みなさま、こん◯◯は〜(^^)🎵
いきなりの『ＭＲ２』のお話になります（笑）
はい、過日の【前編】からのスピンオフ⁉️でございます‼️
先日のブログでは『前期』『後期』で軽くスルーしましたが、この２代目『ＭＲ２』…10年間のモデルライフで４回のマイナーチェンジを行い《１型》〜《５型》までに分類されるとか‼️
⌘…厳密には《2.5型》を含み５回とも言われてるらしいのですが…👀💦
と言う事で、色々検索していく内にあらためて大変興味を抱いてしまったので止まらなくなってしまい…私なりに纏めてみる事にしました(^^)
あくまで純正状態での仕様、意匠の違いから判断するモノで『みんカラ』では当たり前の⁉️前期後期、型違いへの仕様変更や社外品取り付けから純正オプションまでのオリジナルカスタムを含めれば十分に見分け間違いも有り得ますが、そこら辺は優しい目で見て下さいませ（笑）
え〜この後、当然ですが沢山の『ＭＲ２』の画像が出て来ます‼️
って言うか『ＭＲ２』の画像しか出て来ません（笑）おそらく途中でお腹一杯になるかもです(^.^)
なので心してご覧下さいませ❣️
では、始めましょうかね(^^)‼️
『モデルライフ』
【10年】1989/10〜1999/10
【前期】1989/10〜1993/９
【後期】1993/10〜1996/10
《１型》1989/10〜1991/11
↓
↓
↓
↓
↓
《２型》1991/12〜1992/７
《2.5型》1992/８〜1993/９
↓
↓
↓
↓
↓
《３型》1993/10〜1996/５
↓
↓
↓
↓
↓
《４型》1996/６〜1997/11
↓
↓
↓
↓
↓
《５型》1997/12〜1999/10
『前期』と『後期』ではエンジン系の改良により大幅にパワーアップされた事と…見た目、特にテールランプがガラッと変更されて分かりやすい事が大きく分けられる要因なのでしょうかね👀⁉️
《１型》では足回りがかなりトンガッた⁉️腕のあるドライバーでも冷や汗をかくレベルでかなり酷評された⁉️ので《２型》では大幅にリファインされ安定した足回りになった⁉️事で《１型》と《２型》以降でも別モノと言われたりもするよーですが(^.^)
《３型》以降は時代の流れか注文生産に変更されてしまった様ですが👀💦
その他《１型》〜《５型》までの違い⁉️変更点⁉️色々ありますが…ザックリ言えばこんな感じですかな⁉️
では細かく行かせていただきま〜す(^^)🎵
【エクステリア】
【１】フォグランプ
《１型》❶イエロー
↓
↓
↓
↓
↓
《２.３.４.５型》❷ホワイト
【２】テールランプ
《１.２型》❶角型（前期型）
↓
↓
↓
↓
↓
《３.４.５型》❷丸型（後期型）
【３】サイドシルパネル
《１.２型》❶ブラック
↓
↓
↓
↓
↓
《３.４.５型》❷ボディ同色
【４】フロントサイドウインカー
《１.２.３型》❶フェンダー前部
↓
↓
↓
↓
↓
《４.５型》❷フェンダー後部
【５】フロントクリアランスランプ
《１.２.３型》❶オレンジ
↓
↓
↓
↓
↓
《４.５型》❷クリア
【６】ガラス部
《１.２.３型》❶ブロンズガラス
↓
↓
↓
↓
↓
《４.５型》❷グリーンガラス
【７】エアロスパッツ
〈ストーンデフレクター〉
（フロントタイヤハウス前側）
《１.２.３.４型》❶無し
↓
↓
↓
↓
↓
《５型》❷有り
⌘参考画像
【８】ワイパーブレード取付方法
⌘《2.5型》の扱いは…👀💦
《１.２型》❶ネジ止め
⌘参考画像。
↓
↓
↓
↓
↓
《2.5〜５型》❷Ｕ字クリップ(ﾌｯｸ)
⌘参考画像。
【９】フロントリップスポイラー
《１型》❶小型ブラック
↓
↓
↓
↓
↓
《２型》❷大型ブラック
↓
↓
↓
↓
↓
《３.４.５型》❸大型ボディ同色
【10】サイドプロテクションモール
《１型》❶ブラック
↓
↓
↓
↓
↓
《２型》❷カラー化
（ボディカラー近似色ツートン風）
↓
↓
↓
↓
↓
《３.４.５型》❷ボディ同色
【11】リヤガーニッシュ
《１型》❶ブラックメッシュ風
↓
↓
↓
↓
↓
《２型》❷意匠変更
↓
↓
↓
↓
↓
《３.４.５型》❸ボディ同色
【12】リヤウイングスポイラー
《１.２型》❶３分割ボディ一体型
↓
↓
↓
↓
↓
《３.４型》❷フロート型
↓
↓
↓
↓
↓
《５型》❸大型可変型
【13】アルミホイール
《１型》❶14インチ
↓
↓
↓
↓
↓
《２.３型》❷15インチ
☆
☆
☆
《３型》15インチ（グレー）
〈ビルシュタインパッケージ専用〉
↓
↓
↓
↓
↓
《４型》❸15ｲﾝﾁ・鏡面切削仕様
↓
↓
↓
↓
↓
《５型》❹16インチ
【インテリア】
【14】メーターパネル文字目盛り
《１.２.３.４型》❶ホワイト
↓
↓
↓
↓
↓
《５型》❷レッド
【15】シフトノブ
《１型》❶ガングリップ型
↓
↓
↓
↓
↓
《２.３.４型》❷標準型
↓
↓
↓
↓
↓
《５型》❸レッドステッチ付き
☆
☆
☆
《オプション・MOMO社製》
【16】ステアリング
《１型》
❶３本スポーク
↓
↓
↓
↓
↓
《２.３型》
❷３本スポーク・意匠変更
☆
☆
☆
《２型・オプション》
（４本スポーク・エアバッグ）
☆
☆
☆
《３型・オプション》
（４本スポーク・エアバッグ・小径化）
↓
↓
↓
↓
↓
《４型》
❸４本スポーク・エアバッグ標準
↓
↓
↓
↓
↓
《５型》
❹３本スポーク・エアバッグ標準
☆
☆
☆
《オプション・MOMO社製》
センターパッドを外せば👀⁉️
【17】シート形状
《１.２型》❶⁉️
☆
☆
☆
☆
☆
《２.３型・オプション》
〈RECARO社製・LX-J》
☆
☆
☆
☆
☆
《３.４型》❷⁉️
☆
☆
☆
☆
☆
《４.５型・オプション》
《RECARO社製・SR-２》
☆
☆
☆
☆
☆
《５型》❸⁉️
⌘ 標準シートの見た目の仕様違いが分かりづらい👀💦…誰か教えて‼️
◉えーっとぉ、つまり見た目での《１型》〜《５型》の判断基準は約17ヶ所‼️が基本って事ですよね👀⁉️
ちなみに…
【エンジン】に関しては⁉️
◉ターボモデル（MT）
《１.２型》❶225ps（MT）
↓
↓
↓
↓
↓
《３.４.５型》❷245ps（MT）
◉ＮＡモデル（MT・AT）
《１.２型》❶165ps（MT・AT）
↓
↓
↓
↓
↓
《３.４型》
❷180ps（MT ）170ps（AT）
↓
↓
↓
↓
↓
《５型》❸200ps（MT・AT）
…以上の事を踏まえて、まとめてみますと〜〜(^^)🎵
《１型》
【参考】
【１】❶黄色ﾌｫｸﾞ
【２】❶前期①ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ
【３】❶黒ｻｲﾄﾞｼﾙﾊﾟﾈﾙ
【４】❶ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰ前ｳｲﾝｶｰ
【５】❶橙色ﾌﾛﾝﾄｸﾘｱﾗﾝｽﾗﾝﾌﾟ
【６】❶ﾌﾞﾛﾝｽﾞｶﾞﾗｽ
【７】❶ﾌﾛﾝﾄｴｱﾛｽﾊﾟｯﾂ(無)
【８】❶ﾈｼﾞ止めﾜｲﾊﾟｰ
【９】❶小型黒ﾌﾛﾝﾄﾘｯﾌﾟｽﾎﾟｲﾗｰ
【10】❶黒ｻｲﾄﾞﾌﾟﾛﾃｸｼｮﾝﾓｰﾙ
【11】❶前期①ﾘﾔｶﾞｰﾆｯｼｭ
【12】❶ﾌﾛｰﾄ型ﾘﾔｽﾎﾟｲﾗｰ
【13】❶14ｲﾝﾁｱﾙﾐﾎｲｰﾙ
【14】❶白目盛ﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙ
【15】❶ｶﾞﾝｸﾞﾘｯﾌﾟｼﾌﾄﾉﾌﾞ
【16】❶３本ｽﾎﾟｰｸｽﾃｱﾘﾝｸﾞ①
【17】❶ｼｰﾄ
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
《２型》
【参考】
【１】❷白色ﾌｫｸﾞ
【２】❷前期②ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ
【３】❶黒ｻｲﾄﾞｼﾙﾊﾟﾈﾙ
【４】❶ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰ前ｳｲﾝｶｰ
【５】❶橙色ﾌﾛﾝﾄｸﾘｱﾗﾝｽﾗﾝﾌﾟ
【６】❶ﾌﾞﾛﾝｽﾞｶﾞﾗｽ
【７】❶ﾌﾛﾝﾄｴｱﾛｽﾊﾟｯﾂ(無)
【８】❶ﾈｼﾞ止めﾜｲﾊﾟｰ
【９】❷大型黒ﾌﾛﾝﾄﾘｯﾌﾟｽﾎﾟｲﾗｰ
【10】❷ｶﾗｰﾄﾞｻｲﾄﾞﾌﾟﾛﾃｸｼｮﾝﾓｰﾙ
【11】❷前期②ﾘﾔｶﾞｰﾆｯｼｭ
【12】❶３分割ﾎﾞﾃﾞｨ一体ﾘﾔｽﾎﾟｲﾗｰ
【13】❷15ｲﾝﾁｱﾙﾐﾎｲｰﾙ
【14】❶白目盛ﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙ
【15】❷標準ｼﾌﾄﾉﾌﾞ
【16】❷３本ｽﾎﾟｰｸｽﾃｱﾘﾝｸﾞ②
【17】❶ｼｰﾄ
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
《2.5型》
【８】❷Ｕ字ﾌｯｸ止めﾜｲﾊﾟｰ
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
【３型】
【参考】
【１】❷白色ﾌｫｸﾞ
【２】❸後期ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ
【３】❷ﾎﾞﾃﾞｨ同色ｻｲﾄﾞｼﾙﾊﾟﾈﾙ
【４】❶ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰ前ｳｲﾝｶｰ
【５】❶橙色ﾌﾛﾝﾄｸﾘｱﾗﾝｽﾗﾝﾌﾟ
【６】❶ﾌﾞﾛﾝｽﾞｶﾞﾗｽ
【７】❶ﾌﾛﾝﾄｴｱﾛｽﾊﾟｯﾂ(無)
【８】❷Ｕ字ﾌｯｸ止めﾜｲﾊﾟｰ
【９】❸大型ﾎﾞﾃﾞｨ同色ﾌﾛﾝﾄﾘｯﾌﾟ
【10】❸ﾎﾞﾃﾞｨ同色ｻｲﾄﾞﾌﾟﾛﾃｸｼｮﾝﾓｰﾙ
【11】❸後期ﾘﾔｶﾞｰﾆｯｼｭ
【12】❷ﾌﾛｰﾄ型ﾘﾔｽﾎﾟｲﾗｰ
【13】❷15ｲﾝﾁｱﾙﾐﾎｲｰﾙ
【14】❶白目盛ﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙ
【15】❷標準ｼﾌﾄﾉﾌﾞ
【16】❷３本ｽﾎﾟｰｸｽﾃｱﾘﾝｸﾞ②
【17】❷ｼｰﾄ
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
【４型】
【参考】
【１】❷白色ﾌｫｸﾞ
【２】❸後期ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ
【３】❷ﾎﾞﾃﾞｨ同色ｻｲﾄﾞｼﾙﾊﾟﾈﾙ
【４】❷ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰ後ｳｲﾝｶｰ
【５】❷白色ﾌﾛﾝﾄｸﾘｱﾗﾝｽﾗﾝﾌﾟ
【６】❷ｸﾞﾘｰﾝｶﾞﾗｽ
【７】❶ﾌﾛﾝﾄｴｱﾛｽﾊﾟｯﾂ(無)
【８】❷Ｕ字ﾌｯｸ止めﾜｲﾊﾟｰ
【９】❸大型ﾎﾞﾃﾞｨ同色ﾌﾛﾝﾄﾘｯﾌﾟ
【10】❸ﾎﾞﾃﾞｨ同色ｻｲﾄﾞﾌﾟﾛﾃｸｼｮﾝﾓｰﾙ
【11】❸後期ﾘﾔｶﾞｰﾆｯｼｭ
【12】❷ﾌﾛｰﾄ型ﾘﾔｽﾎﾟｲﾗｰ
【13】❸15ｲﾝﾁｱﾙﾐﾎｲｰﾙ鏡面切削加工
【14】❶白目盛ﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙ
【15】❷標準ｼﾌﾄﾉﾌﾞ
【16】❸４本ｽﾎﾟｰｸｽﾃｱﾘﾝｸﾞ・ｴｱﾊﾞｯｸﾞ
【17】❷ｼｰﾄ
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
【５型】
【参考】
【１】❷白色ﾌｫｸﾞ
【２】❸後期ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ
【３】❷ﾎﾞﾃﾞｨ同色ｻｲﾄﾞｼﾙﾊﾟﾈﾙ
【４】❷ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰ後ｳｲﾝｶｰ
【５】❷白色ﾌﾛﾝﾄｸﾘｱﾗﾝｽﾗﾝﾌﾟ
【６】❷ｸﾞﾘｰﾝｶﾞﾗｽ
【７】❷ﾌﾛﾝﾄｴｱﾛｽﾊﾟｯﾂ(有)
【８】❷Ｕ字ﾌｯｸ止めﾜｲﾊﾟｰ
【９】❸大型ﾎﾞﾃﾞｨ同色ﾌﾛﾝﾄﾘｯﾌﾟ
【10】❸ﾎﾞﾃﾞｨ同色ｻｲﾄﾞﾌﾟﾛﾃｸｼｮﾝﾓｰﾙ
【11】❸後期ﾘﾔｶﾞｰﾆｯｼｭ
【12】❸可変式大型ﾘﾔｽﾎﾟｲﾗｰ
【13】❹16ｲﾝﾁｱﾙﾐﾎｲｰﾙ
【14】❷赤目盛ﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙ
【15】❸赤ｽﾃｯﾁ付ｼﾌﾄﾉﾌﾞ
【16】❹３本ｽﾎﾟｰｸｽﾃｱﾘﾝｸﾞ・ｴｱﾊﾞｯｸﾞ
【17】❸ｼｰﾄ
…ってな感じです🎵
【ボディカラー】についても色々入れ替わりがあったり〜👀‼️
【ｸﾘｽﾀﾙﾊﾟｰﾙﾏｲｶ②】
《１型》〈ﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝ〉
●当該カラーだと思われる👀💦
☆
☆
☆
【ｽｰﾊﾟｰﾎﾜｲﾄ③】《１型》
●コチラも当該カラーだと…👀⁉️
↓
↓
↓
↓
↓
【ｽｰﾊﾟｰﾎﾜｲﾄ②】《２〜５型》
☆
☆
☆
☆
☆
【ｽｰﾊﾟｰﾚｯﾄﾞ③】《１型》
↓
↓
↓
↓
↓
【ｽｰﾊﾟｰﾚｯﾄﾞ②】《２〜５型》
☆
☆
☆
☆
☆
【ｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾗｲﾄｲｴﾛｰ】(前期)
《１.２型》
↓
↓
↓
↓
↓
【ｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾗｲﾄｲｴﾛｰ】(後期)
《３.４型》
☆
☆
☆
【ｵﾚﾝｼﾞﾏｲｶﾒﾀﾘｯｸ】《５型》
☆
☆
☆
【ﾍﾞｰｼﾞｭﾏｲｶﾒﾀﾘｯｸ】《５型》
☆
☆
☆
☆
☆
【ﾀﾞｰｸﾀｰｺｲｽﾞﾏｲｶ】《１型》
↓
↓
↓
↓
↓
【ﾀｰｺｲｽﾞﾏｲｶﾒﾀﾘｯｸ】《２型》
↓
↓
↓
↓
↓
【ﾀﾞｰｸｸﾞﾘｰﾝﾏｲｶ】《３.４型》
☆
☆
☆
☆
☆
【ﾐﾃﾞｨｱﾑﾌﾞﾙｰﾏｲｶﾒﾀﾘｯｸ】《２型》
↓
↓
↓
↓
↓
【ｽﾄﾛﾝｸﾞﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸ】《３型》
↓
↓
↓
↓
↓
【ﾊﾟｰﾌﾟﾘｯｼｭﾌﾞﾙｰﾏｲｶﾒﾀﾘｯｸ】《４型》
↓
↓
↓
↓
↓
【ﾀﾞｰｸﾊﾟｰﾌﾟﾙﾏｲｶ】《５型》
☆
☆
☆
☆
☆
【ﾌﾞﾙｰｲｯｼｭｸﾞﾚｰｱｰｼﾞｪﾝﾀﾑﾏｲｶ】
《１型》(Super Edition 専用)
《２.３型》(ﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝ)
☆
☆
☆
【ｼﾙﾊﾞｰﾒﾀﾘｯｸ】
《３型》(ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝ ﾊﾟｯｹｰｼﾞ専用)
↓
↓
↓
↓
↓
【ｿﾆｯｸｼｬﾄﾞｰﾄｰﾆﾝｸﾞ】
〈ｼﾙﾊﾞｰﾒﾀﾘｯｸ・ﾌﾞﾗｯｸﾒﾀﾘｯｸ〉ﾂｰﾄﾝ。
《４.５型》(ﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝ)
☆
☆
☆
【ﾌﾞﾗｯｸ】《１〜５型》
さてさて…
◉ＮＡ車とターボ車の見分け方は⁉️
【参考】
☆
☆
☆
☆
☆
❶リヤエンブレム（グレードロゴ）
◉ターボ
（ＧＴ）（ＧＴ-Ｓ）
◉ＮＡ
（Ｇ-LIMITED）（Ｇ）
☆
☆
☆
☆
☆
❷エンジンフード形状
◉ターボ（隆起タイプ）
◉ＮＡ（フラットタイプ）
☆
☆
☆
☆
☆
❸サイドモール（ロゴ）
◉ターボ（有り）
◉ＮＡ（無し）
☆
☆
☆
☆
☆
❹ブースト計
◉ターボ（有り）
◉ＮＡ（無し）
☆
☆
☆
☆
☆
❺シフトノブ（ＡＴ車）
◉ターボ（AT車設定無し）
◉ＮＡ（AT車設定有り）
◉では、この年代ならではの私も大好きな…
『リトラクタブルヘッドライト』なんですが…更に加えてグリルレスな事もありマイナーチェンジ等でも表情の変化を付けにくいのがある意味欠点とも言えるのか👀💦
それならば、開閉時の顔を楽しみますかね⁉️
それこそ激変（笑）
では、どーぞ❣️
◎クローズ
◎オープン
◎ギミックを細かく見ていきますと…
❶
❷
❸
❹
❺
❻
❼
❽
❾
➓
(11)
(12)
いかがですか(^^)🎵
◉それから、ＭＲ２と言えば初代のＡＷ型からＴバールーフ仕様車が設定されてましたが…
このＳＷ型でも勿論《全型》全グレードにオプション設定されてたみたいですね(^^)🎵
◉《３型》以降では…NAエンジン＆リヤウイングスポイラーレスの『Ｇ』グレードのＴバールーフ仕様車をトヨタテクノクラフトにて架装して⁉️オープン化した特殊な…
『ＭＲスパイダー』ってのも合計92台製作された様ですな❣️
《３.４.５型》それぞれ仕様は各ベース車に準ずるのでしょうが…。
【ｼﾙﾊﾞｰﾒﾀﾘｯｸ】ベースにルーフ＆各ピラー＆ドアミラーにサイドプロテクションモールまで【ﾌﾞﾗｯｸﾒﾀﾘｯｸ】化した２代目『ＭＲ２』唯一のツートンカラーの【ｿﾆｯｸｼｬﾄﾞｰﾄｰﾆﾝｸﾞ】みたく…。
『ＭＲスパイダー』ではＡピラー含むフロントガラス枠回りとドアミラーは【ﾌﾞﾗｯｸ】になってますね❣️
２代目『ＭＲ２』に於いては【ｼﾙﾊﾞｰﾒﾀﾘｯｸ】と言うカラーは特別なのか…この『ＭＲスパイダー』では標準色⁉️とされる【ｼﾙﾊﾞｰﾒﾀﾘｯｸ】のみサイドプロテクションモールが【ｽﾄﾛﾝｸﾞﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸ】色をあてがわれてると言う…。
エンジンフードもターボモデルとも通常のNAモデルとも異なる『スパイダー』オリジナル造形❣️
それから、フロントエンブレム（ボンネットバッジ ）なんですが…
先代（初代）AW11型『MR２』では『AW』をモチーフにした《七宝焼》のコチラ‼️
後継のZZW30型『MR-S』では車名をモチーフにしたコチラ‼️
いずれにも鷹⁉️…鷲⁉️…猛禽類‼️をデザインしたモノが取り付けられてるのですが…⁉️
２代目SW 20型『ＭＲ2 』に関しては、トヨタ（コーポレートアイデンティティ）エンブレムが‼️
まぁトヨタ創立50周年を記念して作成された⁉️このトヨタ(新)エンブレムが登場したのが1989年と言うタイミングで、それを前面に押し出す意図もあったのかな…👀⁉️
さ〜てさて、これだけ２代目『ＭＲ２』について調べて書いてりゃそら欲しくなりますわいな（笑）
最初期型で約30年前…最終型でも約20年落ち💦
当時の価格…Ｔバールーフ仕様のターボモデルでギリ300万未満ってとこかな⁉️
中古車サイトで検索すると…市場での在庫は100台前後かな⁉️
初期型で雨天未使用フル純正の『ASK』等があれば…❣️
プライズタグの最高値は約500万のフェラーリ レプリカが居たり(^.^)
通常タイプやスパイダーだと400万辺りから…‼️
〜300万…200万…100万…50万〜
本体価格18万⁉️大丈夫かっ⁉️…部品取りなのか⁉️ってのもあるし(^｡^)
まぁ当然、ピンキリですわな(￣▽￣)
選り取り見取り、さぁ〜てドレにしようかなぁ（笑笑笑）
みなさまも『ＭＲ２』欲しくなりませんか（笑）
バブルの中、数々の名車が登場した1989年生まれの内の１台で、尚且つボディが５ナンバーサイズってのも魅力的❣️
２nd-carに❣️…３rd -carに❣️
いや、１st-carにぃ〜〜❣️
ではでは〜。
今回も長〜くお付き合い下さりありがとうございました〜〜(^○^)🎵
🚘 ２代目『ＭＲ２』の見分け方(^^)🎵 
