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今日は、クリスマスイブ。
チキンの買い出しに行ったりして、バイクいじりは無しです。

買ってきました。チキンです。2.5キロの大物。
スーパーでチキンがいろいろ並んでた中で、一番大きいのを迷わずゲットしました。
あ、ちょっとナマナマしくてごめんね。


とりあえず下味を付けて放置します。
下味は、基本的に伯方の塩・あらびきコショー・ハーブ塩をすり込みます。
２時間ほど放置


そろそろ焼く準備。
チキンの中に香味野菜を刻んだものを詰め込みます。これがあとで食べたら美味いんです。肉汁とワインとコンソメを入れてスープにしても最高。
天板の上にセロリ、玉ねぎ、にんじんを並べて、その上にチキンを置きます。
足は、形を整えて縛ります。


溶かしバターを準備します。
これをかけながら焼くと、表面の皮がパリパリになります。
考えただけでも、よだれ出そう。


オーブンに入れて焼き開始！
周りのアルミ箔の玉は、ベークドポテトです。


表面がこんがり焼けてきました。
あとはじっくり中まで火を通します。
1時間以上焼くので時間がかかります。
実は、クリスマスのクッキーの型抜きとデコレーションに時間がかかり、オーブンを7時近くまで占領された結果、8時過ぎてもまだチキンが焼けない（笑）


焼けました！
皮パリパリです。 美味そう！


今年のチキンは、大きいです！


ひゃっはー！
美味そう！
いただきまーす！
ちなみに、右下に見えるのがソース。
チキンの下に敷いた香味野菜と天板に残った旨みを赤ワインで煮て作ります。
このソースが美味いんですよ。ソースの中の野菜も最高です。


マジでおなかいっぱいなんだけど、食後のケーキ。
毎年スポンジだけ買ってきてデコレーションするんですが、今年は買いました。


実は、ワインも飲みながらケーキです。


それでは皆さん、メリークリスマス！

23日は午後に用事があったので、午前中だけの作業でした。
そんなわけで、簡単に終わる作業です。

いきなり、ベアリングの打ち込みが終了してますが、あっという間に打ち込みました。


打ち込みの様子を動画にしました。


動画に出てきた「極圧グラファイトグリース」
各種グリースを用意するのは大事です。


そして、ガスバーナー。整備から料理まで大活躍します。
一家に一台ガスバーナー、あると便利ですよー。


これでリヤ周辺はほぼ終了かな？


リヤブレーキ関係も仕上げに向けて、マスターシリンダー組んだり。


ペダルとリンクをつなげた。


フィッティングもとりあえず10Nmで仮締め付け。
本締めの締め付けトルクは18-20Nmです。
まだフルードは入れてませんが、中のピストンはブレーキフルードを塗ってから組んでます。


リヤタイヤの泥除けが折れてるので、溶接して修理します。


以前、誰かが修理しようと試みた痕跡です。


このワイヤーを外して有効利用して、修理しようと思います。


ワイヤーを外したら、まずは半田ごてで両側をどんどん溶かしながら、隙間を埋めます。これがプラ溶接。これだけでもそれなりに付きます。
そのあと、ワイヤーを割れ目と「交差」するように埋め込みます。
ワイヤーは埋め込むので見えませんが、埋め込んでます。
写真ではわかりませんが、4本ほど埋まってます。


そんなわけで、今回は地味な作業でした。

それでは皆さん、メリークリスマス！

手配していたロッドエンドボールジョイントが届きました。
右にある筒が外径10mm、内径8mmのメタル（スリーブ・ブッシュ）です。


このメタル、手で入らないのでプレス機などで圧入しないといけません。
プレス機が無い場合は、木の板などを当ててウォーターポンププライヤーでえぃえぃっと入れてください。

ちなみに純正品はスイス製の高級品（UNIBAL SMG10.40)を使用しています。（その後見積りをよく見たら、1個8千円だった。）
3ピース構造により耐荷重性能も高いので、長期間の使用でもガタが出にくいはず。
実際ガタは無かった。（固着はしてたけど）


今回手配したモノは2ピース構造なので、長期間の使用でガタが出る可能性もあります。ときどき点検しつつ様子を見て、2年後の車検前の点検で良否の結論を出そうと思います。

ちなみに材質的には、ハウジングは炭素鋼（S45C)でボールはクロム鋼(SUJ2)で同じでした。

今週末は作業できたのが日曜日だけでした。

例によってリヤタイヤを外して作業開始。


リヤのディスクブレーキのボルトを低頭キャップボルトに交換します。
規定トルクの24Nmで締め付けて完了。


次はシフトのリンクのボールジョイントを整備します。
最初固着して動きが悪かったけど・・・・


最終的には、あらゆる角度でスムースにクルクル動くようになりました。
最後に極圧グリスを塗っておきます。


取付完了。
細かい作業で、体感できる違いがあるかどうかはわかりませんが、固着した状態よりはいいに決まってます。


次は、バイクを上から吊るして作業します。
バイクを吊るすためにクルマにも使えるエンジンクレーンを自作しようと考えましたが、脚立を使って問題なく吊るせました。


吊るして何をするかというと、リヤサスのボールジョイントの整備です。
見るからに、状態が良く無さそうですねー。なかなか手ごわそうです。


タイヤを上下させて、ボルトにテンションがかからないポイントを見つけて抜きます。


激しく固着しており、ボールが全く動きませんでした。


ボールジョイント整備の様子を動画にしました。
チェーン側の固着がホントひどかったです。


そんなわけで、最終的にかなりいい感じに。


ボールもこの通りクルクル回転するようになりました。
極圧グリスを塗ってから組付けたけど、とりあえず汎用品の新品を手配しました。
でも、これでリヤサスの動きがかなり良くなると思います。


お次はリヤブレーキ。
バンジョーボルトが届きました。赤にしてみました。


キャリパー側もこんな感じ。


今週末はあまり進まなかったけど、前進はしました。
来週は作業できるかなー。年賀状の追い込みがあって、作業させてもらえないかも。

12月11日
日曜日はテュラテュラテュララー、テュラテュラテュラテューラーラー♪
テンションマックスで今日もバイクいじりです。


しかし、チェーンとスプロケ。新品は何度見てもニヤニヤしちゃうね。


まずはベアリング。早速リヤホイールを外します。
燕三条の新兵器も買ってきたし、十分戦えるはずです。


さて、昨日買ってきた燕三条の貫通ドライバーを、整備マニュアルのように（左下の絵参照）反対側から挿入して、ベアリングの内輪に当てて押し出してみましょう。
うまくいくかな。


作業の様子は動画でどうぞ。


とまあ、肝心なところが映ってない「もやっ」とした動画でしたが、ベアリングが無事に抜けました。


結局、どうやって抜いたかというと、ディスタンスカラーの切欠きに貫通ドライバーを押し当てて、要するに手前からガンガンディスタンスカラーを押したんです。
ディスタンスカラーに押されてベアリングが抜けてきたので、あとは長いボルトでアンカーを押しました。


ホイールからブレーキのディスクを外しました。
そして用意したのは昨日買ってきた「クリームクレンザージフ」
これでホイールを磨き洗いします。


タイヤもクレンザーで綺麗にします。
中古で買ったバイクのタイヤって、表面に何が付着してるかわかりません。
変な油とかついていたら滑るので、最初は必ず洗いましょう。


クレンザーとたわしでゴシゴシこすると、汚れがこんなに浮き上がってきます。


ホントはタイヤを交換するのがいいのですが、ほとんど減ってないタイヤだしもったいないから使います。
タイヤを洗う様子を動画にしました。


最後に水洗いしてむちゃくちゃ綺麗になりました。
新品タイヤのようです。


ホイールも綺麗になったことだし、新しいベアリングを入れましょう。
って、あれれ？外したベアリングの型番が「6203」
パーツリストの純正品番75163.3268から出てきた型番が「6303」
パーツリストが後期型(2000以降）しかないので1998モデルのベアリングが違うのね。やーらーれーたーorz....
ベアリングが無いので組み付けできません。
これって、もしかしたらフロントのベアリングも違う可能性があるかも・・・・


ベアリングは手配することにして、作業を進めます。
次は、ブレーキディスク。固定ボルトを新品に交換しました。
ただ、ボルトの頭が大きいので、低頭ボルトを手配しています。
届いたらボルトを再度交換します。


でも、トルクレンチでトルク管理しながら締め付けます。
ちなみに、このボルトのメーカー指定トルクは24Nmです。


トルクレンチを使う様子も動画にしました。


ホースが用意できたので、リヤブレーキを仮組してみました。


ホースの取り回しもこんな感じで問題なさそうです。


ブレーキキャリパーもこの通り。


うん、いいですねー。
ブリーダー付バンジョーは、使うかどうか悩み中。


スイングアームで動くので、わざと弛みを作ってあります。


マスターシリンダ側も、錆びたボルトを除けばいい感じ。


少し遠くから見たら、いいねぇ。いいねぇ。
ちなみにホイールベアリングが入ってない状態です。
乗らないのでオッケーです。


この後新たな作業を開始したら終わらなくなるので、今日はここまで。


ホントはもっと進むかな？と期待してましたが、やっぱり進みませんね。
まあ、そういうのも含めて楽しんでます。

車載用のアクションカメラを買ってみたのですが、今回それを使って動画をたくさん撮ってみました。ホントは、土曜日の作業もたくさん撮ってます。
ベアリングが抜けなくてしょんぼりしてる様子ばかりですが・・・・・

アクションカメラを買ったらバイクにポン付けできて、超簡単に車載映像が撮れるかと期待したらそうでもないのね。