２月の山電踏切衝突脱線事故を受けて…(~｡~;)?

皆様、覚えておいででしょうか!?



今年の２月の事…兵庫県南部の瀬戸内海沿岸部、臨海地域(神戸⇄姫路)を東西に走る「山陽電鉄」の高砂市内「神鋼前•踏切」で「特急電車」と「車両積載運搬車(ｷｬﾘｱｶｰ)」との衝突脱線事故が起きました。

２月24日付けの私のブログでもUPしてますので、ソチラを見直してもらっても良いのですが(^.^)…簡単におさらいさせてもらうと…。





【事故状況】





踏切を渡った先の信号交差点までの距離が短いにも関わらず、ウッカリ(!?)と踏切に進入してしまい…運悪く(!?)電車が接近し、警報機が鳴り始め、遮断機が下がり始め、立ち上げてあった車載用の鉄製(!?)のスロープに引っかかり…ドライバーはスロープを一旦下げて脱出しようと試みるも間に合わず…『衝突』…電車は脱線し、左に傾きながら線路路盤のバラストを撒き散らしながら走行し「荒井駅」ホームに激突し、停止した。








【同車種での現場検証】







「神鋼前•踏切」…臨海部の「神戸製鋼」の工場群へ行き来する車両で普段から混雑し、危険な状況は度々あった中での事故…死者が出なかったのが幸いだった。




線路すぐ傍の駐車場に止まってたクルマは…飛ばされたバラストやコンクリブロック等に襲撃されてこの【惨状】






通常の道路以上に踏切通過の際は要注意な訳ですが…事故直後はドライバーの皆様、注意されますが…しばらくすると、また慣れてしまうのか油断するのか、先月10月末にまた同じ踏切で遮断機を引っ掛ける事象が起き…幸いにも大惨事にはならなかったものの、強引に脱出する際に「遮断棒」が破損して外れてしまい…修理するまでの数時間を電鉄の社員さんが手作業で「棒」を上げ下げする事態にも(^.^)







その様な事例も含めて、兵庫県などは状況が類似している踏切…信号手前の停止線との距離が25㍍以内の通行量が多く危険性が高い踏切12ヶ所【山陽電鉄。JR西日本。神戸電鉄。阪急電鉄。】で以下の様な安全対策に取り組むとの事で…。






【１】
踏切に近い道路の停車危険箇所を赤茶色に塗装。

【２】
踏切前の路面に「踏切進入注意」と表示。

【３】
踏切前の道路脇に注意を促す看板を設置…等。





県は『法律上の規制はないが、事故を防ぐため、赤茶色の部分での停止は避けて欲しい』との事で。

対象踏切でドライバーらに啓発チラシを配るなどして周知を図るという。






【一部工事が完了した踏切】

◎踏切進入、信号停止後に電車接近し遮断機下降。



停止線ギリギリに停車したセルシオの直後はワゴンＲ…ＬサイズセダンとＫ-carの２台の並びでも後端は余裕無し。





◎その後、電車通過中に信号変わり発進。



赤茶色の舗装部分には停車を自粛するようにと…。





まぁ、どうなんでしょ…コレで事故が無くなれば良いのですが…。

結局はドライバーの注意次第!?

我が家の近所にも改装予定の踏切が有るみたいだし…今まで以上に気を引き締めまて行きますかね…(^_^)ゞ