BUTAのPoohさんのブログ一覧

CX-3とMAZDA3 の純正オーディオに思う事。

それはノーマルのままならCX-3の方が好みだったという事。
多少低音と高音を持ち上げていつもラウドネスON状態ではあるけどボーカルのスカスカ感がCX-3には無い。MAZDA3 でアドバンス、運転席中心に設定してもボーカルのスカスカ感はなんともしがたく(泣)ただピアノやインストルメンタルなどボーカルが絡まない時の音はビックリするほど素晴らしいのに本当に残念なんです。この一点が。つまりジョージウィンストンやDEPAPEPE等はとても気分よく聴けるのです。ボーカルが絡むとCX-3の方が聴ける。5月にブログにあげた通り、それを改善する為にツィーターを交換してコンデンサを4.7μFから10μFにしてカットオフを8kHzから4kHzに下げツィーターにボーカルの音域を加えることに。音のバランスは標準のグライコで聴感だけを頼りに調整。これでやっとボーカルが目の前に浮かんでくるようになった。　ここまでがコスパ最高ってとこか？


低域への不満・・・低い音が鳴ってるだけでなんの音なのか曖昧な所。気にしなければ十分にいい低音なのだろうけど(笑) サブウーハー追加でそちらもなんとか満足する低音にはなった。ただ工作の大変さとお値段考えたらあまりお勧めできる物では無いかな？拘りがある人には分かるかなってくらいかな(笑)



残るはスコーカー・・・部品は既に準備してある。4kHzから上をカットする為に空芯コイルも入手済み。台座をどうやって作るか絶賛頭をフル回転中。

ツィーターとサブウーハーの追加で結構満足しているので中々腰が動かないってとこかな？ドアの内張剥がすのも面倒だし・・・(笑)

MAZDA車専用のDSP 【DEQ-1000A-MZマツダコネクト装着車専用高性能DSP搭載デジタルプロセッサー】を出してるくらいだからサブウーファーに信号取り出しのハーネス付けてMAZDA3 CX30専用の製品出してくれないかなあ(笑)アンプの所に挟み込ませるだけで左右のウーファーの信号が取り出せるハーネス付き。信号を取り出すのが最大のネックになると思うから。

パイオニアさ〜ん　見てる？？？

時間が足りず配線を束ねるところまで行きつかなかったけど、サブウーハー導入です。選択したのはTS-WX130DA。その理由は【最大消費電流　4.3 A】である事。コレならバッ直せずとも室内のヒューズBoxから取り出せるから。Amazonで注文した低背平型電源取り出しヒューズ、届いたのがミニ平型だと言うトラブルに見舞われ暫定で15Aヒューズ→5Aの電源取り出しヒューズを使用。4.7AがMAXなのだから大丈夫だろうと。正規の品が届いたら10Aのヒューズを噛ませた取り出しヒューズに交換します。
　MAZDA3 にサブウーハーの増設を考えている人には朗報かもしれない情報ありです。スピーカーの配線からウーハー用の信号を取り出すしかないMAZDA3ですがこのサブウーハーTS-WX130DAに限らずスピーカーから信号を取り出すとACC電源を取らずにサブウーハーONになる機種があるようです。取説に書いてありました。うまくいかない場合はACC電源をリモートに繋げるようにと記載がありダメ元でACCを取らずに電源を入れたところ無事サブウーハーがなりはじめました。ラッキー！詳しくは整備手帳に書きます。オミミスコープをフル回転させて暫定の調整がこちら

純正ウーハーからの箱鳴りを抑えながらサブウーハーの出力と帯域をグラフィックイコライザーで整えましたが結構時間を要しました。まぁ暫定という事で。

一番大変だったのは以下の写真の信号の取り出しでした。

ギボシを活用せずにハンダで繋いだ方が楽だったと思います。
調整には時間がかかりましたがボーカルのリアル度か段違いに良くなりました。より低い領域から鳴ってます。違いがわかるかどうかは人次第かな？それ程純正でも低音出てることに気が付かされました。本当にMAZDA3の純正オーディオは凄いと再認識しました。

作業的にはスコーカーの取り付けが残ってるんですけど・・・材料もほぼ揃ってるのですが、そもそもハードル高いしなぁ(泣)

どうしよう(笑)

皆様ご存知？でしょ？
山形県米沢市の「ウフウフGarden」の
卵かけ御飯定食。
3時間も待ったからお腹が空きすぎて
写真撮るの忘れちまった(笑)

勿論食事の前には白布温泉　東屋へ

やっぱここは気持ちいい(笑)

最近お気に入りのアカペラグループ　【NagieLane】も　お腹いっぱい聴きました！ボーカルのが本当気持ちよく聴こえます。ここまでのチャレンジでコスパ考えると言うことなしだけどね。6000円弱で真似できるよ〜

現段階でかなりの満足度であることは間違いなく(笑)ここから先は大きな深い沼が待ち受けているのは間違いないのだが(笑)コイツは既に手元に揃えてあるし、ブラケットもMAZDAに発注済み。1番の問題はどうやって組み込むかだけどブラケットの現物が来てからではないとよくわからない。

これを取り付けるためのカプラーも調べなきゃね。
コイツのF特とツィーターのF特を見比べると

ツィーターのコンデンサーはこのまま10μF/約4KHzから上を使ってスコーカーは約4KHzから下を鳴らすと良い感じになりそうです。本来なら0.16mHの空芯コイルがあると良いのですがネットを探す限り近いものは0.18mH、 0.15mH しか見当たらない。

ネット上には便利なサイトがたくさんありますね。計算してみると
0.18mHで約3550Hz 6dB/oct
0.16mHで約4000Hz 6dB/oct
0.15mHで約4200Hz 6dB/oct
になります。ツィーターの方が能率が高い事を考慮すると0.18mH/3550Hzで繋ぐと良い感じになると予想してます。勿論2KHzから上をイコライザーで調整する必要はありますけど。あとオミミスコープをフル活用するだけです。

もう一つ考えていることはサブウーファーの追加。マツダ技報によると3Lの専用バスレフエンクロージャーを使って60Hz 〜200Hzを鳴らしているらしい。体感的にももう少し下から響かせたいのと純正のままだと時々苦しそうな鳴り方をしてますから。第一候補はカロッツェリアのTS-WH500A 第二候補は同TS-WX130DA。どちらも助手席シート下に設置可能なのは確認できたんですが後席足元で6cmの差があるんです。第一候補の方が足元が狭くなってしまう。音をとるかスペースをとるか悩んでます。常時電源はどちらも10A以下なので室内のヒューズ(運転席ドアロック15A)からACC電源はセンターコンソール内のシガーソケットから電源取り出しプラグを使って取り出そうと考えてます。工作の難度が格段に下がるから(笑)

こんな事を考えながらマイホームの細かなリホームをやってます。
訳あって内容はあかせませんけどね。気になる方は対面時に直接聞いてくださいな(笑)

ゴールデンウィークも後半に　本日5月4日は人気の少ない日帰り温泉にでもと思ってます。道すがら音の変化と何より良くなった音を楽しみたいと思います。