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ドゥカティモンスターちゃんのボルト折れ修理が終わったので、オイル漏れなどが無いかプチツーリングへ行ってきました。


カバーの右下の新品ボルトが気持ちいいです。
オイル漏れも無さそうです。
昨日カメラの電池切れで写真が撮れてなかったので、撮り直し。


走行動画も撮りました。
今回はアクションカムをフレームに取り付けてみました。


前から見たらこんな感じです。
どんな映像が撮れるか楽しみ―。


というわけで、こんな映像になりました。
5分弱の動画です。


フロントサスの動きが良くわかるし、エンジンの音もいい感じで録れてます。
安物アクションカムなので、ブチブチノイズが入りますが・・・・
でも、風切り音が無いのはうれしい。

走ってきた後も、オイル漏れが無かったので修理に問題は無かったようです。

めでたしめでたし。

4月15日
ドゥカティモンスターのバルブカバーのボルトが折れた件、ボルトを除去してヘリサート加工しようと思います。


作業するのはエンジンの前バンクです。


下側のカバーのボルトなので、寝転んで作業ですねー。


今日の道具類。
ドリル、ポンチ、ヘリサート工具。


特に大事なのがコレ。ポンチです。ど真ん中に打つ必要があります。
なぜかラベル付けたまま使ってます。


ポンチ打ちました。うーむ・・・・少し上にずれたような・・・・


穴を開けていきます。最初は2.5mmから行きました。
センターのような、センターじゃないような。
まあ、微妙にずれてますが、掘り進めましょう。


結局、掘ってる途中でボルトが取れず、穴も偏心して三日月状に残ってしまった。
その状態でポロッと取れるわけでも無く、しっかり固着。
仕方ないのでジャイロでちょっと買い出しに。
小雨が降ったりしてるので、防水カバーを付けて「熱尻」動画撮影です。


最終的に、残ったボルトを鉄粉にして、もとのねじ山が再現できました。


上の２つが買ってきたリューターの先端工具。
ダイヤモンドと超硬です。
この２つを交互に使いながら地道に削って、最後にM6タップでさらいました。


ここから、6.3mmのドリルで下穴を開けて、ヘリサート用タップでタップを立てて、ヘリサートを挿入しました。


この後、カメラの電池が無くなり写真なしです。

ということで、無事に折れたボルトを除去し、ヘリサート加工が完了しました。
めでたしめでたし。

桜が満開となり、天気がいい。
そんな日のランチは寿司に限る。
ホントは日本酒とかビールとか飲みたいところだけど、お茶でがまん。


ということで、桜の写真を撮ってきたのでご堪能ください。

ドゥカティモンスターのバルブカバーのボルトが折れた件


溶接とかあの手この手で無理にボルトを取ろうとしても、ねじ山のあるヘッド側へダメージを与えてしまう可能性もあり、そういう意味ではドリルでボルトを掘っちゃって、ねじ山をヘリサート加工で作り直すのが一番作業が楽で確実かなー。

ということで、ヘリサート加工の道具を手配しました。
ヘリサート用タップ、ヘリサート挿入具、タング折り棒です。


コイツがヘリサート。
内側のねじ山がボルトと同じサイズ。
外側のねじ山とタップが同じサイズです。


タップを立ててヘリサートを挿入する部分は大丈夫なんだけど、やっぱり一番の問題は折れたボルトの「どまん中」に穴を開けられるかどうか？にかかってます。

細いドリルで掘る→バーナーで炙る→ラストブリザードで急速冷却＆潤滑→ドリルを少し太くして掘る→バーナーで・・・・・
という感じで進めてる途中でボルト取れてくれないかなー。

久々登場のジャイロUPです。
冬は寒くてあまり乗ってませんでしたが、春になってからジャイロで出かけることも多くなりました。

ちょっと用事があって有馬街道を走ったので、走行動画を撮りました。
今までと違い、ちゃんとカメラを固定できたので、それなりにちゃんと映ってます。
でも、デジカメじゃなくて安物アクションカムなので、画質はそれなりです。

まずは、「熱尻」ダウンヒル編です。
基本安全運転で、それほど熱い走りじゃないです。
なぜ「熱尻」なのか？
それは動画を見たらわかります。


はい、尻しか映ってません（笑）
しかもおっさんの尻です。


さて、街中へ原付で出かけると困るのが駐輪場。
もし気軽に路駐したら、あっという間に駐禁ステッカーをもらえます。
その割には駐輪場がまだまだ少ないけど、それなりに整備されてきたのも事実。
今回は狙った駐輪場が運よく1か所空いてました。空いてなければ探して放浪です。


今度は、「熱尻」ヒルクライム編。


もうちょっと、カメラの搭載方法を検討しないとなー。
でも、デジカメのたすきがけ撮影よりは良くなったと思う。