かんないのブログ一覧

ちゃんとメンテすればこういう車でも乗れるよ！
楽しいよ！！
でもおススメしないよ
まじで…

3月31日で愛車と出会って10年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！


■この1年でこんな整備をしました！


■愛車のイイね！数（2022年03月24日時点）
619イイね！

■これからいじりたいところは・・・


■愛車に一言
この車に10年も乗ったの？
すげーな俺

＞＞愛車プロフィールはこちら

久しぶりの投稿

最近は暇な時はお山に行く日々

でも夜な夜な走るStyleはもう少なくなったね〜

朝方昼間誰もいない時間帯ねらう


ドライブ終われば














脚をバラす

車高の調整をする

またバラす

それの繰り返し
トライアンドエラー

それが楽しい✨
難しいを楽しむ

最近の仕様

TEIN リアスプリング　16k 4インチ
→Swift 16k 6インチ

同じレートでもインチの違いでスプリングの反応の違いを確かめる
これが当たる

反応がいい分ギャップで跳ねる！

それがマイルドになる😌

そのマイルドさが欲しい
ドン、ストンからのド、ストン

分かるかな？

そこから今度はMAQS 14k 8インチ

スプリングを柔らかくしさらに長いレングス

これで

トン、ストン

いい感じになって来た！

ダンパーストロークもまだある

車高もちょい落として更に安定感が増す！

0.1秒縮める走りらテインのスプリングでもいい
だけどワインディングで1秒でも長く乗りたいなら
こっちでしょ🥴

正直メーカーのスプリングの良し悪しは
分からない！

でも基本的に同レートとレングスでバネの特性て変わらないよね

何処どこのスプリングがいいていう奴

そのスプリングをセットした時に良かっただけかなて

同レート、同スリングで乗り比べた事無いしなー

とりあえずリアはいい感じ😏

そうなれば今度はフロントだよね

20k でもうちょい長いか、18kにするかだね

車高調　5ミリ弄れば動きが変わる

こんな自分で弄れるパーツいじり倒さなきゃ
勿体ないてね

理想はまだまだ遠いね！

ではまたねー

グランドええぞ〜

いい写真がありすぎて困る
















カッコいい

今年ももう4月

車検ですよ！

今回もアザゼルさんにお願いして車検お願いしました。

いつも見てくれる主治医

大事ですよね！
前回やった場所もわかり、どう弄ってあるかも
知っている方なら、次やる場所もある程度予測が
付きますから。

まあ今回は車検もそうですが形にするのも大変

アームと車高調はセットで交換ですね。

今の車高調は弄りたく無いので前のアラゴスタ
を車検用にしちゃいましょう。

そしてピロアーム




色々あって手持ちのトレーニングアームに入れ替えですね。

後は細かいパッキンなど入れ替えして頂き、
エンジンとブレーキはオイル入れ替え！
特にブレーキは車検前にそう入れ替えです。
フェードさせる事はないですがワコーズのDOT4！
間違い無いですね！
走る場所もあれですし🤨

そしてドラシャ！
今回はグリースもワコーズの耐圧グリースを
ケチケチせずに投入です。









これね！

別に普通のグリスでも今まで走って来ましたが、
今の仕様！

LSDにハイグリラジアル

黙っていれとけ

アザゼルさんのお店でも入れるのは私かアザゼルさんくらい？

パワー上がったりフィーリング変わるものではないです！

でも保険ですよね。

低いギアからLSD使ってアクセル開けるシチュエーション！

その時にバキ…

自走不可

なんて事の無いように

速くなったより、安心して踏める様になった。

大事な事ですよね




車高調も綺麗にして車検上がったシビックに取り付け！

別タンのSPLダンパー

やっぱりカッコいい！

別注減衰の俺仕様ダンパー。
今の車に合わせた特注ダンパーは兎に角
接地感を離さないダンパー。

シビック系は何台か体感しましたが接地感
薄くなるんですよね。

EFはアッパーマウントも低いせいかストロークも
取れない。

でも車高は下げたい。

すると伸び側がない！
でもこいつは伸びる脚。

足りない容量は別タンでね


あと最近はちょーと試しにリアスタビ外してみたり


これはあり！

微妙に突っ張っていた脚にちょっとのしなやかさ！
でもロールはダンパーとバネでちゃんと受け止めてる🥴

やるじゃん👍

特に片足だけ乗った状態なんかは前より収まりがいい！

左右独立させるのもありだね


早くコロナ落ち着かないかな！

またツーリングしたいぜ