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デアゴスティーニ･ジャパン　隔週刊『日本の名車コレクション​』3
スプリンター・トレノ／1983、届きました♪







出来は、1/64としては及第点。
パッと見た感じ、スジ掘りが太いなと。
ウインドパーツが分厚いのか、周辺が野暮ったく見える。
フロントバンパーの白線は、太さが同じままでした。

過去の1/64との比較






前期赤茶内装色には一応なってます。
唯一、フロントウォッシャーノズルがあるけどリアは無し。
リアワイパーは、三つの中で一番マシかな。
って書くと、一番イイということになってしまいますが。


解説書の方は。
デアゴスティーニらしく、間違いが散見。

・右側にはヘッドランプスイッチがあり、押し込んで回すことでポップアップする
→押し込まなくてもスモール→点灯で上がる。押し込むのはもう一段点灯→消灯にするときだけ。

・シート左側にあるポンプを握って、運転席のランバーサポートを調整する
→写真は前期なので、ランバーサポート無し。

・もともとダックテールだったが、後期型ではそこに重ねるようにリアスポイラーが装着され
→後期型ではなく、前期Ⅱ型から。

・「AE86トレノ」という呼び名は、形式名とグレード名を組み合わせたものだ
→TE71まではグレード名だけど、AE86では車名です。

・カローラレビンはグリルあり、スプリンタートレノはグリルレスでスリットの入ったノーズを有している
→AE92以降はグリルレスですが、AE86では細いながらもグリルはあります。

・後期型では、(レビンとトレノで)リアコンビネーションランプのデザインも異なっている
→前期から異なっています。

本でこういう間違いを平然とするから、オフ会とかで雑談していて混乱するのですよね。
細かいことを言うようですが、ちゃんとしてもらいたいところです。