58Caddyのブログ一覧

天気も良かったので日曜日に菊水山(459m)へ行ってきました。
お弁当を持って昼過ぎに出発。山頂でお弁当と食べようという作戦。

神戸電鉄鈴蘭台駅の南、徒歩約10分のところに菊水山の登山口があります。神戸電鉄鈴蘭台車両基地のすぐ近く。


ここから山頂までの行き方は２種類。山道を歩く森林浴コースとNTTの舗装された管理車道を歩くコース。
今回は森林浴コースで山頂を目指します。


自然を堪能しながらどんどん歩きます。


サルノコシカケ。こんなに密集してたら座れませんよ。


紅葉も満喫。


日ごろの運動不足のおかげで、思った以上にしんどい。しばし休憩。
山頂はあそこに見える電波塔です。まだ遠いなぁ・・・・


しかし気持ちいいなぁ～
でも、最後の方は急な階段が続いて、なかなかハードです。


でも、なんとか山頂に到着。


前回菊水山に上った時はこんなの無かったよ。電波塔が２つになってる。しかも展望台付！


山頂からは神戸の市街地もよく見えます。


帰りは管理車道で下山します。管理車道を歩くのもなかなか楽しい。
夕方なのに、管理車道を登ってくる人も多いです。


野鳥を観察するなら管理車道の方が見つけやすいかも。


どんどん下ると神戸電鉄鈴蘭台車両基地が見えてきます。


無事に下山。ついでに車両基地も観察。


密かに神戸電鉄のファンなので、テンション上がります。


ということで、菊水山は手ごろなハイキングとしてなかなか良いです。面白かった～
「菊水山毎日登山」っていうのがあるそうで、毎日登ってる人はすごいと思う。

手ごろなので月イチぐらいで行きたいね。

さて、11月15日に食べた駅弁の紹介です。

今回は「柳がれい寿司」新潟駅の新発田三新軒の駅弁です。東京駅の「駅弁屋 祭」で購入。
ちなみにこの駅弁は「JR東日本 駅弁味の陣2013」に参戦している駅弁です。

この駅弁はいわゆる「ジャケ買い」。中身を確認せず掛け紙だけ見て購入しました。新発田三新軒だし間違いはないはず。それにしてもどんな中身なんでしょうね？柳がれいの寿司ってことしかわかりません。


落ち着いてビール飲みながら食べたかったので、家までお持ち帰り。


中身は、こんなのでした。うぉぉぉぉぉぉぉ！衝撃的。


えっ？これってお寿司だよね。でも、じっくり観察してみましょう。
柳がれいの素揚げが4尾。そしてエビが・・・・・


いや～、想像と違うけどおいしそうじゃないの。見た目のインパクトはすごいなぁ。
漬物と甘酢しょうがとレモン汁が付いてます。レモン汁をふりかけて食べました。


それにしてもエビが気になって仕方がない・・・・


そうそう、柳がれいの下には寿司めし。小エビとちりめんじゃこと青菜漬がちりばめられてます。



予想を超えた中身に驚きましたが、中身の解説です。
柳がれいは岩船漁港で水揚げされたもの。中骨を外す加工をされており、丸ごと食べられます。
エビは殻がやわらかいので殻ごと食べられる「妙高ゆき海老」を素揚げしたもの。
米どころ新潟なので、ごはんはおいしいに決まってます。
と、地域色豊かな駅弁らしい駅弁です。

エビもカレイも丸ごと食べられるし、なかなかおいしかったですよ。もちろんごはんもおいしい。
カレイも4尾入って大満足です。良かったよ～

先週金曜日の出張のお話。

目的地に到着したら、まずは腹ごしらえ。「鮨」を食べて気合を入れます。

いや～、それにしてもいい景色だ！おいしくいただきました。


無事に仕事も終わり、帰りの新幹線。前回の出張でも買った「国技館やきとり」をまた買ってしまった。


今回乗るのは、N700系X編成です。


さて、では早速車内で食べようか？と思ったのですが、駅から車なのでビール飲めないしなぁ・・・・


結局家まで持ち帰って食べることにしました。温めたやきとりをビールと一緒に食べたかったしね。
あ、焼き鳥だけじゃなく「駅弁」も買ってますよ。これは次の記事で紹介するのでお楽しみに！


ふたをあけました。何度見てもいいねぇ・・・・


並べます。おお、気分も盛り上がる。


アップでどーん！ああ、早く食べたい！


やきとりを温め、ビールを注いで、いただきまーす！ぷはぁ～♪


国技館やきとりは600円もするからちょっと高いんだけど、酒の肴に最高です。
うまかった～。また食べたいなぁ～

有馬温泉の瑞宝寺公園へ紅葉狩りに行ってきました。

そんなわけで、絵葉書風に彩度高め・コントラスト高めです。

有馬温泉の旅館・ホテルが立ち並ぶ温泉街です。


川沿いも紅葉が始まってます。いいですね～


瑞宝寺公園へ向かいますが、道中は大勢の観光客でにぎわいます。いや、混みすぎでしょ。


無事に到着しましたが、瑞宝寺公園の中は見事な紅葉。一気に貼るので雰囲気をお楽しみください。
















紅葉狩りを思う存分楽しんできました。
なかなか良かったですよ。

先日発注したオルタネータとスタータですが、とりあえず作業が簡単なオルタネータだけ交換しました。

今回選んだのはRemy社製のオルタネータです。なんといってもOEM品質ですからね。信頼性は抜群のはず。


リマン品ですが、新品同様のクオリティです。何の変哲もない純正っぽいのが好みです。


一応発電はしていますが、ダメになる前に交換するのが旧車の鉄則。


無事に外れました。簡単作業。


お決まりの新旧比較。実は作業中にちょっとした違和感を感じていましたが、ブログを書きながら気が付きました。
リヤ側のフレームの向きが90度違いますね。


オルタネータのコネクタですが、外すときにぼろぼろっ・・・と


朽ち果ててました。って、実を言うと知ってました。何年も前からやばいのはわかってたんですよ。


こんな状態。加水分解ですね。


でも心配ご無用。何年も前にコネクタを買ってあったのです。すぐに交換しろよ～


コネクタを交換。さあ、後は取り付けるだけですよ。


と思ったら、あれ？下側が入んないぞ。良く見たら・・・・
長さが違うよ・・・・orz....


古い方は削ってあります。あれま。。。。
前回誰かが交換した時に、入らないから削ったんでしょうね。


次が何年後かわかりませんが、もし今回オルタネータ側を削ったら、次回もオルタネータ側を削らないといけません。それはいやだから、スペーサ―を削ります。フレームはリマンの重要コア部品なので、削るのに抵抗があったし・・・・


ということで、無事に取り付け完了。思ったよりも手間がかかったなぁ・・・


背後から。交換前は配置が90度時計回りに移動した位置でした。どっちが正解なのかはわかりません。
作業中は、何で端子の位置が変わったんだろう？と疑問に思いつつ、あまり深く考えなかった。
リヤ側のフレームを90度ずらす改造は可能ですが、面倒なのでやりません。


一応電圧を確認・・・・・え？高すぎでしょ。元気いっぱいってこと？いやいやそんなことはありません。何かがおかしいのです。13～15Vの間でなければいけません。
それにホントなら、古いオルタネータの時も電圧を測っておかないといけませんでしたね。いや～失敗失敗。


しかし、対策用部品が突然登場！レギュレータです。
これ買ったのも何年前よ？いつ買ったのかは覚えてませんが、買ったのは覚えてました。


交換します。これまた新旧比較。


裏側。随分違いますね。


簡単に交換完了。


電圧を再確認。14.4Vです。いいんじゃないの？


ヘッドライトを付けても14.3V。うん、いいねぇ。


さて、微妙に時間が残りましたが、スターターを交換する時間はないです。
それじゃ、ATFを小分けしよう。車に常に小分けにした2本を積んでいるのですが、先日使ってしまったんです。積んでおかないと不安だしね。


ということで今回も、予定していない作業が予想通り発生し、なかなか面白い一日でした。