▽のり▽のブログ一覧

9:00枠　52.789
10:20枠　52.808

[前回からの変更点]
タイヤをYH AD07 165/60R13に変更
タカタのフルハーネス装着
ブーストアップ(0.8→0.9キロ)

今日はクリスマス。
ケーキがもらえるという事なので、行ってきましたw

来れるかどうか微妙だったサンディーさんもポルシェで登場。

さて、9:00枠はサンディーさんと黄EK9の3台。
減衰力はF5/R6　エア圧は冷間で1.8キロのセット。
タイヤ変更によるタイムアップを相当期待していたものの、オーバーシュートによるブーストカットが作動してしまい、シフトアップ時に息継ぎしながら加速してる始末(汗
それでも、そこからのパワーは結構上がっているような気がしました。
また、ロールも大きくなってしまったようで、タイトコーナーではタイヤがインナーライナーにすってました(涙
タイムは頑張って最終LAPで52.7。
オバサンタイヤから約1秒短縮です。

インターバルでサンディーさんは撤収。
ケーキは10:30にならないと貰えないそうで、私が引換券を頂戴しました。
ちなみに頂いたケーキ(?)は、タカラブネの「ミルクとたまごのシュークリーム」でした。

次は10:20。
タイヤをすらないように減衰力は最強のF5/R8。
エア圧は温間で2.0キロのセット。
ブーストアップもやめて元に戻します。
この枠は速い車遅い車が混在してしまい、アルトは直線ではどの車より遅いので、まあいろいろと大変でした…。
タイムは52.8がベスト。

まだコンストタントに52秒台は出ないですね。
この車の場合、後半セクションはまあそれなりに楽しんで走れるのですが、前半セクションでもう少し速く走れないと、更なるタイムアップは難しそうです。
それとフルハーネスはやっぱり安心できますね。

元年式の550ccでどこまでやれるのでしょうか。

今日はCAS1号さんとkent_papaさんが本庄サーキットに来られるということで、私も出勤前に寄ってみました。

今朝の埼玉はこの冬一番の冷え込みで、ヒーターのないアルトは風邪気味の体に対し危険だったため、冷暖房完備のランサーで出動。
もうバッテリー上がりそうwww

到着してみると、平日半日の割には結構入っていて、15台くらいいたのかな?
Wmの看板車や、μの開発車両も来てました。

職場に向かう道中でサンディーさんとすれ違い。
電話したところ、やはり走りに来たそうで。

寒い中お疲れ様でした。

12/25(火)　本庄
12/28(金)　本庄

どちらも午前中にアルトで入ると思います。

とっても遅いですがどうぞよろしく。
ストレートエンド４速全開で100キロしか出てませんから(泣

10:40枠　54.169
11:40枠　53.618

今朝MyLaps.comを見たところ、あまり走っていなそうだったので、アルトで行ってきました。

今日はレブスピードの撮影だかで、木下みつひろ氏が来ていました。
さむさん他、知っている顔も何人か来ていました。

現地について走行準備し、10:40枠を購入。
減衰調整はとりあえず前後最強(F5/R8)。エアは冷間前後1.8K。
この枠は10台位いたのかな?
他車とタイム差がありすぎてかなり迷惑な状態…。
後ろばかり気にしてるような感じでしたが、後半はなんとかクリア(譲らないで周回って意味ですwww)も取れて54.1。
エアは温間F2.1/R2.0ってところでした。

さて次は11:40。リヤの減衰を6に落としてみます(F5/R6)。
このヒートは6台位だったでしょうか。
台数も少ないのでクリアも結構とれて53.6まで出ました。
53秒台がいくつか出てたので、今使っているおばさんタイヤ(!)を変えればまだ詰められそうです。

それでも50秒切りは…どうかな??

セクタータイムは計測されていませんでした。
サーキット側の保守を望みます。

フリー走行に参加した友人からメールが届きました。

結論は、「主催者・走行者・メンバー・ビジター・中学生以下」が無料です。

うるさい車(ドリ車)が集合するのを防ぐのもあるようですが。

[2007/8/7追記]
本日サーキットに行ってみましたが、上記内容で間違いありません。
有料になる方は、坂を上がりきった右手に有人料金所がありますので、ここで料金(\500/人)を支払ってください。
色々と話が変わって申し分けなかったとの事でした。
このブログも見られていたようです(汗