【ジャイロUP】 スイングジョイントオーバーホール

「さあ、今日もがんばるぞ～！」と朝から意気込んでみたものの、母親から「急にな～、ウインドウズ１０のアップグレードが始まって、電源を切らないでくださいって書いてあるから、電源切ってんけど、どうしたらえぇ～」なんて電話。ヲイヲイ・・・電源切ったらあかんやろ。
結局ウインドウズ７に戻るまで電話で付き合わされて午前中終了！マジか～

早めの昼ごはんを食べて「午後はかんばるぞ～！」と意気込んでみたものの、雨降ってきた！マジか～

屋根下に作業スペースを移動して作業開始。あ～もう、めっちゃ時間ロス・・・・

先週ボルトが外れず断念したスイングジョイントのＯＨ。
逆ネジってことがわかったので、長いハンドルでエイッってやったら簡単に外れました。
この状態になると、車体の前後はケーブルでつながっているだけです。


反対から見るとこんな感じ。
それでは分解して中を見てみましょう！


じゃーん。
予想に反して意外ときれいだった。


スライドブッシュとオイルシール。
ここなんか、かなりやばいんじゃないかと思ってましたが、交換する必要無さそうな雰囲気。


でも、ケースを外してオーバーホールしますよ。


はい、バラバラです。
それにしてもシャフトすごいなぁ・・・
扇形のスイングロックギヤは、特に問題なさそうです。


特に問題は無さそうなスライドブッシュとシールですが、この機会に新品と交換しちゃいます。
オイルシールは同じものだけど、新しい型になると後ろ側がダストシールに変更になっているので、ダストシールを手配しました。


スライドブッシュには前後上下に向きがあるので位置合わせ。
ケースに溝があるので間違えないように。ちなみにシャフトにも上下があります。
ふむふむ・・・・


ケースはきれいに掃除しました。


ロックレバー周辺もきれいにして、グリス塗布。


ラバーダンパー（ナイトハルトラバー）も交換します。
これは古いやつなんですが、まだまだ使えそうな雰囲気でした。
でも、容赦なく交換。


組み立てました。
ケースの外側も掃除しました。サンドブラストがあったら新品のようになるんだけどね～


液体ガスケットを塗布して組みました。


取付けました。
いい感じですね～。
あとはパーキングロックのワイヤー調整です。


これはハンドルのところにあるパーキングロックレバー。
仕組みを確認。
あ～なるほど、そういう仕組みなのか・・・


ということで、ワイヤの調整を試みるものの・・・・うまくいきません。
あ～なるほど、そういうことか・・・・
ギヤボックス側のワイヤーが動きません。


明日は、ギヤボックス側を分解してなんとかしようと思うんだけど、ギヤボックス内のオイルが出てくるのがいやだな～。
いやいや、そんなの排油ポイに受けちゃえばええんちゃうんか？

いずれにしろ、今日はなんとか進みました。