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さて、土曜日です。

ジャイロもかなりまともに走るようになったわけですが、坂道が超苦手なのは勘弁してほしい。とにかくちょっとした登り坂で加速できないんです。

そんなわけで、ウエイトローラの重さをいろいろ試して、登り坂重視のセッティングにしてみようと思います。そのセッティングだと恐らく最高速が落ちますが、それはかまいません。

作業開始です。


どんどん外していきます。自作ハブホルダーは毎週大活躍です。


スイングアームも外して、駆動系のケースを開けました。


今日はクラッチのあるドリブンは外さず、ドライブ側だけ外します。
ドライブ側を外すのに必要な特殊工具がコレ。Ｌ字金具です。


こうやって使います。ドライブフェイスのギヤに引っかけるホルダーですね。


まずは９ｇのウエイトローラーを試してみようと思います。
現状は１１ｇです。


Ｌ字金具はドライブを取付けるときも使います。


組付け完了。試走に行きます。


９ｇはなかなかいい感じでした。ちょっとした登り坂なら加速してくれました。いいねぇ！

次はどうしよう？１２ｇで重くしてみる？それとも間の１０ｇ？
たぶん重くするのはダメだと思うので、１０ｇにしてみよう。


組付け完了！またまた試走です。


１０ｇはダメダメでした。９ｇの走りを知った後だと、全く加速しません。

じゃあ、次は９ｇより軽くしてみよう！


Dio用プーリーセットのウエイトローラー。確か8.5gだったはず。
って、測ってみたら８ｇでした。


ただ、このプーリーセット。台湾のやました(YAMASIDA)製なんですが、安いだけあってちょっと品質に問題があります。例えばウエイトローラーは端面にバリがあって、プーリーの中を転がしたときに動きが悪かったんですよ。
そんなわけで、端面を紙やすりで削って軽く動くようにしました。


またまた駆動系を開けて・・・・・。


８ｇのウエイトローラーをセット。１０ｇはお蔵入りですね。１２ｇは一度も使わずお蔵入りだけど、仕方ない。


ドライブを組んで・・・・


組付け完了！またまた試走に行きます。


その前に工具セットを公開。長年愛用してる工具セットなんですが、ホント役立ってます。


気になる８ｇでの試走の結果ですが、とりあえず８ｇで決定としました。
９ｇよりもいい感じで登り坂で加速してくれました。
ただ、急な登り坂はやっぱりダメでした。これはもうパワーが足りないので、仕方ないですね。

いずれにしろセッティングもかなり決まってきたので、今後は「釣り仕様」にする作業を進めつつ、くたびれた外装をきれいにしていこうと思います。