滑っているのかと調整しても変わらないし、ならばオルタのベアリングとかと思ってみましたが、始動後にオルタから異音等がないためなんなんだろうと・・・

いろいろネットで調べると、どうやらスターターモーターらしい。
朝一等の冷えていてグリスが固い状態だと発生して温まると消えるという点が同じでした。ようつべの動画でも同じ音がしてる８０の映像がありました。

リビルト品等による交換が基本的な修理となるのですが、ご自分でＯＨしてグリスアップして修理している方もいて、お金もないので近々挑戦してみようと思います。

寒いしアンダーパネルはぐのが面倒ですが仕方ありません。
幸い毎日車を使う状況ではないので、改善しなければリビルト品を購入します。
ＳＯＬのリビルト品ってどうなんですかね？

っていうか、最初からリビルト品買って交換しろよっていう話なんですが、やってみたい衝動が抑えられません(笑)
さすがのトヨタでも１５年以上乗っていればいろいろトラブルが出てきますね。
昔、トヨタの開発の方とお話ししたことがありますが、７０は実は１０年１０万キロくらいが耐用の想定だと言われたことがあるので、いろいろトラブルが出るのは仕方ないのでしょうかね？

先日交換したウォータポンプをどうやって捨てようかな～なんて思いながらクルクル回していたら、あるものがふと目に入ってきました。



ＬＬＣが乾いて結晶化してる・・・

プーリーの内側を覗いてみたら



ここにも漏れた痕跡が！

非常にわずかではありますが、ベアリング辺りから漏れてたみたいです。

予防整備として大正解な交換だったと本当に良かったです。

昨日の作業でサーモスタットを交換したのですが、取り外したものをよく見てみると、トヨタの刻印と共にＫＵＺＥＨの刻印があります。
トヨタ純正品はクゼー製のようですね。
ところが、画像は無くて申し訳ないのですが、交換したＨＫＴのサーモスタットもＨＫＴの刻印と共にＫＵＺＥＨの刻印がありました。

ということは、ＨＫＴのサーモスタットに交換したつもりが実は純正部品？

まぁ、サーモスタットも物凄い種類があって、すべての車種に適合する製品をそれぞれのメーカーがすべて生産するって現実的ではないですよね。

別にちゃんとした製品ならどうでもいいんですが(笑)

で、なんでもやってみたい人なんで、外したサーモスタットを煮てみました(笑)


サーモスタットには８２℃の刻印があるのですが、鍋から細かい泡が出るか出ないくらいでゆっくりと開いて行きました。


取り出して冷たい水につけるとゆっくりと閉まっていきます。

当たり前の現象ですが、車の中でこうやって動いて水温調整をしてくれてると思うと健気ですね(笑)

先ほど完全死亡したバルタン星人を交換しました。

先日購入し、温存させていたアトラスです。

今回のトラブルがトラウマになりそうなので、多少高くてもカオスにしておけば良かったなぁなんて思いながらも、アトラス君に頑張ってもらいたいです。
カオスもそうですが、密閉式ではないので液量や比重が点検できるので突然死はある程度予測できるかもしれません。

交換作業でバルタン星人が死亡していたためセキュリティが正常に解除出来なかったみたいで、ドアロック解除してドアを開けたらセキュリティ発報！！
住宅街なのでマジであせりました。
マイナス端子外して止めたのですが、新しいバッテリー繋いだらまた発報・・・

止め方忘れてしまったのでプチパニック(笑)

加藤電機のHPから取説みて何とか停止し無事に載せ替えました。

で、エンジン始動してみたら、エンジンチェックランプが消えていました？？

試運転でしばらく走ってみましたが特に何も起こらないのでネッツに電話して聞いてみたら、現状問題ないなら何か異常が出てからでも良いですよとのこと。
なんのエラーが出たか調べておいても良いけどバッテリーあがった時にエンストしたのを拾ってるだけだと思うのでとのこと。ほんまかいな？

ずっと点検も出さないし、車検も受けない、買い替える感じも無さそうで、購入時の営業さんも居なくなってる客なんで適当にあしらわれたかな？
まぁ良いけど

またチェックランプ付くようなら持っていきます。

なんだかボロボロヴォクシーです。

今日の昼休みに用事があって区役所に

エレベーター式の駐車場なので、庫内ではエンジン停止

ドアが開いてエンジンかけようとしたらバッテリー上がりでかからない・・・

やっぱり先日素直にバッテリー交換しておけば良かった・・・

警備員さん二人に押してもらい、駐車スペースに移動し、役所の用事を済ませてJAFに連絡。
1時間くらいかかるとのことで、昼ごはんを食べに行きJAFを待つ

2時半に救世主が来てくれて、無事にエンジン始動したのは良いのだけれど、エンジンチェックランプ点灯というおまけ付き

とりあえず自走できるので帰宅して、Dに電話するも、今度の日曜日は予約がいっぱいでみれないとのこと・・・
しばらくこのまま乗ってて良いか聞いたけど（良くないことはわかってましたが）診断機繋いでみないと分からないとのこと。
次の日曜日に一応予約を入れて、よほどのことがなければ乗らないようにしてなんとか過ごします。

大した問題が無ければ良いんだけど・・・