BUTAのPoohさんのブログ一覧

コンデンサーがまだ届かないので
(19：00には届いたんですけどね)
ネットで情報収集とマツダ技報No.36などを
再度読み漁りました。

まとめてみると
(あくまでも私の想像ですが)
純正のオーディオは
①ツィーターとスコーカーへは200Hz以上、ウーハーへは200Hz以下の信号
②ツィーターのインピーダンスは4Ωで4.7μFの電解コンデンサで8kHz以上を再生
③スコーカーは8kHz以上がだら下がりの特性で200〜8kHzを再生
④ウーハーは200Hz以下を受け持ちエンクロージャーにて60Hz〜200Hzを再生
⑤DSPで音の到達時間を調整してある
と予想されます。
そこで今後の予定を考えてみると

①自動音量補正をOffにしたりエージングが進んでかなり良い音になってきてるので一番手っ取り早い音質改善はサブウーハーの増設で100Hzから下の音質の改善
→重低音が加わるとボーカルが生々しく聴こえるのは経験上だけど確認済み
②ツィーターだけを交換して変化を確かめる。カットオフ8kHz(4.7μF)から始めて4kHz(10μF)イコライザーを活用して調整。カットオフを下げるとボーカルに厚みが増すことを期待してます
③スコーカーの交換。20kHzまで伸びているのでツィーターなしでも良い音になる可能性あり。元々フルレンジスピーカーだし。
④③を踏まえてスピーカーと耳との角度によって落ち込む分の高域の補正にツィーターを活用するため4.7μFより小さなコンデンサを使って調整
⑤④を踏まえてローパスフィルター、ハイパスフィルターを作って取り付ける

⑤は流石にハードル高いなぁ
まずは②から始めますか
①はバッ直やシート下に収まるサブウーハーの選定を慎重に行ってから実施する予定です。
③④⑤はブラケットが届く5月末以降。その上ブラケットへの接合方法も考えないといけません。

どこまでやれるのか俺？

多分初代HONDA CIVIC グレードは記憶にない(笑)親父から譲ってもらったのか？夜な夜な乗り回してガソリンほぼ空っぽにして返してたので親父から「お前は空気で走らせてるのか？ガソリンしれてから戻せよ！」と怒られてたっけ。24時間やってるスタンドなんかその頃なかったもの(泣)(笑)親父が多分そんなことを理由にMAZDAのカペラセダン購入した時、そのまま私の車になった(笑)フェンダーをぶつけて解体屋からフェンダーを自分で外して買って付け替えた。当然色が違う。そこで茶色からメタリックブルーへと自分と車好きのバイト先の先輩とで全塗装したのが車弄りの始まり。先輩の実家が運送屋を営んでたのでガレージや機械を貸してもらった。上手に塗れなくて困ってたら塗料を買ったお店のご主人が塗料の濃度を調整してくれて見本を見せてくれたっけなぁ。メタリックのはずなのにつや消しの青にしか塗れなくてね(笑)気温が高くて乾くのが早すぎるせいだと教えてもらった。溶剤を足してノズルを調整してもらってたっぷり目にスプレーする様に調整してもらったのかな？遠い記憶。ホント夜な夜な乗り回しては福岡と佐賀の県境の背振山山頂付近のダートでサイドドリフトの練習中に360度ひっくり返して廃車にしてしまいました。その時カーステから流れてた「翼の折れた天使(エンジェル)」とフロントガラスが粉々になって降って来たのが今でも目に浮かびます。一回転してくれたおかげで屋根ベコベコ、全周ベコベコ、ガラスは全部割れて砕けて全て無し。当然両方のフェンダーミラーもどっかにすっ飛んでいってしまってた(笑)。でもなんとか自走して帰って来れた。朝、それを見つけた母が腰を抜かしたらしい(笑)廃車手続きをする為に取れてしまってたナンバープレートを探しに原チャリで探しに行ったらガードレールのないカーブの先の谷底の小川に沈んでるのを見つけた。10mは盛りすぎかな？それにしても谷に転がり落ちてたら・・・ホント危うく天使になるところでしたよ。