▽のり▽のブログ一覧

74,383km
O/E未交換(1回目)
0W-20 2.2L

チューリッヒにて加入　始期5/27　16,390/年

ZX-11も6/30満期だったので全労災からチューリッヒに切り替え
15,050/年→10,780/年　▲28%

とりあえず整備完了。
走れるようになりました。

オイル交換　シーホース GLOUDWORKS SP/CF 10W-40(3.5L程度)
オイルフィルタ交換　モノタロウ MONOT-400
オイルドレン再タップ　SUNTOOL　タップボルト　ST-692-M
冷却水交換　モノタロウ スーパーLLC(青)
スパークプラグ交換　NGK MotoDX CR9EDX-S
エアフィルタ交換　NTB KA-1003
ブレーキ・クラッチ液交換　モノタロウ DOT-4
前後タイヤ空気圧調整
アクセルワイヤー注油　アクセルグリップ再接着
ハンドルアップスペーサーＨ２０装着(ハリケーン)

57,311km

出勤前に熊谷検査登録事務所に行って手続きしてきました

旧ナンバー返納
受付～交付
二輪税止め
新ナンバー受取

料金はナンバー代で550円でした。

安中市のオーナーから譲っていただきました。
2003年式 ZZR1200-C2 ZXT20C-013xxx　約57300km

カウル外して液もの全交換と消耗品チェックしましたが、正直あまりメンテされてなかったようです。

一番参ったのが、後ろ側のオイルドレンがリコイルされててドレンとともに抜けてきた…。
アストロでM14/P1.5のタップボルト買ってきて対処したけど、この先心配だなあ。
https://www.astro-p.co.jp/i/2015000069429

オイルフィルタ家に在庫あるかと思ったらなかったのでモノタロウ発注
オイルフィルタとスプリングの間に入るワッシャが入ってないのでモノタロウ発注。

あとはブレーキ液(DOT4)交換、スーパーLLC交換。
冷却水はホースから滲んで結晶化してるところが結構ある…。

エアフィルタは物理的に破損していたのでNTB製をモノタロウ発注
プラグは抜いてみたら標準プラグCR9E(予想通りオイルまみれ)。
プラグはいつ替えたかわからないのでMotoDX/CR9EDX-Sをヤフオクで調達(大変面倒なのでなるべく長寿命にしたい)

あとは空気圧が全然足りてないので補充したり、チェーン(530 120L)がカラカラなので注油したり、そんなところでした。
うーん疲れた