ロンサムＸのブログ一覧

みなさま、こん○○は〜〜(^^)🎵


GW（我慢ウィーク💦）いかがお過ごしでしょうか⁉️


別にもうウィルスに引っかけてる訳じゃないんですが(^.^)


私、先日からあるブログを作成するのに没頭しておるのですが…その過程でのネット徘徊で気になるシーンと再会してしまいました❣️


本編を投稿する前にスピンオフ発信です‼️…大袈裟ですが（笑）


お暇なら寄ってって下さいませ(^^)b

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◎1985年８月〜発売‼️


4代目の《セリカ》と…









初代《カリーナＥＤ》との…









３兄弟⁉️










３姉妹⁉️








《サーセン(￣▽￣)💦》



…として知られ、系統的には７代目FRコロナの２ドアハードトップからの…




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FF転身モデルチェンジの８代目とも言えるのか⁉️…

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《コロナ・クーペ》‼️









３兄弟の中で印象も⁉️…販売的にも⁉️…１番地味だったし結果的に一代限りとなってしまったけど…👀💦



ただ、天邪鬼な私からすれば…私スキ❣️でも大活躍した『流面形』や…











トヨタ初のピラーレス４ドアハードトップとして売れまくり傑作とも言わしめた『エキサイティング・ドレッシィ』よりも…









この『the STREAM LINER』の方が密かに好みだったりしました(^^)🎵




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そして定例２年後の…

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◎1987年８月マイナーチェンジ‼️









そこで、CMにてこのシーンが登場するのです(^^)‼️



『美しいクーペさえあれば。』








ヒップコンシャスなレディにも目を奪われますが（笑）







ドライバーの華麗なステップに🎵






回転式乗り込みと言うか（笑）⁉️




当時、私は《ギャランΣ》だったかな…





乗り込む際に、真似しましたねぇ〜〜（笑笑笑）



今、あらためて見てみると『トルネード』ですなぁ(^^)






この当時だとソウル五輪での活躍前だけど、一部では既に名は知られてたから…CM撮影時にもちょっとは影響受けてるのかしら（笑）⁉️







数年ズレてたら…『トルネード・イン』って話題になってたかも(^.^)⁉️




この時のマイナーチェンジでは、２ドアの《コロナ・クーペ》は…



『クーペを極めて』とか…






３ドアの《セリカ》では…



『流面形、極まる。』とか…






強めの『極』のワードで推してましたね…👀‼️







４ドアクーペ⁉️の《カリーナＥＤ》は更に加速し続け…。





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ただ、２年後の…

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◎1989年９月の３兄弟のフルモデルチェンジ時には…



《コロナ・クーペ》は２ドアクーペから《ＥＤ》に倣い、４ドアハードトップの…



《コロナ・ＥＸｉＶ》へと変化し…









２ドア《コロナ》の終焉となってしまった…。



正に『エクシヴ・ショック』(^｡^)










他方、３ドアの《セリカ》はその後も頑張り…。



新３兄弟誕生‼️




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更に、定例の４年後…次の世代へ‼️

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◎1993年10月、フルモデルチェンジ‼️





この代には３ドア《セリカ》の顔をオーソドックスにし、トランクのある２ドアクーペスタイルとした《コロナ・クーペ》の再来とも言える⁉️《カレン》が存在した。









【カローラ店】の《セリカ》
【トヨタ店】の《カリーナED》
【トヨペット店】の《コロナEXiV》に加えて…


【ビスタ店】の《カレン》と、中々のラインナップ…実質的に４兄弟だったよね…(^^)🎵



えっ⁉️…４兄弟⁉️
















あっ‼️…４姉妹⁉️









《度々サーセン(￣▽￣)💦💦》

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ただ、４ドアクーペ⁉️も徐々に市場を縮小して行く流れの中で…



◎1995年９月のマイナーチェンジを経て…。

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◎1998年12月…



《ＥＤ》＆《ＥＸｉＶ》共に本流⁉️の《コロナ・プレミオ》＆《カリーナ》セダンに統合される形で販売終了となってしまった。



《セリカ》と《カレン》は、その後も販売を継続し…。

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◎1999年９月…


《セリカ》フルモデルチェンジ‼️
《カレン》はまたもや⁉️一代限りとなってしまった次第💦




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その後…


◎2002年８月のマイナーチェンジを経て…。

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◎2006年４月…


《セリカ》も遂に販売終了。



２ドアクーペ＆３ドアハッチバックの時代では無くなった👀💦



ってな訳で…。



今回、懐かしんだ80〜90Sのこの2.0㍑前後(直4＆Ｖ6)クラス…【テンロクも勿論魅力的なんですが(^.^)】…他メーカーからも多様な２ドア＆３ドアが発売されてましたね❣️




【ホンダ】

《プレリュード》〜2001年💦
《アコードクーペ》〜1997年💦
《アコードエアロデッキ》〜1989年💦




【日産】

《シルビア》〜2002年💦
《ガゼール》〜1986年💦
《１８０ＳＸ》〜1999年💦




【マツダ】

《カペラクーペ》↓
《カペラＣ２》↓
《ＭＸ-６》〜1996年💦
《ユーノスプレッソ》＆
《オートザムＡＺ-３》〜1998💦




【三菱】

《コルディア》〜1982年💦
《ギャランΛ》＆
《エテルナΛ》〜1984年💦
《スタリオン》↓
《エクリプス》〜1999年⁉️
《ＦＴＯ》〜2000年💦




【スバル】

《レオーネクーペ》〜1989年💦
《インプレッサWRX》〜2000年💦





【いすゞ】

《ピアッツァ》＆
《ピアッツァ・ネロ》〜1994年💦





次々と系譜は途絶えて行き…。



あってるかな⁉️…ぁあ残念(^｡^)




今は余程じゃ無い限りスポーティ系でも４ドアか５ドアですもんね‼️



４ドアクーペ（ハードトップ）に関しては《ＥＤ》の成功に刺激されて⁉️…色々出ましたね❣️



４ドアハードトップ、所謂『サッシュレスドア』も含めれば…




【日産】

《プレセア》〜2000年💦
《ブルーバード》↓
《ブルーバードARX》〜1996年💦




【ホンダ】

《アスコットイノーバ》〜1996年💦




【マツダ】

《ペルソナ》＆
《ユーノス３００》↓
《アンフィニＭＳ-８》〜1998年💦
《ランティス》〜1997年💦




【三菱】

《ギャランΣ・ハードトップ》＆
《エテルナΣ・ハードトップ》〜1990年💦
《エメロード》〜1996年💦





ミニバン＆SUV花盛りな現行の国内では言わずもがな。



されど海外プレミアムブランドでは《ＣＬ〜》だ、《グランクーペ》に《グランツーリスモ》だ、《スポーツバック》だ、 etc.と持てはやされてるみたい…。



まぁお値段がね〜(^｡^)



初代《CLS》にはチョッピリ興味ありますけど〜(￣▽￣)💦










まぁ【クーペSUV】なんつぅのは全く意味わかりませんけどね（笑）





ではでは〜〜今回も長い事お付き合い下さりホントにありがとーございましたぁ〜(⌒▽⌒)🎵