愛車一覧

仕事用のアクティー・ストリートです。 ミッドシップ４シーターで回頭性バツグンです（笑）

AT、ロングホイールベースで楽ちんなトランスポーターです。 主にバイクをサーキットまで運ぶのに使います。

外見のみハルトゲの純正パーツのE30２ドアでした。 BMW純正のレカロシートは７５０ｋｍの距離を休憩１回で走破してもほとんど疲れませんでした。RWD直６で流して心地よいクルマでした。エンジンはノーマルのため２３１５ｃｃで１５０HP／２０.９ｋｇ。

２０００ｃｃガソリンエンジン、トランスポーターとして使用していました。

SOHC３４３０ｃｃ本国仕様は２１８HPで、３１.6kgでしたが、車重が１４３０ｋｇと重くBB6より加速は鈍かったですね。ただ３１ｋｇのトルクによる雄大な息の長い加速感がありました。トンネルで加速するとチルトさせたスライディングルーフから紛れもない“M”サウンドが聞こえて加速するのが癖になるクルマ ...

初代５シリーズの５マイルバンパー付きアメリカ仕様です。直列6気筒SOHCエンジン、2788ccで165HP。ドノーマルで乗ってました。

E21の320i/6Aのアルピナ仕様でエンジンはノーマルです。後期型の６気筒エンジンATで１２２HP。調子が悪く数ヶ月で手放しました。

初めて乗ったFWDセダンです。しっかりした足回りと硬めのシートで中距離ドライブではあまり疲れませんでした。

CVCC副燃焼室付きCOMBAXエンジンの直４FWDトールボーイ初代CITY。　　燃費は良かったです。縁石に乗り上げ転倒してしまいました（＾＾；

若い頃乗っていた車です。