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1月28日
鬼のように寒い日が続いてましたが、やっと暖かい週末がやってきました！
そんなわけで外で作業します。バイクいじりです。


ハンドル周りが超スッキリ。この状態から作業開始。


まずは細かい作業です。
ヘッドライトのホルダーとブラケットなんですが・・・・


つば付カラー（左下のパーツ）が1個無くなっていたので、ズバリの代用品を探したけど見つからず、黒いカラーとブッシュの組合せで代用することに。つばの径がちょっと小さいけど、他の寸法は同じです。
純正品を注文しても良かったんですが、イタリアに1個発注するのもアレなんで・・・・


それじゃ、いよいよキャブレターに手を付けます。
まずは、エアクリーナーケースを外したんだけど、思ったより面倒だった。
バッテリー、イグニションキー、コイル・リレー・メインヒューズなどの電装系を外す必要があります。


キャブレターさん、こんにちは。
汚いので、綺麗に掃除するよ。


キャブレターは簡単に外れた。
ガソリンホースからガソリンが漏れないようボルトで栓をしたら、ガソリンがポタポタあふれてきたよー。
そして、あふれたガソリンを容器で受けようとして、ボルトを抜いたらガソリンが止まった。驚いたし、焦ったー。


このバイクのキャブレターは純正じゃなくて、ケイヒンFCRキャブレター。
純正とどっちがいいんだろう？
とりあえず、今日は外側だけパーツクリーナーで汚れを落とすことに。


オーバーホールはマニュアルや基本パーツを入手してから実施予定。


それじゃ、ハンドル周りやるよ。


ハンドルクランプのボルトを交換します。


フロントフォークのクランプボルトも交換するよ。


こんな感じ。細かいけど、こういう所が綺麗になるとテンション上がる。


ハンドルの左スイッチ。
下にある後付けのスイッチのブラケットがサビサビで気に入らん。
ほんと、社外品のメッキ品質って「なんでやねん！」ってツッコミたくなる。
そんなわけで、後付けスイッチは容赦なく交換します。
ちなみに、ヘッドライトを消灯するスイッチです。


グリップを買ったらイタリア製だった。プログリップ。


スロットルワイヤーです。サビサビだったので、紙やすりで錆を必死に落とした。


まず、防錆塗料「ジンクリッチ」で塗装。


寒くて乾きが悪いので、バーナーで炙って無理やり乾かしてから、耐熱ペイントで塗装。


耐熱ペイントは熱硬化なので、やっぱりバーナーで炙ります。


乾いてから取付。狙い通りの半つやブラックになって大満足。
ちなみに、ジンクリッチは下塗りには適さないんだけど、わかって塗ってます。


ハンドル周りがある程度完成。
あとはブレーキとクラッチの油圧ホースですが、今日は無理。
もう暗くなってきたので、このあと必死のリカバリー作業です。


必死の作業で途中写真なし。
キャブレターを取付けて、スロットルワイヤーを接続＆調整。
エアクリーナーボックスを戻して、電装系の取り付け。
メーター、ヘッドライトの取り付けなどのあと、片づけしてやっとこの状態。


午前中はスッキリしていたハンドル周りですが、バイクらしい姿に戻りました。
あとはブレーキとクラッチのホースだな。


スロットルワイヤーのサビサビ状態を考えたら、半つやブラックのこの状態がうれしくてたまりません。


あと、ブレーキとクラッチを完成させたら、公道復帰できるかなー。
それから、トルクレンチで締めてないボルトがあるので、締めないと。