山陽電鉄踏切衝突脱線事故について｡

12日の火曜日ですから…もう10日ほど前の出来事になりますが…山陽電鉄の特急電車の脱線事故が有りましたね｡

関西では当然大きく報じられましたが全国ではどうでしたかね!?

神戸と姫路を結ぶ準大手私鉄であり我が地元を東西に走り抜け…東は神戸高速鉄道を介して阪神電車の大阪梅田まで相互乗り入れしてる直通特急が高砂市の荒井駅傍の踏切で車両運搬車(キャリアカー!?)と接触しての脱線事故｡

ドライバーならいつ自分の身に降りかかるかも知れない｡

ちょっとした不注意(!?)で大惨事にもなりかねい？

今回は幸いにも死亡事故にまでは至りませんでしたが一歩間違えれば!?

今回は神戸＆毎日新聞の記事写真から少しお伝えしたいと思います｡

画像見にくかったらごめんなさい。m(__)m





まぁ事故原因は単純と言えば単純？

踏切を通り過ぎた先にある交差点までの距離が約13㍍と短く乗用車２台が並べば一杯？

事故を起こした運搬車のドライバーは先の信号が黄色の点滅だった為に行けると判断し踏切に進入するも…信号が赤に変わったのかどうかは定かではないが前に停車してた車が動かなかった為…運搬車の後部が踏切内に残った形になり…通常は畳んで跳ね上げてある車両積み降ろし用のスロープが降りてきた遮断機に引っ掛かり…スロープを下ろして遮断機から脱出しようとするも間に合わず…姫路方面から走ってきた特急電車が運搬車後部とスロープに衝突して脱線…傾いたまま約120㍍走行した後に荒井駅上りホームに衝突し乗り上げる形で停止した。
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(↓)右上が荒井駅…左下が踏切｡
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夜間に及ぶ復旧作業の様子と…先頭車が脱線して左側に傾いて走行した為に沿線住宅のベランダ等も破壊したらしく…住民にとっては正に危機一髪!?
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踏切から駅までの距離約120㍍に連なる６両編成の特急｡
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コレは少し分かりやすいかな…現場見取り図!!
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線路側の駐車場に止めてあったクルマ…脱線の衝撃で路盤の敷石砂利とブロック塀が砕けた物が撒き散らされて直撃され無残な姿に｡
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踏切周辺の状況が分かりやすいか…上空からの写真｡
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衝突の勢いで運搬車が跳ねとばされて移動し…対向で踏切待ちをしてたタクシーにあわや危機一髪!!
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事故翌日の実際の運搬車を使用しての現場検証…倒したスロープが完全に線路を塞いでいる!?
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図解で示すと…運搬車のスロープを下ろした状態｡
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当初はスロープが線路の片側半分を塞ぐ形になってたと言われてたが!?
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実際には２本のレール共に塞いでた様で運搬車後部にも衝突痕が!?
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事故当日の復旧作業が予定より手間取り…翌日にクレーン撤去される先頭車両｡
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荒井駅は仮設のホームで営業再開｡
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他にも10数台のクルマが被害に遭って痛々しい｡
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さて今回の踏切事故…色々と言われてますし…教えてくれます｡

地元の方によれば…元々危険な踏切だったとか…踏切手前に予告信号があるのでそれに注意すれば!?

踏切の事故防止センサーが作動しにくい状況だったとか…運転手の証言が正しければなぜ前の車は動かなかったのか…道幅は広そうなので横に２台並んででも…引っ掛かった遮断機を壊してでも脱出!!

第三者的に見れば(?)が沢山ありますが…あの踏切の警報音を実際に耳にすれば一瞬パニックになり冷静な判断が出来なくなるのも有り得るのかも!?

ならば尚更…踏切には惰性では進入してはならない…当たり前の一時停止厳守!!

通常の道路走行でも漫然とドライブするのは危険ですが…踏切は事故った時のダメージに保証等その後の人生に及ぼす影響も半端ではない。

偉そうに言えるほどの運転をしてるとは言えませんが今回あらためて肝に命じなあかんと思った次第。

まとまりのない書き方ですいませんが…皆様も十分にご注意を!!