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12月11日
日曜日はテュラテュラテュララー、テュラテュラテュラテューラーラー♪
テンションマックスで今日もバイクいじりです。


しかし、チェーンとスプロケ。新品は何度見てもニヤニヤしちゃうね。


まずはベアリング。早速リヤホイールを外します。
燕三条の新兵器も買ってきたし、十分戦えるはずです。


さて、昨日買ってきた燕三条の貫通ドライバーを、整備マニュアルのように（左下の絵参照）反対側から挿入して、ベアリングの内輪に当てて押し出してみましょう。
うまくいくかな。


作業の様子は動画でどうぞ。


とまあ、肝心なところが映ってない「もやっ」とした動画でしたが、ベアリングが無事に抜けました。


結局、どうやって抜いたかというと、ディスタンスカラーの切欠きに貫通ドライバーを押し当てて、要するに手前からガンガンディスタンスカラーを押したんです。
ディスタンスカラーに押されてベアリングが抜けてきたので、あとは長いボルトでアンカーを押しました。


ホイールからブレーキのディスクを外しました。
そして用意したのは昨日買ってきた「クリームクレンザージフ」
これでホイールを磨き洗いします。


タイヤもクレンザーで綺麗にします。
中古で買ったバイクのタイヤって、表面に何が付着してるかわかりません。
変な油とかついていたら滑るので、最初は必ず洗いましょう。


クレンザーとたわしでゴシゴシこすると、汚れがこんなに浮き上がってきます。


ホントはタイヤを交換するのがいいのですが、ほとんど減ってないタイヤだしもったいないから使います。
タイヤを洗う様子を動画にしました。


最後に水洗いしてむちゃくちゃ綺麗になりました。
新品タイヤのようです。


ホイールも綺麗になったことだし、新しいベアリングを入れましょう。
って、あれれ？外したベアリングの型番が「6203」
パーツリストの純正品番75163.3268から出てきた型番が「6303」
パーツリストが後期型(2000以降）しかないので1998モデルのベアリングが違うのね。やーらーれーたーorz....
ベアリングが無いので組み付けできません。
これって、もしかしたらフロントのベアリングも違う可能性があるかも・・・・


ベアリングは手配することにして、作業を進めます。
次は、ブレーキディスク。固定ボルトを新品に交換しました。
ただ、ボルトの頭が大きいので、低頭ボルトを手配しています。
届いたらボルトを再度交換します。


でも、トルクレンチでトルク管理しながら締め付けます。
ちなみに、このボルトのメーカー指定トルクは24Nmです。


トルクレンチを使う様子も動画にしました。


ホースが用意できたので、リヤブレーキを仮組してみました。


ホースの取り回しもこんな感じで問題なさそうです。


ブレーキキャリパーもこの通り。


うん、いいですねー。
ブリーダー付バンジョーは、使うかどうか悩み中。


スイングアームで動くので、わざと弛みを作ってあります。


マスターシリンダ側も、錆びたボルトを除けばいい感じ。


少し遠くから見たら、いいねぇ。いいねぇ。
ちなみにホイールベアリングが入ってない状態です。
乗らないのでオッケーです。


この後新たな作業を開始したら終わらなくなるので、今日はここまで。


ホントはもっと進むかな？と期待してましたが、やっぱり進みませんね。
まあ、そういうのも含めて楽しんでます。

車載用のアクションカメラを買ってみたのですが、今回それを使って動画をたくさん撮ってみました。ホントは、土曜日の作業もたくさん撮ってます。
ベアリングが抜けなくてしょんぼりしてる様子ばかりですが・・・・・

アクションカメラを買ったらバイクにポン付けできて、超簡単に車載映像が撮れるかと期待したらそうでもないのね。