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なんだかよくわからない「山の日」
国民の祝日だけど、ただの休日だよね。

夏だから暑いけど、湿度が低くて比較的快適なので作業します。
とにかく順番に組み立てていきましょう。

まずはラテラルロッド（パナールロッド）です。
ボールジョイントのグリスを交換します。
グリスニップルが無いので、キャップを取って古いグリスを拭き取って、新しいグリスを詰め込みます。


出来た！


車体側の支点となる方もブッシュを分解し、Oリングを新品に交換。
グリスも塗りまくりです。
ラテラルロッド本体は、金色で軽く塗装しておきました。


取付はトルクレンチでトルク管理しますよ。


ヤフオクで見つけたラバーブーツが破れてないスイングダンパー！
ボールジョイントリンクを交換して、車体に取り付けます。


整備マニュアルを見ながら、フムフム。


マニュアル通りにやるとうまくいきません。
おかしいな？何でフレームに当たる？


組み直した！


スイングダンパーとリンクの設計は、ホント苦労したんやろな。って思います。


この日の作業はまだまだ続きます。

さて、夏がやってきた。
夏と言えば、自由研究の宿題です。

今年は「やってみた系」の自由研究で、椿油を作ってみました。
去年の秋にたくさん採集しておいた椿の種を使います。

椿油については、ネットで検索するといろいろなやり方が見つかるのでここでは割愛して、とにかくお父さんが手伝う部分は油を搾るところです。
中学生になったので、基本的に軽く手伝う程度です。

油を搾るには、圧力をかければいいので、10トン油圧プレス機を使います。
ほんと、油圧プレス機はあると便利なのです。


こんな感じでセッティングします。


たまたま余っていたちょうどいい鉄パイプは、キャデラックのマフラーに使った残りです。これをシリンダーとして使います。
受け側はオルタネータのプーリと空き缶。
穴から油が落ちて、オイラーにたまるという感じです。


サラシ布を買ってきてミシンで縫った袋によく乾燥させた椿の種を入れ、叩いて砕いて蒸した状態のものを鉄パイプに入れます。


そしてプレス機で圧力をかけます！


そうすると油が出てきます。なんとも言えぬいい香りです。


搾り終わったらこんな感じになります。


プレス機で搾っている様子。


100ccほどの油が出来ました。


これを濾して


完成です。


自由研究なので、これをまとめるのが大変なのよ。
まあ、しっかり頑張れ。

さて、久々のジャイロUPいじりです。
順番に組み立てていきましょう。

まずはマフラー。
シリンダーに新品の純正スタッドボルトを取付けて、新品の純正ナットを使って締め付けちゃいます。エキマニパイプも新品の純正ですよ。全部錆びて腐ってましたからね。


締め付けには、ちゃんとトルクレンチを使いますよ。


マフラー本体をこの場所へ挿入するのって、まるで知恵の輪のようでした。暑い中の作業なので、気持ち悪くなったよ。


そしてエキマニとマフラーの接続部。ここは工具が入らずめっちゃ苦労した。もう、ありえへん。


忘れちゃいけないオイルポンプの調整。アクセル全開でマークを合わせます。
そして重要なエア抜きまだやってない。2ストオイルタンクを取付けてからエア抜きしたいけど、先に取り付けちゃうと他の作業がやりにくい。めんどくさー。


2ストオイルでベトベトで超汚いエアクリーナー。しかもフタを固定する金具を保持するフックが折れてるんです。針金で無理やり金具を保持してます。
まずはきれいに掃除します。


エアクリーナーから底、フタ、ダクトを外してとにかく掃除。
フックが折れてる本体は新品を手配しました。
そんなわけで、なんとかきれいになりました。


フックもバッチリです。


ちょっとしか進まなかったけど、完成に一歩近づいた。
（と、思いたい）