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ミッションアンバサダーって何だ？
3月26日火曜日
会社から帰ったら届いていた「ミッションアンバサダー」


大好きなサッポロビールから4月に発売される新しいビール
「SORACHI1984」
を飲んで、SNSで感想を投稿するミッションを遂行してくれる人(ミッションアンバサダー）を1984人募集してたので、応募してみたんですよ。
ミッションアンバサダーに応募するのにはちょっとハードルが高くて、ミッションアンバサダーになりたい想いを作文にする必要があったんですよ。
書きましたよ。熱い想いを！
そしたら見事に当選！やったー


さて、このビール。ソラチエースという北海道の空知で生まれたホップを使ったビールなんですが、このホップがすごいんです。
アメリカやヨーロッパのクラフトビール界で「完成度が1ランク上がるホップ」「違いを作るホップ」として知られ、マイクロブルアリーがこぞって使うホップなんですよ。

実際に飲んでみた。


うまい！香りが独特。これがソラチエースなのか！
後味というか余韻が、今までに無い味わい。これはクセになる。

家族にも特に説明せずに飲ませてみた。
「イギリスのパブで飲んだ地ビールみたい！」
「後味がフルーティー！」
大好評です。


というわけで、予約注文しちゃいました。

#SORACHI1984
#ミッションアンバサダー
#No0145

3月22日
ラジエターを交換したノアで、岡山まで行ってきました。
っていうか、岡山まで行く用事があったので、21日に無理やりラジエターを交換したわけですが・・・

ということで、全く問題なく岡山まで往復できました。めでたしめでたし。

岡山市のマンホール、面白すぎます。

2019年3月21日

先週、ノアのオイルを交換した時に問題点を発見してしまいました。
22日に高速道路を使って出かける予定があるので、そのまま走るのはやばい。
早速部品を手配して、火曜日には部品が揃いました。
これは、手配した部品の一部。


そんなわけで、張り切って作業開始！と行きたいところなんですが、朝から雨。まあ、10時前に雨がやむのはわかっていたので、大丈夫。

で、本題のノアの問題点。
ラジエターのタンクのパッキンがダメになったようで、クーラントがにじんできてます。
実際、先週のオイル交換時にクーラントが減ってたのを発見したので、即部品手配となったわけです。


ということで、まずはラジエターを外す作業から開始。


アンダーカバーも外します。ノアはジャッキアップしなくても、下に潜って作業ができるので、楽ちんです。


アッパーホース以外に、ロアホースと、ATFクーラーのホースを外すのに、アンダーカバーを外さないと作業ができません。


ラジエターのドレンコックを開けて、クーラントを抜きます。
トヨタは赤のクーラントなんですが、先週クーラントが減っていたので、応急処置として急遽手持ちの緑のクーラントを入れた関係で、色が変です。劣化して色が変なわけじゃないです。


ラジエターを外しました。交換作業を考慮した作りになっていたので、それほど大変な作業じゃないです。上に引っ張れば外れます。


ラジエターが外れて、スカスカ状態に。


ファンシュラウドは外して、新しいラジエターに取り付けます。


そして、これが新しいラジエター。


新しいラジエターに、シュラウドとATFクーラーのホースを取付けてから、車両側に取り付けます。
各部ホース類を取付けたら、クーラントの準備。
5リッターの容器に、濃縮クーラント２Lと水３Lを入れて、40％のクーラントを作りました。


クーラントを入れて、エア抜きしたら完了です。


ということで、無事に作業終了。やれやれ。


と思ったら、アンダーカバー付けるの忘れてた。
もちろん、付けました。
これで、ノアの寿命がまた延びたよ。

2019年3月16日

昨年秋にエンジンを換装した1999年式ノアですが、1200キロほど走行したのでオイルを交換しました。
朝はなぜか雪が積もってましたが、次第に天気も良くなったので作業準備。
エンジンも暖めて準備オッケー。


って、作業開始したら氷混じりの雨が降ってきた―（笑）
でも、後戻りはできないので作業続行。
オイルとフィルターを交換しました。


オイルは、思ったより汚れてた感じで、交換して正解という感じ。
今後もこまめにオイルを交換しようと思います。

そして、交換中にちょっとした問題点を発見。
早めに手を打った方がいいので、早速パーツを手配しました。
木曜日に休みを取ってあるので、予定を変更してノアいじりです。

着々と暖かくなってきて、春が来たーって雰囲気になってきました。
（と言っても、寒い日は寒いけど・・・）

そんなわけで、ジャイロ君のスタッドレスタイヤを、夏タイヤに交換しちゃいましょう。


パターン比較。

冬タイヤは、コーナリング時にちょっとふにゃふにゃしちゃう感じなんですが、夏タイヤはしっかりとグリップしてくれます。

工具を準備。
っていうか、今回の作業だとこんなに必要ないけど、とりあえず広げてみた。


あ、そうそう。グリスも各種準備。
ついでにグリスも古いのを拭き取って、新しくします。


タイヤを外して・・・・


交換完了。

「整備メモ」
フロントアクスルの締め付けトルクは「6kgfm 」

リヤタイヤも外す。


そうそう、空気圧のチェックも忘れずに。

「整備メモ」
リヤホイールのボルトの締め付けトルク「4.8kgfm 」

交換完了です。

作業してて、暑いぐらいの天気でした。