▽のり▽のブログ一覧

メンバー会員限定日ということで、気温が心配でしたが行って来ました。

9:00枠　3台　45.173　ベスト更新
10:00枠　5台　45.655

どちらも偽Ｒさんと一緒の枠でした。お疲れ様でした。

ブレーキフルードのベーパーロックが懸念されたため、昨夜エア抜きを兼ねてフロントのパッドを777から以前使っていたN1Racingに戻してみました。

777から比べると初期制動が全然ないので街乗りでもｶﾞｸﾌﾞﾙものでしたが、いざ走ってみるとタッチは終始変わらずなかなかいい感じで、心配していたベーパーロックも発生しませんでした。

ただ、リヤの777が先にロックしてしまいABSが作動している感じで、前後のミスマッチ感は否めません。

777はひとまずやめて、フェロードDS2500(現在見積中)もしくはN1Racingを前後組もうかと思います。

今シーズンのサーキット走行は、今回でひとまず終了のつもりです。
夏場は車を作って、また秋口から復活いたします。

本庄サーキット発表の５月スケジュールです。

もうこの頃は走ってないかも(；´∀｀)

アライと書かれたキャリアカーにＧＤＢのラリー車を２台も積んできた軍団がいたので、一体何事かと思って見ていたら、どうやら新井敏弘氏がテスト走行に来ていたようです。

ギャラリーが写真とか撮っていたから多分本人だったと思うのですが?

こっちはブレーキトラブルでそれどこじゃなかったのですが、恐るべき腕前でした。

13:20枠　45.744　4台　NSX S15　多分ミラ
15:40枠　45.570　3台　S2000 FC3S

今日は気温が高かったのですが、割とすいてたので行ってきました。

13:20枠で10LAP位走り、油温が130℃まで行ってしまったのでクーリングしていたときのこと。２ヘア手前で軽くブレーキングするとスコーンとペダルが床まで抜けてしまいました(;ﾟдﾟ)

クーリング中だったので事なきを得ましたが、タッチが元に戻る気配もないので、時間までだましだまし走ってパドックへ。

どうも右フロントのブレーキが引きずっていたようです。普通は左フロントの空気圧が一番上がるのに、今日は右のほうが0.1キロくらい上がっていたし、熱も左よりかなり熱かった。

パドックでしつこく踏んでいたら何とか踏み代が出てきましたが、このまま走るのはヤバイと感じ自宅へ戻りました。

自宅で大急ぎでフロントのブレーキフルード交換とパッドの抜き差しをして、またサーキットへ戻りました。
右フロントのエア混入はいつもより多く感じました。

何とか最後の枠に間に合い、試運転を兼ねて走ります。
とりあえず最初のうちは問題なさそうなので本気で走ってみました。タッチも問題なさそう。直ったのかな??
そのうち例によって油温がヤバくなってきたのでクーリングに入ります。
クーリング中にブレーキを試してみるとは、前回ほどではありませんが、やはりタッチがソフトになっており、かなり踏まないとロックしない(ABSが作動しない)状態になってました(エア噛みと思われる)

これはフルードのせい??　前回は別に平気だったんだけど??

パッド抜き差ししたときふとみたら、もうダストブーツがボロボロなので、フロントだけはオーバーホール(シール類交換)した方がいいような気がしています。
ただ、ブレンボのシールＫＩＴがこれまた高いんだよなぁ(確かフロントセットで2万弱)。

これ、くらんださんが話していたのと同じ現象ですか??

○5/12金AMPM
▲5/17水AM
○5/19金AMPM
×5/23火AM
×5/24水AM
×5/26金AMPM
○5/30火AMPM
○5/31水AM

○行く　▲微妙　×仕事

5/23～26まで仕事が休めないのが痛いです。

5月だとそろそろ気温がﾔﾊﾞｽですね。

今月もまだ一度も走ってないなー。